«H αναδιάρθρωση των δραστηριοτήτων μας στη Δυτική Ευρώπη δεν συσχετίζεται με την ανέγερση του νέου εργοστασίου (στην Αγία Πετρούπολη)», δήλωσε ο Καρλ-Πίτερ Φόστερ, πρόεδρος της General Motors Europe, αναφερόμενος στις ισχυρές προοπτικές ανάπτυξης της ρωσικής αγοράς. Παράλληλα, η διοίκηση της ιαπωνικής Nissan δρομολογεί επίσης στην Αγία Πετρούπολη τη δημιουργία νέας εργοστασιακής μονάδας μέχρι το 2008, ενώ ανάλογες αποφάσεις έχουν ήδη ληφθεί από την Toyota και τη Ford.
H συγκυρία των κινήσεων αυτών δεν είναι τυχαία, δεδομένου ότι οι πωλήσεις καινούργιων ξένων οχημάτων αυξάνονται τελευταία στη Ρωσία κατά 50% και άνω, χάρη στην ενίσχυση της οικονομικής δραστηριότητας από την άνοδο των τιμών του πετρελαίου, του φυσικού αερίου και των μετάλλων. Εν τω μεταξύ, η μονάδα της γερμανικής Audi στην Ουγγαρία σχεδιάζει μέσα στην επόμενη πενταετία να επενδύσει ένα δισ. ευρώ στη χώρα, προγραμματίζοντας την αύξηση της παραγωγής του σπορ μοντέλου TT σε 50.000 οχήματα, ετησίως.
Η GM θα παράγει από το 2008 και έπειτα περί τα 25.000 μοντέλα ελευθέρου χρόνου Chevrolet Captiva, ετησίως, στο νέο εργοστάσιο της Αγίας Πετρούπολης, το κόστος του οποίου υπολογίζεται στα 100 εκατομμύρια δολάρια. Μέχρι τότε, η παραγωγή του Captiva θα διεξάγεται στο υπάρχον εργοστάσιο της GM στη συμπρωτεύουσα της Ρωσίας. Αξιοσημείωτο είναι ότι το προσωπικό της GM σε εργοστάσιο της Πορτογαλίας πραγματοποίησε χθες απεργία, αντιδρώντας στα σχέδια περικοπής κόστους στη Δυτική Ευρώπη. H GM όμως επιμένει πως δεν έχει λάβει καμία απόφαση.
Στην Αγία Πετρούπολη θα ανοικοδομηθεί και το νέο εργοστάσιο της Nissan, με στόχο την παραγωγή 50.000 οχημάτων, ετησίως, μέχρι το 2009. Σε χθεσινή τελετή σφραγίστηκε η συμφωνία μεταξύ της Nissan και του υπουργείου Οικονομίας για την αποπεράτωση της εν λόγω επένδυσης, ύψους 200 εκατομμυρίων δολαρίων.
