Σχεδόν ένα στα δέκα νέα αυτοκίνητα που ταξινομούνται πλέον στην Ελλάδα φέρει κινεζικό εμπορικό σήμα. Αυτό αποτυπώνουν τα στοιχεία που έδωσε στη δημοσιότητα ο Σύνδεσμος Εισαγωγέων Αντιπροσώπων Αυτοκινήτων (ΣΕΑΑ), σύμφωνα με τα οποία το μερίδιο των κινεζικών μαρκών στην εγχώρια αγορά κατά το πρώτο εξάμηνο του έτους διαμορφώθηκε κοντά στο 9%. Στην πράξη, αυτό σημαίνει ότι από τα συνολικά 83.965 νέα επιβατικά αυτοκίνητα που ταξινομήθηκαν έως τον Ιούνιο, περίπου 7.450 έφεραν το σήμα κάποιας κινεζικής αυτοκινητοβιομηχανίας.
Η άνοδος των κινεζικών εταιρειών τα τελευταία χρόνια αποδίδεται κυρίως στην ταχεία διείσδυσή τους στα ηλεκτρικά και υβριδικά μοντέλα, αλλά και στην ανταγωνιστική τιμολογιακή τους πολιτική. Τη μερίδα του λέοντος στις πωλήσεις ανάμεσα στις κινεζικές μάρκες καταλαμβάνει η MG, με 2.518 ταξινομήσεις και μερίδιο 3% της συνολικής αγοράς. Ακολουθούν η Chery με 1.966 αυτοκίνητα (2,3%) και η BYD με 1.589 ταξινομήσεις (1,9%). Την πρώτη πεντάδα συμπληρώνουν η Omoda, που ανήκει στον όμιλο Chery, με μερίδιο 0,3% και η Geely με 0,2%.
Πέρα από τις πέντε μεγαλύτερες μάρκες, στην ελληνική αγορά δραστηριοποιείται πλέον ένα ολοένα και ευρύτερο φάσμα κινεζικών brands, όπως οι Leapmotor, Zeekr, Xpeng, Changan και Aion, οι οποίες αν και διαθέτουν ακόμη περιορισμένη παρουσία, διευρύνουν σταδιακά το αποτύπωμά τους. Συνολικά, οι κινεζικές μάρκες που καταγράφουν ταξινομήσεις στη χώρα μας ανέρχονται μέχρι στιγμής σε 19.
Η ενίσχυση της παρουσίας των κινεζικών αυτοκινητοβιομηχανιών αντανακλά τις ευρύτερες αλλαγές που συντελούνται στην ευρωπαϊκή αγορά αυτοκινήτου. Με αιχμή την ηλεκτροκίνηση και τα υβριδικά μοντέλα, οι κινεζικές εταιρείες διεκδικούν ολοένα μεγαλύτερο μερίδιο σε μια αγορά που μέχρι πριν από λίγα χρόνια κυριαρχούνταν σχεδόν αποκλειστικά από ευρωπαϊκούς, ιαπωνικούς και νοτιοκορεατικούς κατασκευαστές.
Παρά την εντυπωσιακή άνοδο των κινεζικών αυτοκινητοβιομηχανιών, η κορυφή της ελληνικής αγοράς εξακολουθεί να ανήκει στις παραδοσιακές μάρκες. Σύμφωνα με τα στοιχεία του ΣΕΑΑ για το πρώτο εξάμηνο του 2026, πρώτη δύναμη στις ταξινομήσεις παραμένει η Toyota με 13.161 νέα αυτοκίνητα και μερίδιο αγοράς 15,7%.
Στη δεύτερη θέση βρίσκεται η Peugeot με 6.737 ταξινομήσεις (8%), ενώ ακολουθούν η Suzuki με 5.642 οχήματα (6,7%), η Citroën/DS με 4.903 (5,8%) και η Opel με 4.822 (5,7%). Την πρώτη δεκάδα συμπληρώνουν οι Hyundai (5,5%), Dacia (5,2%), Renault (4,6%), BMW (4,5%) και Kia (3,9%). Σε γενικές γραμμές, ο κλάδος των νέων αυτοκινήτων διατήρησε το θετικό του πρόσημο και κατά το πρώτο εξάμηνο του 2026, με τις ταξινομήσεις να αυξάνονται κατά 7,4% σε ετήσια βάση.
