ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ. Την εκτίμηση ότι παρά τη δρομολόγηση από σήμερα δυο νέων πλοίων προς τις Σποράδες, η Θεσσαλονίκη παραμένει αποκομμένη από τα νησιά με λιγοστές και χαμηλής ποιότητας ακτοπλοϊκές συγκοινωνίες, διατύπωσε ο πρόεδρος του Επαγγελματικού Επιμελητηρίου Θεσσαλονίκης.
Ο κ. Μιχάλης Ζορπίδης, μιλώντας χθες σε συνέντευξη Τύπου, είπε ότι παρ’ όλο που το υπουργείο Εμπορικής Ναυτιλίας ενέταξε τις ακτοπλοϊκές συγκοινωνίες της Θεσσαλονίκης στην «άγονη γραμμή» ώστε να μπορέσει να τις επιδοτήσει, η ελπίδα ότι οι εφοπλιστές θα επενδύσουν στο Λιμάνι της Θεσσαλονίκης δρομολογώντας καινούρια, γρήγορα και ασφαλή πλοία διαψεύσθηκε.
Ο κ. Ζορπίδης υποστήριξε το αποτέλεσμα των προσπαθειών του υπουργείου αλλοιώθηκε, αφού οι επιλογές στα πλοία υπαγορεύονται από τα οικονομικά συμφέροντα των ακτοπλοϊκών εταιρειών.
Οπως είπε, με αφορμή τα δυο νέα δρομολόγια, οι ξένοι επισκέπτες και εκείνοι από τη Βόρεια Ελλάδα δεν θα δελεαστούν ώστε να ταξιδέψουν με πλοία ηλικίας 376 χρόνων που κάνουν 33 ώρες έως το Ηράκλειο.
«Θέλουμε διαγωνισμούς στους οποίους θα υπάρχει ως όρος η ηλικία των πλοίων να μην ξεπερνάει τα τα δέκα χρόνια», πρόσθεσε.
Να σημειωθεί ότι σήμερα από τη Θεσσαλονίκη πραγματοποιούνται εβδομαδιαίως δύο ακτοπλοϊκά δρομολόγια προς Σποράδες – Κυκλάδες – Κρήτη και ένα προς τα νησιά του βορειοανατολικού Αιγαίου, ενώ από τέλη Μαΐου θα αρχίσουν να προστίθενται επιπλέον δρομολόγια, ανεβάζοντας τις διαδρομές σε οκτώ έως και εννέα κατά τη διάρκεια του καλοκαιριού. Συγκεκριμένα, προγραμματίζονται ένα δρομολόγιο για Δωδεκάνησα, μία απευθείας σύνδεση με Σποράδες -η οποία θα συμπληρωθεί από ένα επιπλέον δρομολόγιο στις αρχές Ιουνίου- καθώς και τρία δρομολόγια προς το βορειοανατολικό Αιγαίο από τα μέσα Ιουλίου.
