Δύο σχήματα προκρίθηκαν στη δεύτερη φάση του διαγωνισμού του ΟΛΘ (Οργανισμός Λιμένα Θεσσαλονίκης) για την κατασκευή και λειτουργία μαρίνας σκαφών αναψυχής. Ο λόγος για τη Lamda Development, η οποία ήδη έχει αναπτύξει και διαχειρίζεται ανάλογη μαρίνα στο Φάληρο και την κοινοπραξία των εταιρειών Ακτωρ, ΑΚΤΕ-VΕGΑ, Cosmos Yachting και Marina Kröslin GMBH. Στην πρώτη φάση του διαγωνισμού συμμετείχε και η Μοχλός, του ομίλου της Τεχνικής Ολυμπιακής, η οποία όμως αποκλείστηκε έπειτα από προσφυγές των υπολοίπων στο ΣτΕ, που με τη σειρά του τις έκανε δεκτές. Τα δύο σχήματα καλούνται πλέον να καταθέσουν δεσμευτική οικονομική προσφορά έως τα μέσα Οκτωβρίου. Η μαρίνα θα διαθέτει 218 θέσεις ελλιμενισμού, ο χρόνος κατασκευής της υπολογίζεται στα τρία χρόνια, ενώ ο συνολικός προϋπολογισμός του επενδυτικού σχεδίου εκτιμάται στα 11,3 εκατ. ευρώ.
Ο σχεδιασμός της ΟΛΘ Α.Ε. προβλέπει την παραχώρηση για περίοδο 30 τουλάχιστον ετών της θαλάσσιας ζώνης μπροστά στο κρηπίδωμα Νο 1 του λιμανιού για τον ελλιμενισμό τουριστικών σκαφών και της χερσαίας ζώνης στην α΄ προβλήτα (7.195 στρέμματα) για την εξυπηρέτηση των χρηστών της μαρίνας -εστίαση, αναψυχή, εμπόριο ναυτιλιακών ειδών. Επίσης προβλέπει την παραχώρηση υπαίθριου χώρου στην β΄ προβλήτα (9,370 στρέμματα) για τη διαχείμαση και την επισκευή σκαφών αναψυχής. Σύμφωνα με τη διοίκηση της ΟΛΘ Α.Ε. η δημιουργία της μαρίνας θα προωθήσει τον θαλάσσιο τουρισμό, μέσω της ικανοποίησης των αναγκών ελλιμενισμού τουριστικών σκαφών.
