Σε ένα σκηνικό ανεπίσημων διαρροών και πιέσεων κινείται από τη Δευτέρα η Ryanair, με επίκεντρο την παρουσία της στο αεροδρόμιο της Θεσσαλονίκης. Η χαμηλού κόστους αεροπορική, η οποία έχει εκφράσει την έντονη αντίδρασή της στην απόφαση της διαχειρίστριας εταιρείας του αεροδρομίου «Μακεδονία», Fraport, για αύξηση των τελών χρήσης των υποδομών, φέρεται να ενημέρωσε χθες το προσωπικό της ότι προτίθεται να προχωρήσει στο κλείσιμο της βάσης της στο τέλος της φετινής θερινής περιόδου, δηλαδή τον Οκτώβριο. Στη συγκεκριμένη βάση απασχολούνται περίπου 200 εργαζόμενοι, κυρίως πιλότοι και αεροσυνοδοί, ενώ σταθμεύουν τρία αεροσκάφη. «Hρθε χθες μια ομάδα στελεχών της Ryanair, η οποία απευθύνθηκε στο προσωπικό, λέγοντάς τους ότι αποχωρούν», σημειώνουν στην «Κ» πηγές με γνώση.
Εξετάζει να περιορίσει από το φθινόπωρο σημαντικά το δίκτυό της, διατηρώντας μόλις τρεις γραμμές, προς τις πιο εμπορικές αγορές.
Παράλληλα, σύμφωνα με πληροφορίες, η εταιρεία φέρεται να εξετάζει το ενδεχόμενο από το φθινόπωρο και μετά να περιορίσει σημαντικά το δίκτυό της, διατηρώντας μόλις τρεις γραμμές προς τις πιο εμπορικές αγορές, μεταξύ των οποίων και η σύνδεση με τη Γερμανία. Ωστόσο, πηγές από τον κλάδο των ταξιδιωτικών πρακτορείων σημειώνουν ότι στο σύστημα κρατήσεων της εταιρείας παραμένουν έως και τον Δεκέμβριο διαθέσιμα δρομολόγια προς περισσότερους από δέκα προορισμούς, στοιχείο που δείχνει ότι η εικόνα δεν έχει ακόμη οριστικοποιηθεί.
Πάντως, πέραν των ανεπίσημων πληροφοριών που διακινούνται, η εταιρεία δεν έχει προχωρήσει μέχρι στιγμής σε καμία επίσημη ενημέρωση προς τη Fraport, ενώ στάση αναμονής κράτησαν και τα μέλη της διοίκησης κατά την προχθεσινή σύσκεψη με τον δήμαρχο Θεσσαλονίκης Στέλιο Αγγελούδη. Περισσότερη σαφήνεια ως προς τις προθέσεις της ιρλανδικής αεροπορικής αναμένεται να δοθεί κατά τη συνέντευξη Τύπου που έχει προγραμματιστεί για αύριο το μεσημέρι στην Αθήνα.
«Θα διεκδικήσουμε αλλά δεν θα παρακαλέσουμε, υπάρχουν και όρια», ανέφερε χαρακτηριστικά ο δήμαρχος της Θεσσαλονίκης κατά τη χθεσινή, έκτακτη συνεδρίαση, στην οποία συμμετείχαν τουριστικοί και επιχειρηματικοί φορείς της πόλης για το συγκεκριμένο ζήτημα. Ο δήμος αποφάσισε να αποστείλει επιστολή προς τον ΕΟΤ, ζητώντας του να υπάρξουν πρωτοβουλίες έτσι ώστε το κενό που θα αφήσει η Ryanair, εφόσον συρρικνώσει την παρουσία της, να καλυφθεί από άλλες αεροπορικές, προκειμένου να μην ανακοπεί η δυναμική του αεροδρομίου της Θεσσαλονίκης. Θυμίζουμε ότι αυτή δεν είναι η πρώτη φορά που η ιρλανδική αεροπορική χρησιμοποιεί τέτοιες τακτικές προκειμένου να επιτύχει ευνοϊκούς όρους, εκμεταλλευόμενη τη θέση της ως ο μεγαλύτερος αερομεταφορέας στην Ευρώπη. Στο παρελθόν είχε προχωρήσει στο κλείσιμο της βάσης της στα Χανιά και στην Κω, μειώνοντας σε κάποιο βαθμό το πτητικό της πρόγραμμα, χωρίς ωστόσο αυτό να επηρεάσει τη συνολική κίνηση των δύο προορισμών.
«Οι ανεπίσημες πληροφορίες που διαρρέουν ως “απειλές αποχώρησης” και το σύνηθες μοτίβο επικοινωνίας που έχει παρατηρηθεί από τη Ryanair σε αντίστοιχες περιπτώσεις (Κως, Αθήνα, Ρόδος, Χανιά, Βερολίνο) όλα αυτά τα χρόνια, δεν φαίνεται να συμβάλλουν και να συνάδουν με το πνεύμα συνεργασίας και υπευθυνότητας που απαιτείται για τη βιώσιμη ανάπτυξη μιας ευρύτερης περιοχής 1,5 εκατ. κατοίκων», επισημαίνουν στην «Κ» κύκλοι της αγοράς των αερομεταφορών.
Για τη Θεσσαλονίκη έχουν προγραμματιστεί την περίοδο Μαρτίου – Οκτωβρίου 2026 περίπου 2,47 εκατ. θέσεις από το εξωτερικό, με τη χωρητικότητα στους κρίσιμους καλοκαιρινούς μήνες να εμφανίζει άνοδο που κυμαίνεται από 10% έως 17% σε σχέση με πέρυσι. Η πόλη εμφανίζει τα τελευταία δύο χρόνια υψηλή ζήτηση και αυτό αποτελεί εχέγγυο ότι θα συνεχίσει να είναι πόλος έλξης για τις αεροπορικές.
