Στη δύναμη της ΑΙ καταφεύγουν οι ΣΤΑΣΥ (μετρό, τραμ, ΗΣΑΠ) για να ανιχνεύσουν περιστατικά εισιτηριοδιαφυγής και να καταγράψουν πόσοι με ένα απλό άλμα ή με παράκαμψη των πυλών εισόδου μπαίνουν στο μετρό και στον ΗΣΑΠ χωρίς επικυρωμένο εισιτήριο. Αν και στο παρελθόν είχαν γίνει κάποια πιλοτικά έργα για την αποτύπωση της έκτασης του φαινομένου, εντούτοις όλες οι προσπάθειες αποδείχθηκαν αναποτελεσματικές. Και μπορεί όλοι οι αρμόδιοι να συνηγορούν πως η εισιτηριοδιαφυγή αποτελεί τεράστια πληγή για τις αστικές συγκοινωνίες της Αθήνας, ωστόσο το μέγεθος αλλά και ο αντίκτυπός της στα έσοδα των εταιρειών παραμένει εδώ και χρόνια γρίφος.
Ετσι, οι ΣΤΑΣΥ απέστειλαν πρόσκληση υποβολής προσφοράς στην εταιρεία ATCOM, για έργο που αφορά τη μελέτη και την πιλοτική εφαρμογή συστήματος υπολογιστικής όρασης, το οποίο θα λειτουργεί σε επιλεγμένο σταθμό με στόχο την ανίχνευση, την καταγραφή περιστατικών εισιτηριοδιαφυγής αλλά και την αποτύπωση του μεγέθους της. Με λίγα λόγια, «θα στηθεί πιλοτικά ένα σύστημα με κάμερες ΑΙ στον σταθμό “Ακρόπολη”, ώστε να δούμε τι στοιχεία μπορούμε να αντλήσουμε, το μέγεθος της εισιτηριοδιαφυγής, αλλά και να εξετάσουμε τι μέτρα μπορούμε να πάρουμε. Θα τοποθετηθούν στα επικυρωτικά μηχανήματα», αναφέρουν αρμόδιες πηγές στην «Κ». Ο προϋπολογισμός ανέρχεται στις 30.000 ευρώ πλέον ΦΠΑ. Αν τελικά η πιλοτική εφαρμογή λειτουργήσει στην πράξη, δεν αποκλείεται να τοποθετηθεί και σε άλλους σταθμούς, ώστε αναλογικά να μπορούν να εξαχθούν και αξιόπιστα αποτελέσματα. Στόχος της πιλοτικής αυτής εφαρμογής είναι να καταγράψει τον πραγματικό αριθμό των παραβατικών διελεύσεων μέσω της τεχνολογίας υπολογιστικής όρασης, έτσι ώστε να διαπιστωθεί αντικειμενικά και ποσοτικά η έκταση του προβλήματος αλλά και η επιρροή της εισιτηριοδιαφυγής στη λειτουργία των σταθμών. Η συλλογή των δεδομένων θα γίνεται ανωνυμοποιημένα, σύμφωνα με το GDPR, και θα αποτυπώνει δείκτες, όπως αριθμός παραβιάσεων ανά ώρα, τύπος περιστατικού, ροή επιβατών και συνθήκες αιχμής. Την ίδια ώρα, όπως εξηγούν οι ίδιες πηγές στην «Κ», έχουν πέσει στο τραπέζι διάφορες ιδέες για να μπει «στοπ» στη λαθρεπιβίβαση, όπως, για παράδειγμα, συστήματα ηχοσήμανσης που ειδοποιούν όταν κάποιος εισέρχεται λαθραία.
Αν και στο παρελθόν οι έλεγχοι ήταν ελάχιστοι, το τελευταίο διάστημα παρουσιάζουν αύξηση, γεγονός που οφείλεται και στην ενίσχυση του σώματος ελεγκτών κομίστρου το τελευταίο διάστημα. Σύμφωνα με πληροφορίες της «Κ», τους μήνες Σεπτέμβριο και Οκτώβριο καταγράφηκε ρεκόρ ελέγχων, με αυτούς να ανέρχονται σε 641.455 και 644.343 αντιστοίχως, ενώ ο μηνιαίος μέσος όρος ήταν περίπου 400.000 έλεγχοι. Ενδεικτικό της αύξησης των ελέγχων είναι πως ενώ το 2022 οι έλεγχοι κομίστρου ανέρχονταν σε 1.348.003, την επόμενη χρονιά αυξήθηκαν σε 3.676.391, το 2024 έφτασαν τους 5.282.100, ενώ από τις αρχές του έτους μέχρι τον Οκτώβριο του 2025 οι έλεγχοι διαμορφώθηκαν σε 3.984.219. Παρότι και ο αριθμός των ελεγκτών κομίστρου των ΣΤΑΣΥ μεταβάλλεται, σήμερα το σώμα των ελεγκτών αριθμεί 119 άτομα (μόνιμοι αλλά και μέσω του προγράμματος ΔΥΠΑ), ενώ μέχρι το τέλος του χρόνου αναμένεται να ενταχθούν ακόμη 29 μόνιμοι. «Στόχος μας είναι το σώμα των ελεγκτών να φτάνει τα 130 άτομα, αριθμός που καθιστά εφικτή τη διενέργεια άνω των 600.000 ελέγχων τον μήνα», αναφέρουν από την εταιρεία.
