Συμμετοχή ικανή να επηρεάσει τη λήψη αποφάσεων στον ευρωπαϊκό κολοσσό αεροδιαστημικής και άμυνας, EADS, ίσως επιδιώξει να αποκτήσει η Ρωσία. Μία ημέρα αφότου έγινε γνωστό ότι η κρατική τράπεζα Vneshtorgbank εξαγόρασε την περασμένη Παρασκευή μερίδιο 5,02% στον ευρωπαϊκό όμιλο, ο Σεργκέι Πριχόντκο, σύμβουλος εξωτερικής πολιτικής του Ρώσου προέδρου, Βλαντιμίρ Πούτιν, άφησε ανοιχτό ένα τέτοιο ενδεχόμενο. Οπως τόνισε χαρακτηριστικά, απαντώντας σε σχετική ερώτηση, «αν κάποτε φθάσουμε να ορίσουμε κοινά οικονομικά συμφέροντα, τότε θα επιμείνουμε σε μια συμμετοχή που θα μας διαθέτει τουλάχιστον τη δυνατότητα ελέγχου και παρέμβασης – τίποτα λιγότερο».
Η Ρωσία φιλοδοξεί να εμφυσήσει νέα ζωή στη στάσιμη αεροπορική βιομηχανία της, μεταξύ άλλων ενώνοντας τις δυνάμεις της με ξένες εταιρείες. Η κίνηση της ρωσικής τράπεζας έρχεται σε εποχή κατά την οποία η EADS εξέρχεται της κρίσης εμπιστοσύνης επενδυτών και πελατών της, την οποία πυροδότησε η θυγατρική της, Airbus, με τις αλλεπάλληλες καθυστερήσεις στην παράδοση του νέου μεγάλου μεγέθους μοντέλου της, Α380, και τον δαπανηρό επανασχεδιασμό του μεσαίου μεγέθους Α350. Η Αirbus ήδη εκμεταλλεύεται δικές της μηχανολογικές εγκαταστάσεις στη Ρωσία, ενώ η EADS εξαγόρασε πέρυσι το 10% της Irkut, μιας από τις εταιρείες κατασκευής των ρωσικών μαχητικών Sukhoi. Σημειωτέον ότι η ανταγωνίστρια της Airbus, Boeing, αποκάλυψε τον Αύγουστο την ίδρυση κοινοπραξίας με το ρωσικό μονοπώλιο τιτανίου, VSMPO-Avisma, για την προμήθεια ανταλλακτικών από τιτάνιο για το μοντέλο 787 Dreamliner του αμερικανικού κολοσσού. Η Boeing απασχολεί 2.000 Ρώσους σχεδιαστές αεροσκαφών στη Μόσχα.
Η Vneshtorgbank, πάντως, αν μη τι άλλο αιφνιδίασε με την κίνηση της Παρασκευής. Σήμερα, η γαλλική κυβέρνηση ελέγχει σήμερα μερίδιο 15% της EADS, ισάριθμο με εκείνο που ελέγχει ο γαλλικός όμιλος LagardŽre ώς το 2007, όταν θα πωλήσει το 7,5%. Η Γερμανία εκπροσωπείται από την αυτοκινητοβιομηχανία DaimlerChrysler, με συμμετοχή 22,32%, ενώ η Ισπανία ελέγχει μερίδιο 5,5%, το οποίο φιλοδοξεί να αυξήσει στο 10%.
