Αμυνες έναντι των προκλήσεων που προκαλούν οι υψηλές τιμές των αεροπορικών καυσίμων καθώς και το ενδεχόμενο ελλείψεων καυσίμων λόγω του πολέμου στη Μέση Ανατολή παρουσιάζει η Aegean Airlines, σύμφωνα με τη UBS.
Οπως επισημαίνουν οι αναλυτές του οίκου, εάν οι τιμές των αεροπορικών καυσίμων παραμείνουν υψηλές ή επιβεβαιωθεί ένα σενάριο ελλείψεων καυσίμων, οι αεροπορικές εταιρείες με χαμηλή κερδοφορία και γηρασμένο στόλο αεροσκαφών αναμένεται να πληγούν, με σημαντικές επιπτώσεις για τα αεροδρόμια που έχουν μεγάλη έκθεση σε αυτές τις εταιρείες, καθώς θα βρεθούν αντιμέτωπα με σημαντική πτώση της επιβατικής κίνησης.
Μεταξύ των 14 ευρωπαϊκών αεροπορικών εταιρειών που εξετάζει η UBS, η Aegean παρουσιάζει από τα υψηλότερα λειτουργικά περιθώρια, κοντά στο 12%, μετά τις Iberia, British Airways και Vueling. Αντιθέτως, η κερδοφορία των Lufthansa και Condor είναι η χαμηλότερη. Παράλληλα, μηδενικό ποσοστό του στόλου αεροσκαφών ευρείας ατράκτου της Aegean έχει ηλικία μεγαλύτερη των 20 ετών, ενώ ελάχιστο είναι το ποσοστό όσον αφορά αεροσκάφη στενής ατράκτου, στοιχείο που την κατατάσσει στις πιο ανθεκτικές εταιρείες του κλάδου. Αντιθέτως, στις εταιρείες με τους πιο γηρασμένους στόλους είναι οι Austrian, Air France, British Airways, Brussels Airlines και Lufthansa.
Οπως σημειώνει η UBS, ο χρόνος και ο ρυθμός επαναλειτουργίας των Στενών του Ορμούζ παραμένει δύσκολο να προβλεφθούν, επηρεάζοντας σαφώς τις τιμές των αεροπορικών καυσίμων. Την προηγούμενη εβδομάδα οι τιμές της κηροζίνης στην Ευρώπη κινήθηκαν μεταξύ 1.300 και 1.600 δολαρίων ο τόνος, περίπου διπλάσιες σε σχέση με τον μέσο όρο του 2025, που ήταν στα 690 δολάρια.
Ενώ μια γρήγορη ομαλοποίηση της κυκλοφορίας μέσω των Στενών του Ορμούζ μπορεί να έχει περιορισμένες επιπτώσεις, μια μεγαλύτερης διάρκειας διαταραχή μπορεί να αποτελέσει ένα σημαντικά μεγαλύτερο διαρθρωτικό εμπόδιο στην επιβατική κίνηση στα αεροδρόμια μεσοπρόθεσμα, όπως εξηγεί.
Σε ένα τέτοιο σενάριο, ο ελβετικός οίκος πιστεύει πως οι αεροπορικές εταιρείες θα είναι πιο επιλεκτικές στην κατανομή της χωρητικότητας, εστιάζοντας σε κερδοφόρες γραμμές. Παράλληλα, οι διαπραγματεύσεις με τα αεροδρόμια για τις χρεώσεις ενδέχεται να γίνουν δυσκολότερες.
