ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ. Νέες υποσχέσεις για την κατασκευή μετρό στη Θεσσαλονίκη, με χρονικό ορίζοντα το 2008 και αυτή τη φορά χρηματοδότη το Δημόσιο έδωσε η υπουργός ΠΕΧΩΔΕ κ. Βάσω Παπανδρέου, παραμονές της επίσκεψης του πρωθυπουργού στη Διεθνή Εκθεση και ενώ οι καθυστερήσεις για την υλοποίηση των μεγάλων έργων καθιστούν ευάλωττη την κυβερνητική επιχειρηματολογία περί αυξημένου ενδιαφέροντος για την ανάπτυξη της περιοχή.
Η κ. Παπανδρέου, αφού χαρακτήρισε «πονεμένη ιστορία» την υπόθεση του μετρό, ως μέσου που θα ανακουφίσει την πόλη από το οξύτατο κυκλοφοριακό πρόβλημα, ανακοίνωσε την ακύρωση της σύμβασης, που προήλθε από τον διαγωνισμό του 1993 και υπογράφηκε από την ανάδοχο εταιρεία ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ ΜΕΤΡΟ Α.Ε. τον Φεβρουάριο του 1999 και κυρώθηκε από τη Βουλή στις 30 Ιουλίου του ίδιου χρόνου.
Μιλώντας χθες στη Θεσσαλονίκη ενώπιον ακροατηρίου αποτελούμενου από εκπροσώπους φορεών της πόλης, γνωστοποίησε την απόφαση της κυβέρνησης να κατασκευάσει το έργο μέσω του Προγράμματος Δημοσίων Επενδύσεων, ως δημόσιο έργο.
Το συνολικό κόστος του έργου προϋπολογίζεται στο ποσό των 600 εκατ. ευρώ περίπου, από τα οποία τα 244 εκατ. ευρώ, όπως είπε η κ. Παπανδρέου, είναι ήδη εγγεγραμμένα στο 3ο ΚΠΣ, ενώ τα υπόλοιπα 356 εκατ. ευρώ προβλέπεται να εξασφαλιστούν από εθνικούς πόρους και θα εγγραφούν στο Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων πριν από τη δημοπράτησή του.
Σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα το έργο θα πρέπει να ολοκληρωθεί τέσσερα χρόνια μετά την υπογραφή, δηλαδή το 2008, μια και προβλέπεται ότι έως το τέλος του 2004 θα έχει γίνει η επιλογή του αναδόχου.
Η κ. Παπανδρέου ανέφερε επ’ αυτού ότι εξετάζεται η δυνατότητα επίσπευσης κάποιων πρόδρομων εργασιών ώστε να κερδιθεί χρόνος από τον ορίζοντα κατασκευής του έργου.
Οπως εξήγησε προκειμένου να επισπευθούν οι εργασίες, θα χρησιμοποιηθεί σε πρώτη φάση η ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ Α.Ε., η οποία έχει την απαραίτητη εμπειρία και τεχνογνωσία για να επικαιροποιήσει την γενική οριστική μελέτη και να ετοιμάσει τα τεύχη δημοπράτησης, ενώ σε δεύτερη φάση, μετά το πέρας του διαγωνισμού και την επιλογή του αναδόχου εξετάζεται η εμπλοκή της ΕΓΝΑΤΙΑ Α.Ε. στην κατασκευή του έργου.
Οσον αφορά στην απόφαση της κυβέρνησης να ακυρώσει τη συμφωνία με την ανάδοχη εταιρεία, η υπουργός ΠΕΧΩΔΕ είπε ότι μέχρι και σήμερα και ενώ εκπνέει μεθαύριο η προθεσμία, η κοινοπραξία δεν παρουσίασε εναλλακτική χρηματοδοτική πρόταση.
«Το μετρό της Θεσσαλονίκης όμως είναι ένα έργο, του οποίου η αναγκαιότητα είναι αναμφισβήτητη και γι’ αυτό η κυβέρνηση αποφάσισε να κατασκευαστεί ως δημόσιο έργο», είπε.
Αναφερόμενη γενικότερα στην πορεία των μεγάλων έργων είπε ότι «τα μεγάλα έργα έχουν μεγάλα προβλήματα», και πρόσθεσε ότι έως τα τέλη του 2004 θα είναι έτοιμη η λειτουργική Εγνατία.
Οι ανακοινώσεις της κ. Παπανδρέου για το μετρό προκάλεσαν αντιδράσεις στους εκπροσώπους της πόλης, που αμφισβήτησαν τον χρονικό ορίζοντα που έχει θέσει η κυβέρνηση για την ολοκλήρωση του έργου.
Ο δήμαρχος κ. Βασίλης Παπαγεωργόπουλος χαρακτήρισε πλήγμα για τους Θεσσαλονικείς την απόφαση της κυβέρνησης, ο πρόεδρος του τμήματος Κεντρικής Μακεδονίας του ΤΕΕ εξέφρασε έντονες αμφιβολίες εάν το μετρό τελειώσει έως το 2008, το ίδιο και ο νομάρχης κ. Παναγιώτης Ψωμιάδης.
