Στα πολεμικά ασφάλιστρα που κυμαίνονταν από ένα έως πέντε εκατομμύρια δολάρια ανά διέλευση από τα Στενά του Ορμούζ, το τελευταίο τριήμερο έχει προστεθεί το τέλος ασφάλειας διέλευσης 20% που θα χρεώνουν οι ΗΠΑ και το άγνωστο ακόμη διόδιο που θα βάλει το Ιράν. Πρακτικά η μεταφορά εμπορεύματος από τον Περσικό Κόλπο καθίσταται ασύμφορη ούτως ή άλλως, χωρίς όμως –και αυτό είναι το παράδοξο– να προκαλεί ακόμη στις αγορές τον πανικό που θα προκαλούσε μια παρόμοια είδηση πριν από ένα χρόνο. Πολύ απλά, η αγορά της ενέργειας βρήκε εναλλακτικές ποσότητες το τελευταίο πεντάμηνο, τόσο σε ό,τι αφορά το πετρέλαιο όσο και σε ό,τι αφορά το φυσικό αέριο. Για τα υπόλοιπα προϊόντα, όπως τα λιπάσματα, υπάρχουν ακόμη πολλοί αστερίσκοι. Για την ώρα, ωστόσο, το κόστος ενέργειας δεν δείχνει να επηρεάζεται σε καθοριστικό βαθμό από όσα συμβαίνουν τα τελευταία 24ωρα στη Μέση Ανατολή, χωρίς να σημαίνει ότι δεν επηρεάζεται από άλλους παράγοντες, πολύ πιο σύνθετους και επικίνδυνους. Χαρακτηριστικό της αποσύνδεσης από τις εξελίξεις στην περιοχή, που έχει πετύχει η παγκόσμια αγορά ενέργειας, είναι το γεγονός ότι οι τιμές του πετρελαίου είναι αυξημένες σε σχέση με την 27η Φεβρουαρίου, μία μέρα πριν από τις αμερικανοϊσραηλινές επιθέσεις στο Ιράν, μόλις κατά 5%. Ολος ο δυτικός κόσμος, μαζί και η Ελλάδα, βρίσκεται αντιμέτωπος με υψηλές τιμές στα πρατήρια (άνω του 15%), απόρροια μιας πρωτοφανούς διαταραχής όχι στις τιμές του ανεπεξέργαστου πετρελαίου, αλλά στην παγκόσμια βιομηχανία διύλισης. Την κατάσταση επιβάρυναν τα τελευταία 24ωρα οι εξελίξεις στη Ρωσία. Τα ουκρανικά χτυπήματα με drones σε ρωσικά διυλιστήρια (19 τις τελευταίες εβδομάδες) έχουν περιορίσει σημαντικά την παραγωγή του δεύτερου μεγαλύτερου παραγωγού ντίζελ παγκοσμίως. Η Ρωσία όχι μόνο έχει απαγορεύσει τις εξαγωγές αρκετών προϊόντων διύλισης, αλλά κυκλοφορούν πληροφορίες ότι αναζητεί εισαγωγές από την Κίνα και την Ινδία.
Ετσι δημιουργείται το παράδοξο, η προσφορά προϊόντος να συγκρατεί τις τιμές του Brent, αλλά η μικρότερη παραγωγή βενζίνης και ντίζελ να εκτοξεύει τις τιμές των καυσίμων. Υπολογίζεται ότι το 10% της παγκόσμιας δυνατότητας διύλισης έχει τεθεί εκτός λειτουργίας.
Oλο αυτό το σκηνικό έχει επιπτώσεις σημαντικές ξανά στο μεταφορικό κόστος, στην αγροτική παραγωγή, στη βιομηχανία. Προκαλεί αύξηση εκ νέου του πληθωρισμού, πάνω που λέγαμε ότι θα πάρουμε μια ανάσα. Κυρίως όμως απειλεί να τινάξει στον αέρα τους κρατικούς προϋπολογισμούς και τους κυβερνητικούς προγραμματισμούς. Ακυρώνει ή περιορίζει αυξήσεις που φαίνονταν υψηλές πριν από λίγους μήνες και στην περίπτωσή μας υποχρεώνει την κυβέρνηση να στρέψει ακόμη μεγαλύτερο μέρος του πακέτου της ΔΕΘ και πιθανών μέτρων το φθινόπωρο αποκλειστικά στην άμβλυνση των επιπτώσεων από τη νέα ενεργειακή ακρίβεια.
