Ο εορτασμός για την 100ή επέτειο από την ίδρυση της Lufthansa, την περασμένη εβδομάδα, είχε σχεδιαστεί με λαμπρότητα. Ο ήλιος έλαμπε, οι αεροσυνοδοί με όμορφες vintage στολές υποδέχονταν τους καλεσμένους και ο διευθύνων σύμβουλος Κάρστεν Σπορ ανέβηκε στη σκηνή μαζί με τον Γερμανό καγκελάριο Φρίντριχ Μερτς. Αλλά μία από τις χειρότερες εργασιακές διαμάχες που έχει βιώσει ο γερμανικός αερομεταφορέας εδώ και μία δεκαετία επισκίασε την ατμόσφαιρα, καθώς πιλότοι και πληρώματα καμπίνας πραγματοποιούν κύματα αλλεπάλληλων απεργιών.
Σε μικρή απόσταση από το πάρτι του Σπορ, οι εργαζόμενοι διαμαρτύρονταν, με τα συνθήματά τους να ακούγονται πιο δυνατά από τη μουσική της γιορτής. Πολλές πτήσεις προς το αεροδρόμιο της Φρανκφούρτης ακυρώθηκαν, σαμποτάροντας τα σχέδια για την παρουσία ορισμένων καλεσμένων.
Ο πρόεδρος της Lufthansa, Καρλ-Λούντβιγκ Κλέι, αναγκάστηκε να αναφερθεί στη διαμάχη. «Είναι σχεδόν παράδοξο το πώς οι εργασιακές διαμάχες στην εταιρεία μας εκτυλίσσονται σε έναν διαρκή κύκλο», είπε ο Κλέι στο κοινό, πριν στραφεί στον υπουργό Οικονομικών: «Σας προτρέπω να ξεκινήσετε μια συζήτηση στην κυβέρνηση για την κωδικοποίηση των νόμων περί απεργιών, πριν αυτό μετατραπεί σε ακόμη μεγαλύτερο ανταγωνιστικό μειονέκτημα για τη Γερμανία».
Η Lufthansa βιώνει μία από τις πιο δύσκολες εργασιακές συγκρούσεις της πρόσφατης ιστορίας της, σημειώνει το Bloomberg, εξαντλώντας την υπομονή δεκάδων χιλιάδων επιβατών και φέρνοντας τη διοίκηση απέναντι στους εργαζομένους. Πριν περάσουν 48 ώρες από το τέλος του πάρτι, η κατάσταση κλιμακώθηκε περαιτέρω, με την εταιρεία να πετάει το γάντι, αποφασίζοντας να κλείσει ουσιαστικά τη μονάδα CityLine και αφήνοντας εκατοντάδες εργαζομένους αντιμέτωπους με ένα αβέβαιο μέλλον.
«Πρόκειται για μια μάχη ενάντια στους ίδιους τους τους ανθρώπους», δήλωσε ο Χάρι Τζάγκερ, επικεφαλής συλλογικών διαπραγματεύσεων του εργατικού συνδικάτου UFO. Ενώ η κίνηση είχε προγραμματιστεί εδώ και καιρό, επιταχύνθηκε καθώς ο πόλεμος ανεβάζει το κόστος των καυσίμων, αλλά και λόγω του αντίκτυπου των απεργιών.
Τα πληρώματα της CityLine έχουν πραγματοποιήσει επανειλημμένες απεργίες λόγω της έλλειψης ενός σχεδίου που να καλύπτει τους όρους αποχώρησης. Την ίδια στιγμή, άλλες διαφορές κατέβαζαν τους πιλότους και τα πληρώματα καμπίνας της Eurowings και της Lufthansa σε απεργίες.
Τον Μάρτιο, πάνω από 100.000 επιβάτες επηρεάστηκαν από τις κινητοποιήσεις, ενώ ο αριθμός πιθανότατα θα είναι υψηλότερος αυτόν τον μήνα, καθώς μέχρι στιγμής έχουν πραγματοποιηθεί συνολικά απεργίες έξι ημερών.
Οι απεργίες, σε συνδυασμό με τις επιπτώσεις του πολέμου στη Μέση Ανατολή, φέρνουν τον μεγαλύτερο αεροπορικό όμιλο της Ευρώπης μπροστά σε μια από τις πιο ταραγμένες περιόδους των τελευταίων ετών. Και μάλιστα, ακριβώς τη στιγμή που επιδιώκει να ενισχύσει την κερδοφορία του σε μια αγορά με μεγάλο ανταγωνισμό.
Οι εντάσεις πηγάζουν από βαθιά ριζωμένα ζητήματα. Το συνδικάτο πιλότων Vereinigung Cockpit απαιτεί υψηλότερες εταιρικές συντάξεις, ενώ η Lufthansa υποστηρίζει ότι δεν μπορεί να αντέξει οικονομικά τις αυξήσεις. Η μετατόπιση του ομίλου από τη δαπανηρή Lufthansa προς τις νεότερες μονάδες όπως η City Airlines και η Discover, όπου το κόστος του πληρώματος είναι έως και 40% χαμηλότερο, αποτελεί ένα ακόμη σημείο τριβής, παρότι δεν αναφέρεται επισήμως στους λόγους της απεργίας.
