Σε 10 λεωφορεία των ΟΣΥ στα οποία ήδη έχουν εγκατασταθεί πιλοτικά κάμερες για καταγραφή τροχαίων παραβάσεων στις λεωφορειολωρίδες περιορίζεται –προς το παρόν– το πολυαναμενόμενο έργο εγκατάστασης ψηφιακών καμερών ΑΙ, αφού ο μεγάλος διαγωνισμός των ΟΣΥ που μετατρέπει 600 αστικά λεωφορεία της Αθήνας σε “κινητούς τροχονόμους” δεν είχε ευτυχή κατάληξη.
Μάλιστα το εν λόγω εγχείρημα δείχνει μακρινό. Ο λόγος; Αλλος ένας διαγωνισμός φαίνεται πως παρουσιάζει σοβαρές εμπλοκές, αφού, σύμφωνα με πληροφορίες, υπήρξε προδικαστική προσφυγή κατά της διακήρυξης του διαγωνισμού, με την αρμόδια αρχή ΕΑΔΗΣΥ (Ενιαία Αρχή Δημοσίων Συμβάσεων) να κάνει δεκτή την εν λόγω προσφυγή ζητώντας να ακυρωθεί η διακήρυξη στο σύνολό της. Πληροφορίες από το υπουργείο Μεταφορών αναφέρουν πως ζητήθηκαν τροποποιήσεις στις τεχνικές προδιαγραφές και μόλις αυτές ενσωματωθούν, ο διαγωνισμός θα βγει ξανά στον αέρα.
Πρόκειται για τον διαγωνισμό που προκηρύχθηκε από τις ΟΣΥ τον Νοέμβριο του 2025 με αντικείμενο την προμήθεια, εγκατάσταση και θέση σε λειτουργία συστήματος καταγραφής και ανάλυσης των συνθηκών οδικού δικτύου, της κυκλοφοριακής κίνησης αλλά και online καταγραφής τροχαίων παραβάσεων με ειδικές σταθερές κάμερες και χρήση αλγορίθμων τεχνητής νοημοσύνης. Οπως αναφέρει η προκήρυξη, το σύστημα θα εγκατασταθεί σε 600 επιλεγμένα λεωφορεία, τα οποία θα υποδειχθούν από τις ΟΣΥ, με στόχο τον εντοπισμό-καταγραφή των τροχαίων παραβάσεων, την ανάλυση της κυκλοφορίας και γενικώς την παρακολούθηση των οδικών αρτηριών. Η αξία της σύμβασης ανέρχεται στο 1,56 εκατ. ευρώ με ΦΠΑ. Τι όμως συνέβη;
Η προσφεύγουσα ισχυρίστηκε πως προτίθεται να λάβει μέρος στον εν λόγω διαγωνισμό, όμως η δυνατότητα να υποβάλει παραδεκτή προσφορά καθίσταται ιδιαιτέρως δυσχερής έως πρακτικά αδύνατη. «Διότι η προσβαλλόμενη διακήρυξη θέτει ορισμένες αχρείαστες, δυσανάλογες, υπέρογκες και άκρως αυστηρές απαιτήσεις, οι οποίες συνθέτουν ένα πλαίσιο απαιτήσεων, το οποίο αντικειμενικά παραβιάζει, κατά τους ισχυρισμούς της, την αρχή της ισότητας των δυνάμει συμμετεχόντων και την αρχή του ελεύθερου και υγιούς ανταγωνισμού».
Οι ενστάσεις αφορούν, μεταξύ άλλων, όρους της διακήρυξης σχετικά με την τεχνική και επαγγελματική ικανότητα αλλά και όρο για τη διαλειτουργικότητα, όπως περιλαμβάνεται στις τεχνικές περιγραφές του έργου της διακήρυξης. Ως προς το τελευταίο, η προσφεύγουσα ισχυρίζεται πως αυτό αντιβαίνει στις αρχές της διαφάνειας, του ελεύθερου ανταγωνισμού και της ίσης μεταχείρισης, ενώ συνιστά “φωτογραφικό όρο”. Παράλληλα, ενστάσεις διατυπώνονται και για τα κριτήρια της αξιολόγησης της τεχνικής προσφοράς με την ΕΑΔΗΣΥ τελικά να κάνει δεκτούς ως βάσιμους τους λόγους προσφυγής.
Μάλιστα, τονίζει πως επειδή η ύπαρξη των προσβαλλόμενων όρων είναι πιθανό να εμπόδισε τη συμμετοχή και άλλων οικονομικών φορέων «η διακήρυξη θα πρέπει να ακυρωθεί στο σύνολό της, προκειμένου η ανάθεση της εν λόγω σύμβασης να επαναπροκηρυχθεί έπειτα από αναπροσαρμογή των επίμαχων όρων».
Να σημειωθεί πως ήδη βρίσκεται σε εξέλιξη πιλοτική λειτουργία καμερών σε 10 λεωφορεία για την καταγραφή παραβάσεων στις λεωφορειολωρίδες. Ωστόσο, καθώς ο μεγάλος διαγωνισμός φαίνεται να μπαίνει σε τροχιά καθυστερήσεων, το πιλοτικό πρόγραμμα επεκτείνεται σε ακόμη 15 λεωφορεία, ενώ και ο ΟΑΣΑ έχει αναρτήσει αίτημα για δέκα.
