Σε «παιχνίδι πόκερ για καλούς παίκτες» εξελίσσεται πλέον η κρίση στα λιμάνια του Πειραιά και της Θεσσαλονίκης, εξαιτίας της «λευκής απεργίας» των λιμενεργατών, που συνεχίζεται για τρίτη συνεχή εβδομάδα. Υπουργείο Εμπορικής Ναυτιλίας (ΥΕΝ) και λιμενεργάτες, μετά και τις χθεσινές συναντήσεις τους, παραμένουν σταθεροί στις θέσεις τους, το ΥΕΝ υποστηρίζει ότι η διαδικασία παραχώρησης υπηρεσιών σε ιδιώτες θα προχωρήσει κανονικά και προτείνει να ξεκινήσει παράλληλα διάλογος με τους εργαζόμενους προκειμένου να εξετασθούν ορισμένες παράμετροι, που ίσως χρειάζεται να βελτιωθούν. Οι λιμενεργάτες, από την πλευρά τους, ζητούν την απόσυρση της απόφασης για να πάνε σε διάλογο και δηλώνουν ότι θα συνεχίσουν την αποχή τους από την υπερωριακή απασχόληση και την εργασία τα Σαββατοκύριακα. Ωστόσο, την «ευθεία αυτή γραμμή» ήρθε να «ταράξει» μια δήλωση του διευθύνοντος συμβούλου του Οργανισμού Λιμένος Πειραιώς (ΟΛΠ Α.Ε.) Νίκου Αναστασόπουλου, ανοίγοντας ένα «μικρό παραθυράκι» για ενδεχόμενη επίλυση της κρίσης. «Η προκήρυξη δεν θα βγει εάν δεν τα βρούμε με τους εργαζόμενους. Ας μην κολλάμε σε ετικέτες». Κατά πληροφορίες, ο ίδιος προτίθεται να καλέσει, σήμερα, τους εκπροσώπους των λιμενεργατών σε νέα συνάντηση προκειμένου να ορισθεί συγκεκριμένη ατζέντα για να ξεκινήσει διάλογος. Αργότερα, διευκρινίστηκε ότι δεν τίθεται θέμα «παγώματος» της διαδικασίας, αλλά στόχος είναι να υπάρξει διάλογος.
Από την πλευρά τους, οι εκπρόσωποι της Ομοσπονδίας Μονίμων Υπαλλήλων Λιμένων Ελλάδας (ΟΜΥΛΕ) ανέφεραν στην «Κ» ότι στη συνάντηση που είχαν με τον υπουργό δεν αναφέρθηκε «τίποτα καινούργιο και η αποχή από την υπερωριακή απασχόληση καθώς και από την εργασία τα Σαββατοκύριακα θα συνεχισθεί». «Εμείς ζητάμε την απόσυρση της απόφασης ιδιωτικοποίησης των λιμανιών για να ξεκινήσουμε διάλογο από νέα βάση, ο οποίος θα διαρκέσει 6 μήνες» δήλωσε στην «Κ» ο πρόεδρος της ΟΜΥΛΕ, Γιώργος Γεωργακόπουλος, και συμπλήρωσε «οι δεσμεύσεις πως θα διατηρηθούν οι θέσεις εργασίας μας δεν έχουν βάση τη στιγμή που το λιμάνι θα περάσει σε χέρια ιδιωτών».
Αύξηση κερδών στον ΟΛΠ
Ωστόσο, την ώρα που η κρίση από τη «λευκή απεργία» των λιμενεργατών κορυφώνεται, όπως και η αγωνία των χρηστών – πελατών των λιμένων που βλέπουν τα προϊόντα τους να παραμένουν στους αποθηκευτικούς χώρους, τα οικονομικά στοιχεία για τον ΟΛΠ Α.Ε. εμφανίζονται θετικά. Ο κύκλος εργασιών παρουσίασε αύξηση κατά 9,45% φθάνοντας στα 116,9 εκατ. ευρώ. Η άνοδος οφείλεται στην αύξηση του όγκου των συναλλαγών στον σταθμό εμπορευματοκιβωτίων (ΣΕΜΠΟ), στον σταθμό αυτοκινήτων καθώς και στην αύξηση των τιμών των παρεχομένων υπηρεσιών. Τα αποτελέσματα προ φόρων για το 2006 διαμορφώθηκαν στα 17,27 εκατ. (αύξηση κατά 30,7%). Τα καθαρά κέρδη μετά από φόρους παρουσίασαν αύξηση κατά 34,97% σε σχέση με το 2005.
Στο μεταξύ, για απαξίωση του λιμανιού του Πειραιά αλλά και σημαντικές ζημίες στην εισηγμένη ΟΛΠ Α.Ε., με ευθύνη της κυβέρνησης και του υπουργού Εμπορικής Ναυτιλίας, κάνει λόγο σε ερώτησή του προς τον υπουργό Οικονομίας ο βουλευτής του ΠΑΣΟΚ Γιάννης Διαμαντίδης. Στην ερώτηση αποδίδονται ευθύνες στον κ. Κεφαλογιάννη για την παρατεινόμενη αποχή των εργαζομένων από την υπερωριακή εργασία, ενώ καλεί τον υπουργό Οικονομίας να απαντήσει για την οικονομική ζημία της ΟΛΠ Α.Ε. αλλά και τις συνέπειες που μπορεί να υπάρξουν στη διαπραγμάτευση της μετοχής της στο Χ.Α.
Υπεύθυνο το ΥΕΝ για την ιδιωτικοποίηση του ΟΛΠ
Το θέμα της λιμενικής πολιτικής είναι απόλυτη και αποκλειστική αρμοδιότητα του υπουργείου Εμπορικής Ναυτιλίας, ανέφερε χθες ο υπουργός Οικονομίας και Οικονομικών κ. Γ. Αλογοσκούφης. Το υπουργείο Οικονομίας, συνέχισε ο ίδιος, είναι αρμόδιο μόνο για τα γενικότερα θέματα της οικονομίας. Ο υπουργός Οικονομίας ζήτησε από τους εργαζόμενους στα λιμάνια να συναισθανθούν το πρόβλημα που έχει δημιουργηθεί από το γεγονός ότι δεν εφαρμόζεται κανονικά το ωράριο εργασίας στα λιμάνια, που καταλήγει σε μεγάλη ζημία για την οικονομία.
Σχετικά με το ενδεχόμενο να παγώσει η διαδικασία της αποκρατικοποίησης στα λιμάνια, ο κ. Αλογοσκούφης σημείωσε: «Η διαδικασία αυτή ξεκίνησε με πρωτοβουλία της διοίκησης του ΟΛΠ σε συνεργασία με το υπουργείο Εμπορικής Ναυτιλίας. Δεν είναι ζήτημα που έχει απασχολήσει τη Διυπουργική Επιτροπή Αποκρατικοποιήσεων -και ούτε προβλέπεται να την απασχολήσει-, διότι είναι ένα θέμα που μπορεί να ρυθμιστεί με αποφάσεις της διοίκησης του ΟΛΠ».
