Συνεχίζει να εκκρεμεί η διευθέτηση, με τη διαδικασία της διαιτησίας της αποζημίωσης που διεκδικούν από το ελληνικό δημόσιο η κοινοπραξία «Θερμαϊκή Οδός» (Ομιλος Ελλάκτωρ, Archirodon Group και Boscalis) και η κοινοπραξία των 15 τραπεζών που συμμετείχαν στη χρηματοδότηση του ακυρωθέντος έργου της υποθαλάσσιας αρτηρίας Θεσσαλονίκης. Σύμφωνα με αναφορά σε συνέντευξη Τύπου του υπουργού Υποδομών, Δημ. Ρέππα την προηγούμενη εβδομάδα, το ποσό της ζητούμενης αποζημίωσης ανέρχεται σε 410 εκατ. ευρώ, λίγο χαμηλότερα από τη συνολική αξία της σύμβασης.
Ωστόσο, το ποσό αυτό φαντάζει υπερβολικό και δεν προκύπτει από τα όσα μέχρι σήμερα υποστηρίζουν οι αντίδικοι του Δημοσίου, μιας και όταν είχε καταστεί σαφές ότι η σύμβαση όδευε προς ακύρωση, αρχικά τα σχετικά ποσά ανέρχονταν σε 130 εκατ. ευρώ. Σήμερα, περισσότερες πιθανότητες συγκεντρώνει μια αποζημίωση της τάξεως των 75 εκατ. ευρώ. Σημειώνεται ότι στην κοινοπραξία συμμετείχαν με 50% η Ακτωρ Παραχωρήσεις, θυγατρική του ομίλου Ελλάκτωρ, με 32,5% η Archirodon Group και με 17,5% η Βoscalis.
Ασφαλώς, δεδομένης της οικονομικής στενότητας του Δημοσίου αυτή την περίοδο, άγνωστο παραμένει ακόμα και το χρονικό πλαίσιο ολοκλήρωσης της διαδικασίας της διαιτησίας, η οποία έχει ξεκινήσει από το φθινόπωρο του 2009 και συνεχίζεται με μεγάλες καθυστερήσεις μέχρι σήμερα. Νεότερες αναφορές κάνουν λόγο για περαιτέρω αναμονή έως και τον προσεχή Σεπτέμβριο, προκειμένου να εκδοθεί η απόφαση του διαιτητικού δικαστηρίου.
Υπενθυμίζεται ότι το αμφιλεγόμενο έργο της υποθαλάσσιας είχε ανατεθεί τον Οκτώβριο του 2006, αντιμετωπίζοντας εξαρχής προβλήματα, αρχικά λόγω προσφυγής πολιτών στο Συμβούλιο της Επικρατείας κι εν συνεχεία λόγω εισήγησης του ΚΑΣ (Κεντρικό Αρχαιολογικό Συμβούλιο), βάσει της οποίας, το υπουργείο Πολιτισμού ζήτησε το έργο των 6,5 χιλ. να γίνει στο σύνολό του υπόγειο, με άλλη μέθοδο και σε βάθος μεγαλύτερο κατά 17 μέτρα. Μοιραία, άλλαξαν οι όροι του αρχικού διαγωνισμού, ενώ εκτινάχθηκε το κόστος του έργου, με αποτέλεσμα παρά τις προτάσεις που υπέβαλλε η ανάδοχος κοινοπραξία, το έργο να μην μπορεί να λάβει την έγκριση από το τότε ΥΠΕΧΩΔΕ.
