Ο επικεφαλής της Airbus προειδοποίησε ότι ο κατασκευαστής αεροσκαφών πρέπει να είναι έτοιμος να προσαρμοστεί σε νέους γεωπολιτικούς κινδύνους, μετά τις σημαντικές υλικές και οικονομικές ζημίες που υπέστη από τον αμερικανικό προστατευτισμό και τις εμπορικές εντάσεις μεταξύ ΗΠΑ και Κίνας πέρυσι.
«Η αρχή του 2026 χαρακτηρίζεται από έναν άνευ προηγουμένου αριθμό κρίσεων και από ανησυχητικές γεωπολιτικές εξελίξεις. Πρέπει να προχωρήσουμε με πνεύμα αλληλεγγύης και αυτονομίας», δήλωσε ο διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας, Γκιγιόμ Φορί σε επιστολή που είδε το Reuters.
«Το βιομηχανικό τοπίο στο οποίο δραστηριοποιούμαστε είναι γεμάτο δυσκολίες, οι οποίες επιδεινώνονται από την αντιπαράθεση μεταξύ των ΗΠΑ και της Κίνας», τόνισε.
Ο Φόρι δεν προσδιόρισε τις γεωπολιτικές εξελίξεις στο σημείωμα, το οποίο κυκλοφόρησε την περασμένη εβδομάδα με φόντο τη διχόνοια μεταξύ της Ουάσιγκτον και των συμμάχων της σχετικά με τη Γροιλανδία και το ρόλο του ΝΑΤΟ. Η Airbus είναι ένας σημαντικός ευρωπαϊκός προμηθευτής αμυντικού εξοπλισμού.
Τον περασμένο Απρίλιο, ο πρόεδρος των ΗΠΑ Ντόναλντ Τραμπ ανακοίνωσε την επιβολή εκτεταμένων δασμών, προκαλώντας τους περιορισμούς από την Κίνα στις εξαγωγές σπάνιων γαιών, ως αντίποινα. Στη συνέχεια, η Ουάσιγκτον πάγωσε προσωρινά τις εξαγωγές κινητήρων και άλλων βασικών εξαρτημάτων προς την Κίνα, η οποία τα χρησιμοποιεί για το αεροσκάφος C919. Εξαρτήματα από τις ΗΠΑ χρειάζονται επίσης για τα αεροσκάφη της Airbus που συναρμολογούνται στην Κίνα.
Σημειώνεται ότι η αεροδιαστημική βιομηχανία έχει κερδίσει μερική αναστολή από τους δασμούς των ΗΠΑ.
Παρά τις αναταραχές στον τομέα του εμπορίου, ο Φόρι συνεχάρη τα 160.000 μέλη του προσωπικού του ομίλου για τα «καλά αποτελέσματα» που, όπως είπε, σημείωσε συνολικά το 2025, χωρίς να δώσει περισσότερες λεπτομέρειες. Η Airbus θα δημοσιεύσει τα αποτελέσματά της στις 19 Φεβρουαρίου.
Η Airbus Defence and Space «βρίσκεται πλέον σε πολύ πιο ισχυρή θέση χάρη στην ενδελεχή αναδιάρθρωσή της», είπε. Η Airbus Helicopters είναι «εξαιρετικά σταθερή όσον αφορά την ισχύ των επιδόσεών της», συμπλήρωσε.
Μαθήματα από την ανάκληση
Ο Φόρι δήλωσε ότι ήταν «απαραίτητο» η Airbus να αντλήσει διδάγματα από την μεγαλύτερη ανάκληση που έχει πραγματοποιήσει ποτέ τον Νοέμβριο, η οποία αφορούσε μια αναβάθμιση λογισμικού.
Λίγες μέρες αργότερα, η Airbus αναγκάστηκε να μειώσει τους στόχους παράδοσης λόγω ελαττωματικών πάνελ της ατράκτου, αλλά διατήρησε τους οικονομικούς στόχους, εν μέρει, όπως δήλωσε ο Φόρι, λόγω της προόδου σε ένα εμπορικό σχέδιο μείωσης του κόστους.
«Πρέπει να είμαστε πιο αυστηροί στη διαχείριση των συστημάτων και των προϊόντων μας γενικά» ανέφερε, λέγοντας ότι οι αλυσίδες εφοδιασμού μετά την Covid-19 είχαν βελτιωθεί, αλλά παρέμεναν πηγή διαταραχών.
«Οι πιο σοβαρές δυσκολίες μας ήταν με τους κινητήρες Pratt & Whitney και CFM», όπως είπε.
Το βλέμμα στο μέλλον
Η δεκαετία του 2030 θα κυριαρχηθεί από την ανάπτυξη ενός διαδόχου του A320 που θα τεθεί σε λειτουργία στο «τελικό μέρος της δεκαετίας», ανέφερε ο CEO. Η Boeing αναμένεται να ακολουθήσει παρόμοια πορεία, αν και έχει δηλώσει ότι η βραχυπρόθεσμη προτεραιότητά της είναι η μείωση του χρέους.
«Η επίτευξη κερδοφόρας ανάπτυξης στο δεύτερο μισό της δεκαετίας του 2020 είναι απαραίτητη: Πρέπει να προσεγγίσουμε αυτή την κρίσιμη περίοδο (τη δεκαετία του 2030) σε πραγματικά «ολυμπιακή» φόρμα», δήλωσε ο Faury μιλώντας στους εργαζομένους της εταιρείας. «Το μέλλον της Airbus θα εξαρτηθεί από την ικανότητά μας να εφαρμόσουμε αυτή τη στρατηγική», υπογράμμισε.
Πηγή: moneyreview.gr
