Μόλις 3,5 ώρες θα χωρίζουν την Αθήνα από τη Θεσσαλονίκη με την ολοκλήρωση, το 2013, της κατασκευής της διπλής ηλεκτροκινούμενης σιδηροδρομικής γραμμής υψηλών ταχυτήτων του ΟΣΕ στο τμήμα Λιανοκλάδι – Δομοκός. Σημειώνεται ότι η διάρκεια του ταξιδιού σήμερα ανέρχεται σε 6 ώρες με τις απλές αμαξοστοιχίες και σε 4 ώρες και 15 λεπτά με το Ιντερσίτι. Παράλληλα, ακόμη πιο κοντά αναμένεται να «έρθει» και η Πάτρα, η απόσταση της οποίας από την Αθήνα θα διανύεται μέσα σε δύο ώρες. Χθες ο υπουργός Μεταφορών – Επικοινωνιών Κ. Χατζηδάκης επιθεώρησε τα έργα της ΕΡΓΟΣΕ που είναι σε εξέλιξη, τονίζοντας τη σημασία του εκσυγχρονισμού του δικτύου του φιλικότερου μέσου προς το περιβάλλον. Το έργο, με συνολική δαπάνη 706 εκατ. ευρώ, συγχρηματοδοτείται κατά 50% από το Ευρωπαϊκό Ταμείο Περιφερειακής Ανάπτυξης και κατά 50% από το Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων. Σύμφωνα μάλιστα με τον κ. Χατζηδάκη οι επενδύσεις στο σιδηροδρομικό δίκτυο από το Γ΄ και από το Δ΄ ΚΠΣ αγγίζουν τα 5,5 δισ. ευρώ. Ιδιαίτερη έμφαση φαίνεται να δίνεται και στην ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας που αναμένεται να αποκτήσουν τόσο οι επιβατικές όσο και οι εμπορευματικές μεταφορές μέσω της αναβάθμισης του δικτύου.
Συγκεκριμένα στο τμήμα Λιανοκλάδι – Δομοκός του άξονα Αθήνα – Θεσσαλονίκη αναμένεται η αντικατάσταση της μονής σιδηροδρομικής γραμμής 54 χλμ. από τον σταθμό Λιανοκλαδίου έως τον σταθμό Δομοκού με νέα διπλή ηλεκτροκινούμενη γραμμή υψηλών ταχυτήτων μήκους 52 χλμ. Η διπλή γραμμή διασχίζει το όρος Οθρυς με δίδυμη σήραγγα μήκους 6,3 χλμ. εκάστη μειώνοντας τη διαδρομή κατά 2 χλμ. και τον χρόνο του ταξιδιού κατά 30 λεπτά, καθώς σχεδιάστηκε για ταχύτητα 160 χλμ./ώρα. Η χρηματοδότηση προέρχεται κατά 248,5 εκατ. ευρώ από το Ευρωπαϊκό Ταμείο Περιφερειακής Ανάπτυξης και κατά 453,5 εκατ. ευρώ από το Δ΄ ΚΠΣ.
Οι εκτιμήσεις αναφέρουν ότι ο ΟΣΕ αναμένει σημαντική αύξηση τόσο επιβατών όσο και εμπορευματικών φορτίων μετά την ολοκλήρωση των έργων. Συγκεκριμένα, από τους 20 χιλιάδες επιβάτες που διακινούνται σήμερα και τους 8,5 χιλιάδες τόνους φορτίων στον άξονα Αθήνα – Θεσσαλονίκη υπολογίζεται ότι θα διακινούνται 27 χιλιάδες επιβάτες και 12,5 χιλιάδες τόνοι φορτίων με την ολοκλήρωση των έργων.
Το έργο χωρίζεται σε τρία τμήματα:
– Α΄ Τμήμα: Από Σιδηροδρομικό Σταθμό «Λιανοκλάδι», χιλιομετρική θέση 0 έως το 14ο χιλιόμετρο.
– Β΄ Τμήμα: Από το 14ο χιλιόμετρο έως το 25ο χιλιόμετρο. Συμπεριλαμβάνεται και η Μεγάλη Σήραγγα του όρους Οθρυς.
– Γ΄ Τμήμα: Από το 25ο χιλιόμετρο έως και τον Σιδηροδρομικό Σταθμό «Δομοκός» που βρίσκεται στο 52ο χιλιόμετρο.
