Η κινεζική αυτοκινητοβιομηχανία BYD φιλοδοξεί να γίνει η μεγαλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία στον κόσμο μέσα στα επόμενα πέντε χρόνια. Στοχεύοντας στην κορυφαία θέση που κατέχει εδώ και καιρό η Toyota, ο ιδρυτής και πρόεδρος της BYD, Γουάνγκ Τσουάνφου, δήλωσε πεπεισμένος ότι η εταιρεία θα μπορούσε να ξεπεράσει τους παγκόσμιους ανταγωνιστές της μέσω της ταχείας προόδου στην τεχνολογία μπαταριών και της γρήγορης φόρτισης, καθώς και μέσω της αυξανόμενης παραγωγής στο εξωτερικό, με σημείο αιχμής την Ευρώπη. «Η BYD θα γίνει πραγματικά η Νο 1 αυτοκινητοβιομηχανία παγκοσμίως από άποψη κλίμακας σε πέντε χρόνια», τόνισε στην ετήσια γενική συνέλευση των μετόχων της εταιρείας στη Σεντζέν. Μέσα σε μια νύχτα, η εταιρεία ανακοίνωσε ότι σκοπεύει να δαπανήσει πάνω από 2 δισ. ευρώ στην Ευρώπη προκειμένου να αναπτύξει υποδομές «πεντάλεπτης φόρτισης» των οχημάτων της. Η εταιρεία, με έδρα τη νότια Κίνα, ξεπέρασε την Tesla πέρυσι ως ο μεγαλύτερος κατασκευαστής ηλεκτρικών οχημάτων στον κόσμο σε πωλήσεις. Τον Μάιο πούλησε περισσότερα από 160.000 οχήματα στο εξωτερικό, σημειώνοντας αύξηση 80% σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος. Στόχος της είναι να πουλήσει 1,5 εκατομμύριο οχήματα στο εξωτερικό φέτος, παρουσιάζοντας αύξηση άνω του 40% σε σχέση με το 1,05 εκατομμύριο πέρυσι.
Η εταιρεία θα επενδύσει πάνω από 2 δισ. ευρώ στην Ευρώπη ώστε να αναπτύξει υποδομές «πεντάλεπτης φόρτισης» των οχημάτων της.
Το 2025, η Toyota διατήρησε το στέμμα της ως κορυφαίας σε πωλήσεις αυτοκινητοβιομηχανίας στον κόσμο με 11,3 εκατομμύρια οχήματα, ενώ η BYD πούλησε 4,8 εκατομμύρια. Η εκτελεστική αντιπρόεδρος της εταιρείας, Στέλα Λι, υπογράμμισε πάντως σε δημοσιογράφους στο Λονδίνο ότι η εταιρεία θα ξεκινήσει τη συναρμολόγηση αυτοκινήτων στο νέο της εργοστάσιο στην Ουγγαρία το τέταρτο τρίμηνο του έτους. Είπε επίσης ότι η BYD είχε αναστείλει τις εργασίες σε ένα εργοστάσιο στην Τουρκία, ενώ επικεντρώνεται στην παραγωγή στην Ε.Ε., όπου τα αυτοκίνητα που συναρμολογούνται τοπικά θα τη βοηθήσουν να ξεπεράσει τους δασμούς που επέβαλαν οι Βρυξέλλες στα κινεζικά ηλεκτρικά οχήματα (EV) πριν από δύο χρόνια. «Η Ουγγαρία είναι η βασική μας προτεραιότητα αυτή τη στιγμή. Επόμενος στόχος θα είναι να επικεντρωθούμε στην εύρεση μιας δεύτερης (παραγωγικής) εγκατάστασης στην Ευρώπη», σημείωσε στο Reuters.
Η BYD αντιμετώπισε προσφάτως κατηγορίες στην Ουγγαρία για παραβίαση της εργατικής νομοθεσίας της Ε.Ε., καθώς αγωνίζεται να κατασκευάσει το πρώτο της ευρωπαϊκό εργοστάσιο χρησιμοποιώντας Κινέζους μετανάστες εργάτες. Αντιμετωπίζει ακόμη καταγγελίες ότι το χώμα που ανασκάφηκε από το εργοτάξιο του εργοστασίου απορρίφθηκε παράνομα σε γειτονικά αγροκτήματα, ενδεχομένως μολύνοντάς τα. Οι τοπικές αρχές παρενέβησαν και διέταξαν την καταστροφή των καλλιεργειών που επηρεάστηκαν. Επίσης, επιβλήθηκαν κυρώσεις και πρόστιμα σε τρεις κατασκευαστικές εταιρείες που ενεπλάκησαν στο έργο. Νωρίτερα αυτή την εβδομάδα, ένας εκπρόσωπος της κομητείας Csongrád-Csanád επιβεβαίωσε ότι οι Αρχές είχαν επιβάλει κυρώσεις σε τρεις εταιρείες που εμπλέκονται στην κατασκευή του εργοστασίου και πρόστιμο σε τουλάχιστον μία από αυτές. Τα ευρήματα της έρευνας, ωστόσο, δεν έχουν ακόμη δημοσιοποιηθεί, τόνισαν εκπρόσωποι της οργάνωσης China Labour Watch, η οποία διεξήγαγε την έρευνα για τους εργαζομένους. Η BYD αντιμετωπίζει επιπλέον πιέσεις στις ΗΠΑ, όπου το Πεντάγωνο την πρόσθεσε εν μια νυκτί σε έναν κατάλογο «κινεζικών στρατιωτικών εταιρειών» που θεωρούνται κίνδυνος εθνικής ασφάλειας για τις ΗΠΑ. Πολλές από αυτές τις επιχειρήσεις ανταγωνίζονται άμεσα μεγάλες αμερικανικές εταιρείες. Η Κίνα απάντησε χθες λέγοντας ότι πιστεύει πως η προσθήκη της στον κατάλογο των ΗΠΑ «στερείται πραγματικής βάσης».
