Πίεση για να εξασφαλίσει ευνοϊκούς όρους γύρω από την παρουσία της στο Διεθνές Αεροδρόμιο Θεσσαλονίκης ασκεί η Ryanair. Η αεροπορική χαμηλού κόστους αφήνει, μάλιστα, ανοιχτό το ενδεχόμενο να αποσύρει τη βάση που διατηρεί στο αεροδρόμιο «Μακεδονία». Σύμφωνα με πληροφορίες, εκφράζει έντονη διαφωνία στην αύξηση των τελών αεροδρομίου που αποφάσισε η διαχειρίστρια Fraport.
Αν και τα τέλη καθορίζονται σε ετήσια βάση ομοιόμορφα για όλες τις αεροπορικές εταιρείες, η Ryanair διαχρονικά επιδιώκει τη διαμόρφωση όσο το δυνατόν χαμηλότερου λειτουργικού κόστους, εκμεταλλευόμενη και το μέγεθός της ως ο μεγαλύτερος ευρωπαϊκός αερομεταφορέας. Σύμφωνα με πληροφορίες της «Κ», όταν πριν από μερικούς μήνες η ιρλανδική εταιρεία ενημερώθηκε για την επικείμενη αύξηση των χρεώσεων, προσέφυγε στην Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας, η οποία απέρριψε το αίτημα. Εκτοτε καλλιεργείται το ενδεχόμενο αποχώρησης από τη Θεσσαλονίκη, με αναφορές σε πιθανό κλείσιμο της βάσης της, όπου απασχολούνται περίπου 200 εργαζόμενοι, μεταξύ των οποίων πιλότοι και αεροσυνοδοί, ενώ σταθμεύουν τρία αεροσκάφη.
Μια τέτοια εξέλιξη θα σήμαινε απώλεια θέσεων εργασίας και αλλαγές στην επιχειρησιακή παρουσία της, με πιθανό περιορισμό του πτητικού έργου από τη Θεσσαλονίκη. Αν και μέχρι στιγμής δεν έχει υποβληθεί επίσημο αίτημα προς τη Fraport, η προοπτική αυτή προκαλεί ήδη ανησυχία στην τοπική αυτοδιοίκηση και στους φορείς, που εκφράζουν φόβους για επιπτώσεις στην κίνηση του αεροδρομίου «Μακεδονία», το οποίο τα τελευταία χρόνια έχει εξελιχθεί σε περιφερειακό κόμβο για την ευρύτερη περιοχή και τον τουρισμό. Σε αυτό το πλαίσιο, ο δήμαρχος Θεσσαλονίκης Στέλιος Αγγελούδης, θα έχει σήμερα το απόγευμα διαδικτυακή σύσκεψη με μέλη της διοίκησης της Ryanair, ενώ ο βουλευτής του ΠΑΣΟΚ Πέρες Παππάς και η βουλευτής του ΣΥΡΙΖΑ Κυριακή Μάλαμα έχουν αποστείλει σχετικά ερωτήματα στα αρμόδια υπουργεία.
Υπενθυμίζεται ότι σε αντίστοιχες ενέργειες είχε προβεί η Ryanair και στο παρελθόν, στα αεροδρόμια των Χανίων και της Κω. Ωστόσο και στις δύο περιπτώσεις το πτητικό της πρόγραμμα δεν επηρεάστηκε σε σημαντικό βαθμό, ενώ η διακοπή λειτουργίας των βάσεων δεν είχε ουσιαστικό αντίκτυπο στην επιβατική κίνηση των δύο προορισμών. «Οι αεροπορικές και τα αεροσκάφη κατευθύνονται εκεί όπου υπάρχει υψηλή ζήτηση. Και η Θεσσαλονίκη καταγράφει και θα συνεχίσει να καταγράφει, με ή χωρίς τη Ryanair», σχολιάζουν στην «Κ» κύκλοι της αγοράς των αερομεταφορών.
Σημειώνεται ότι για τη Θεσσαλονίκη έχουν προγραμματιστεί για την περίοδο Μαρτίου – Οκτωβρίου 2026 περίπου 2,47 εκατ. θέσεις από το εξωτερικό, με τη χωρητικότητα στους κρίσιμους καλοκαιρινούς μήνες να εμφανίζει άνοδο που κυμαίνεται από 10% έως 17% σε σχέση με πέρυσι. Η ιρλανδική εταιρεία, η οποία φημίζεται για τη σφιχτή οικονομική της πολιτική, εκτελεί μέχρι και 33 πτήσεις ημερησίως στο αεροδρόμιο «Μακεδονία». Για το σύνολο του 2025 τα καθαρά κέρδη της διαμορφώθηκαν σε 1,6 δισ. ευρώ έναντι 1,9 δισ. το 2024.
