Σε προσφορές, που σε ορισμένες περιπτώσεις ισοδυναμούν με εκπτώσεις έως και 32%, στα ακτοπλοϊκά εισιτήρια για οικογένειες και μεγάλες παρέες προχωρούν οι ακτοπλοϊκές επιχειρήσεις που διαχειρίζονται ταχύπλοα επιβατηγά – οχηματαγωγά. Η εξέλιξη προκύπτει μετά την πτώση των διεθνών τιμών πετρελαίου που κατέστησε το καύσιμο (MGO: Marine Gas Oil), το οποίο ούτως ή άλλως χρησιμοποιούσαν τα συγκεκριμένου τύπου ακτοπλοϊκά πλοία, φθηνότερο.
Η πτώση αυτή των τιμών του πετρελαίου σε συνδυασμό με πρωτοβουλία του υπουργού Ναυτιλίας Βασίλη Κικίλια να μειώσει για έναν χρόνο στο μισό τα λιμενικά τέλη για την ακτοπλοΐα εν γένει, συγκράτησε άλλωστε αμετάβλητες και τις τιμές των εισιτηρίων των συμβατικών επιβατηγών οχηματαγωγών. Η μείωση των λιμενικών τελών εκτιμάται ότι ισοδυναμεί με εξοικονόμηση κόστους ύψους 35 εκατ. ευρώ ετησίως για τις ακτοπλοϊκές εταιρείες. Ετσι, φθηνότερο πετρέλαιο διεθνώς και χαμηλότερα λιμενικά κόστη στην Ελλάδα απέτρεψαν τις αυξήσεις από 12% έως και 15% που είχαν ανακοινώσει οι ελληνικές ακτοπλοϊκές. Οι αυξήσεις συνδέονταν με το ακριβότερο καύσιμο MGO που υποχρεώνονται από την 1 Μαΐου να καίνε πλέον όλα τα πλοία.
Στην περίπτωση ωστόσο των ταχυπλόων, η μείωση των λιμενικών τελών και των διεθνών τιμών δεν είχε αποτυπωθεί στις τιμές των εισιτηρίων. Ενεργοποιήθηκε λοιπόν σχετικά το υπουργείο Ναυτιλίας που ανέλαβε τις σχετικές πρωτοβουλίες κατόπιν παρέμβασης, όπως προκύπτει από τις ανακοινώσεις των εταιρειών και του υπουργού Βασίλη Κικίλια. Ο ίδιος δήλωσε ότι «είναι πάρα πολύ σημαντικό για εμάς, γιατί αφορά τη συγκριτική πλειοψηφία των νησιωτικών προορισμών μας και δείχνει ότι ενδιαφερόμαστε και στηρίζουμε την ελληνική οικογένεια, τους ταξιδιώτες, τους νησιώτες μας».
Ετσι, η SEAJETS, η μεγαλύτερη ελληνική εταιρεία διαχείρισης ταχυπλόων -οι περισσότερες μονάδες του στόλου της είναι ταχύπλοα- ανακοίνωσε ότι «σε συνεννόηση με το υπουργείο Ναυτιλίας, η SEAJETS προσφέρει επιπλέον εκπτώσεις σε οικογένειες με τρία ή περισσότερα μέλη, αλλά και σε παρέες από τρία άτομα και πάνω». Σύμφωνα με την ακτοπλοϊκή, «οι νέες μειώσεις τιμών αγγίζουν το 32% σε σχέση με τις ήδη μειωμένες τιμές του αρχικού τιμοκαταλόγου για το 2025». Από τη συγκεκριμένη προσφορά εξαιρούνται ωστόσο τα δρομολόγια με αναχώρηση από Πειραιά στις 09:15 και άφιξη στον Πειραιά στις 15:30.
Οι προσφορές αυτές ανακοινώνονται μετά τις αντίστοιχες προσφορές που ξεκίνησε να κάνει για οικογένειες και μεγάλες παρέες η διαχειρίστρια συμβατικών επιβατηγών – οχηματαγωγών αλλά και ταχυπλόων Attica Group κατά τη Μεγάλη Εβδομάδα. Σύμφωνα με πληροφορίες, ανάλογες προσφορές της εν λόγω εταιρείας θα ισχύσουν και για την καλοκαιρινή περίοδο με τις σχετικές ανακοινώσεις να αναμένονται το επόμενο διάστημα.
Τα φορτηγά
Εν τω μεταξύ, αυξήσεις της τάξης του 12% έγιναν στα εισιτήρια των φορτηγών προκαλώντας αντιδράσεις των μεταφορικών εταιρειών. Ο υπουργός Ναυτιλίας, Βασίλης Κικίλιας, μιλώντας στη Βουλή για το θέμα σημείωσε ότι «οι όποιες αυξήσεις στα ναύλα των φορτηγών αντιστοιχούν σε εξαιρετικά μικρό κόστος ανά κιλό στα εμπορεύματα και ειδικότερα σε 1 με 2 λεπτά του ευρώ ανά κιλό». Κύκλοι της ελληνικής ακτοπλοΐας εξηγούν πως ένα φορτηγό 13 μέτρων πλήρωνε για το δρομολόγιο Πειραιά-Σύρο (μαζί με το ΦΠΑ) 359 ευρώ και τώρα θα πληρώνει 402 ευρώ, δηλαδή 43 ευρώ περισσότερα. Καθώς ένα τέτοιο φορτηγό μεταφέρει 33 ευρωπαϊκού τύπου παλέτες με μέγιστο βάρος η καθεμία 350 κιλών, το συνολικό φορτίο των 11,5 τόνων μεταφράζεται σε αύξηση ανά κιλό από 0,10 λεπτά στα 0,11 λεπτά. Αντίστοιχα, ένα φορτηγό 13 μέτρων που μεταφέρει ελεύθερο φορτίο συνολικού βάρους 25 τόνων (που δεν έχει περιορισμό φόρτωσης πάνω από τις παλέτες) έχει ακόμα μικρότερη επιβάρυνση ανά κιλό. «Εάν επιμερισθεί στους μεταφορείς ή τους πελάτες των φορτίων, το κόστος είναι πραγματικά αμελητέο», εκτιμούν οι ίδιες πηγές.
