Σε διαδικασία διαβουλεύσεων και διερεύνησης των προθέσεων των υπόλοιπων υποψηφίων επενδυτών έχουν εισέλθει οι περισσότερες εταιρείες που έχουν εκδηλώσει ενδιαφέρον για να επενδύσουν στους σταθμούς εμπορευματοκιβωτίων (ΣΕΜΠΟ) σε Πειραιά και Θεσσαλονίκη. Μάλιστα, όπως αναφέρουν πληροφορίες, εξετάζεται ακόμη και το σενάριο να δημιουργήσουν «Επιχειρηματικό Σχήμα» προκειμένου να αυξήσουν την ισχύ τους και να μειώσουν τα επιχειρηματικά τους ρίσκα. Κύκλοι του υπουργείου Εμπορικής Ναυτιλίας, Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής θεωρούν ότι στους δύο διαγωνισμούς θα συμμετάσχουν σχήματα που θα αποτελούνται από port operations, διεθνείς μεταφορείς, τράπεζες (όπως η Eurobank και η Τράπεζα Πειραιώς), δικηγορικά γραφεία, ναυτικοί πράκτορες και εταιρείες που ασχολούνται με τη διακίνηση και διεκπεραίωση των εμπορευματοκιβωτίων.
Τα ενδεχόμενα σχήματα
Εκτιμάται ότι τα επικρατέστερα επενδυτικά Σχήματα, για τους ΣΕΜΠΟ Πειραιώς και θεσσαλονίκης, θα μπορούσαν να είναι:
– Η κινεζική Cosco με την Αγγλική Hutchison. Πρόκειται για ένα Σχήμα που επιδιώκει τα τελευταία δύο χρόνια να εξασφαλίσει κυρίως τον ΣΕΜΠΟ του Πειραιά. Το ενδιαφέρον των Κινέζων είχε εκδηλωθεί επισήμως κατά την επίσκεψη του πρωθυπουργού Κώστα Καραμανλή στο Πεκίνο. Οι Κινέζοι βλέπουν την Ελλάδα, ως πύλη για την ευρύτερη περιοχή. Η HutchisoWampoa είναι εισηγμένη στο χρηματιστήριο του Χονγκ Κονγκ και σήμερα έχει υπό τη διαχείρισή της 46 λιμάνια σε 23 χώρες.
– Η Dubai Ports World, του σεΐχη Αχμέντ Μπιν Σουλαγέμ, έχει ορίσει εκπρόσωπό της στην Ελλάδα τον Διονύση Στεριώτη. Η μητέρα του, Νόνη Στεριώτη – Καλλίτση, εδώ και χρόνια εκπροσωπεί στη χώρα μας τη γαλλική εταιρεία διακίνησης κοντέινερ CMA.
– Στο τρίτο επενδυτικό Σχήμα, δεν αποκλείεται να συμμετάσχουν οι δύο κορυφαίες ναυτιλιακές εταιρείες της Ευρώπης, η δανική Maersk και την MSC του Ιταλοελβετού Τζιανλουίτζι Απόντε καθώς και την ισραηλινή ΖΙΜ. Η Maersk Line είναι από τις μεγαλύτερες ναυτιλιακές εταιρείες τακτικών γραμμών στον κόσμο. Με στόλο που ξεπερνά τα 500 πλοία container και το 1.300.000 ΤΕU, εξασφαλίζει παγκόσμια κάλυψη, έχει παρουσία με γραφεία σε περισσότερες από 125 χώρες στον κόσμο. Στο συγκεκριμένο επενδυτικό σχήμα, ενδέχεται να είναι port operations, η Hensseatic. Επίσης ενδιαφέρον για τη διαχείριση των υπηρεσιών που θα παραχωρηθούν από τους ΣΕΜΠΟ σε Πειραιά και θεσσαλονίκη έχουν εκφράσει και οι εταιρείες Eurogate, Evergreen, η αμερικανική Prologi, η Port Singapore Authority και η Sinotrans.
Στο μεταξύ, μηνυτήρια αναφορά στον εισαγγελέα Πλημμελειοδικών Πειραιώς αναμένεται να καταθέσει η Νομαρχία ζητώντας να διερευνηθούν οι ποινικές ευθύνες στην υπόθεση της παραχώρησης του ΣΕΜΠΟ σε ιδιώτες επενδυτές. Παράλληλα, κατά πληροφορίες, θα γίνει καταγγελία προς την Επιτροπή Κεφαλαιαγοράς για υποβολή ανακριβών στοιχείων και παραπλάνηση του επενδυτικού κοινού από την διοίκηση του ΟΛΠ. «Στο επενδυτικό πρόγραμμα του Οργανισμού που κατατέθηκε τον Απρίλιο του 2007 για να γνωρίζουν οι μέτοχοι τι θα κάνει η εταιρεία την επόμενη χρονιά δεν αναφερόταν τίποτα περί παραχώρησης της εκμετάλλευσης του μοναδικού σε λειτουργία προβλήτα ΙΙ του ΣΕΜΠΟ σε ιδιώτη, αλλά αντίθετα γινόταν αναφορά μόνο για έργα επέκτασής του» αναφέρεται σε ανακοίνωση της Νομαρχίας Πειραιώς. Να σημειωθεί ότι στη Δικαιοσύνη αναμένεται να προσφύγουν και οι εργαζόμενοι στα λιμάνια.
