Της Αθηνάς Καλαiτζόγλου
Νέο πλήγμα δέχεται η Θεσσαλονίκη μετά την κατάργηση των πτήσεων της Lufthansa και της Turkish Airlines, που συνέδεαν απευθείας την πόλη με το Μόναχο και την Κωσνταντινούπολη.
Αυτή τη φορά η Ολυμπιακή Αεροπορία αποφάσισε και από τις αρχές Απριλίου καταργεί τις απευθείας πτήσεις από Θεσσαλονίκη προς τέσσερις ευρωπαϊκές πρωτεύουσες, καθώς και νησιά του Αιγαίου, ενώ τα τρία υπερσύγχρονα Boeing 717 μεταφέρονται στο αεροδρόμιο της Αθήνας «Ελευθέριος Βενιζέλος», για να εξυπηρετήσουν άλλες ανάγκες της Ο.Α.
Αιχμές
Οπως καταγγέλλει η Ενωση Συνοδών Ολυμπιακής Αεροπλοΐας, καταργούνται οι πτήσεις προς Βρυξέλλες, Αμστερνταμ, Παρίσι και Μόναχο, καθώς και προς Χανιά, Σαντορίνη, Μύκονο, Ρόδο και το Ηράκλειο με τη Λάρνακα της Κύπρου.
Οι γραμμές των δρομολογίων αυτών από την πρώτη ημέρα της καθιέρωσής τους έδειξαν εξαιρετικά ποσοστά επιβατικής κίνησης, ενώ ακόμη και μετά τα γεγονότα της 11ης Σεπτεμβρίου οι πτήσεις της Ολυμπιακής Αεροπλοΐας όχι μόνο κράτησαν τα υψηλά ποσοστά προτίμησης του επιβατικού κοινού, αλλά παρουσίασαν και αύξηση κατά 25%, όπως βεβαιώνει η Ενωση Συνοδών Ολυμπιακής Αεροπλοΐας.
Χαρακτηριστικά αναφέρεται ότι η επιβατική κίνηση των συγκεκριμένων δρομολογίων το καλοκαίρι του 2001 κινήθηκε σε ποσοστά, 67% για το Μόναχο, 69% για το Αμστερνταμ, 61% για το Παρίσι και 67% για τις Βρυξέλλες.
Η κατάργηση των δρομολογίων αυτών θα έχει επιπλέον ως συνέπεια και την απόλυση των 15 εργαζομένων στη Θεσσαλονίκη.
Η Ενωση αφήνει σαφείς αιχμές για την εξυπηρέτηση ιδιωτικών συμφερόντων. «Γιατί τόση προσπάθεια να πάει χαμένη;
Μήπως για να σώσουμε κάποια ιδιωτική αεροπορική εταιρεία που βρίσκεται στο χείλος της καταστροφής; Ή για να σώσουμε το «Ελευθέριος Βενιζέλος» χρηματοδοτώντας το με νέα τέλη, που θα αναγκάζονται να πληρώνουν οι μεταβιβαζόμενοι επιβάτες για το αεροδρόμιο «Μακεδονία»»;
