Νέο δάνειο ύψους 250 εκατ. ευρώ για το μετρό της Θεσσαλονίκης εξασφαλίστηκε από την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων (ΕΤΕπ), μετά τη χθεσινή σύναψη της δανειακής σύμβασης μεταξύ του αντιπροέδρου της ΕΤΕπ κ. Πλούταρχου Σακελλάρη και του κ. Γιώργου Γιαννή, προέδρου της Αττικό Μετρό. Ετσι, τα συνολικά κεφάλαια που έχει χορηγήσει η ΕΤΕπ για το μετρό της συμπρωτεύουσας ανέρχονται στα 650 εκατ. ευρώ, βάσει ανάλογων εγκρίσεων που είχε δώσει η τράπεζα το 2005.
Το εν λόγω δάνειο θα διατεθεί για τον σχεδιασμό, την κατασκευή, τη διενέργεια δοκιμών και τη θέση σε λειτουργία της πρώτης φάσης του μετρό Θεσσαλονίκης, που περιλαμβάνει υπόγεια γραμμή δύο τροχιών μήκους περίπου 9,6 χλμ., 13 σταθμούς και ένα αμαξοστάσιο, υπηρεσίες επισκευών και συντήρησης, καθώς και όλα τα απαραίτητα ηλεκτρομηχανολογικά και σιδηροδρομικά συστήματα, συμπεριλαμβανομένου του τροχαίου υλικού. Η υπόγεια γραμμή θα εκτείνεται από τον Σιδηροδρομικό Σταθμό Θεσσαλονίκης, στη δυτική είσοδο της πόλης, ώς το νοτιοδυτικό της τμήμα.
Ηδη, πάντως «τρέχει» η διαγωνιστική διαδικασία για την πρώτη επέκταση του μετρό της Θεσσαλονίκης προς την Καλαμαριά, έργο προϋπολογισμού 425 εκατ. ευρώ. Μετά την πρώτη φάση του σχετικού διαγωνισμού, φακέλους εκδήλωσης ενδιαφέροντος κατέθεσαν η ΑΚΤΩΡ ΑΤΕ, η Μηχανική, η κοινοπραξία των ΑΕΓΕΚ – Impregilo – Seli – Ansaldo, που κατασκευάζει ήδη το υφιστάμενο έργο (των 13 σταθμών), αλλά και οι κοινοπραξίες των εταιρειών ΤΕΡΝΑ – Alpine Bau – FCC Contruction, J&P Αβαξ – Ghella – Alstom Transport και η Μοχλός – Dragados. Το χαρακτηριστικό στοιχείο των συμμετεχόντων είναι ότι πρόκειται για έναν από τους ελάχιστους διαγωνισμούς του Δημοσίου, όπου δεν υπάρχει καμία συμμαχία μεταξύ εγχώριων ομίλων, παρά μόνο με ξένους.
Η επέκταση του μετρό της Θεσσαλονίκης προς την Καλαμαριά περιλαμβάνει πέντε νέους σταθμούς με τις ονομασίες Νομαρχία, Καλαμαριά, Αρετσού, Νέα Κρήνη και Μίκρα και αφορά την κατασκευή υπόγειας γραμμής 4,8 χιλιομέτρων. Στον προϋπολογισμό του έργου των 425 εκατ. ευρώ, πέραν της εν λόγω γραμμής, περιλαμβάνεται και η δημιουργία χώρου στάθμευσης 1.000 αυτοκινήτων στον σταθμό της Μίκρας. Σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα που έχει θέσει ως στόχο το ΥΠΕΧΩΔΕ, ο διαγωνισμός προβλέπεται να ολοκληρωθεί σε ένα χρόνο από σήμερα, δηλαδή τον Ιούλιο του 2010, εφόσον όμως δεν υπάρξουν ενστάσεις και προσφυγές.
