Μεταξύ των 10 κορυφαίων αεροδρομίων στην Ε.Ε., πιο πάνω από το αεροδρόμιο της Βιέννης αλλά και του Δουβλίνου, κατατάσσεται το αεροδρόμιο «Ελευθέριος Βενιζέλος», καθώς πέραν της σημαντικά αυξημένης επιβατικής κίνησης για το 2024, η δυναμική του αποτυπώνεται και σε σύγκριση με την αντίστοιχη κίνηση σε ορισμένα από τα πιο πολυσύχναστα και μεγαλύτερα αεροδρόμια της Ευρώπης. Σύμφωνα με νεότερα στοιχεία της Eurostat, το αεροδρόμιο «Ελευθέριος Βενιζέλος» καταλαμβάνει την 8η θέση μεταξύ των 10 αεροδρομίων της Ε.Ε., με τον συνολικό αριθμό των πτήσεων το προηγούμενο έτος, βάσει στοιχείων του αεροδρομίου, να ξεπερνάει τις 268.000. Ο συνολικός αριθμός των πτήσεων που προσγειώθηκαν και απογειώθηκαν από το αεροδρόμιο σημείωσε το 2024 άνοδο 11% σε σύγκριση με το 2023, ενώ τόσο οι πτήσεις του εσωτερικού όσο και οι διεθνείς πτήσεις αυξήθηκαν κατά 5,1% και 15,5% αντίστοιχα.
Το 2024 η επιβατική κίνηση εμφάνισε ιστορικό υψηλό στο μεγαλύτερο αεροδρόμιο της χώρας, με τον συνολικό αριθμό επιβατών να διαμορφώνεται πέρυσι σε 31,85 εκατ. από περίπου 28,2 εκατ. το 2023 (+13,1%). Ενδεικτικό των υψηλών ρυθμών αύξησης της επιβατικής κίνησης είναι το γεγονός ότι τους πρώτους δέκα μήνες του 2024 ο αριθμός των επιβατών ενισχύθηκε με διψήφιους ρυθμούς ανάπτυξης. Ακόμη και το πρώτο τρίμηνο του έτους, που είναι παραδοσιακά αδύναμο για τις αερομεταφορές εξαιτίας κάμψης της ζήτησης, το «Ελευθέριος Βενιζέλος» αύξησε, κατά μέσον όρο, σε ποσοστό 16,4% τον αριθμό των επιβατών.
Οπως αποτυπώνουν τα στοιχεία της Eurostat, το αεροδρόμιο του Αμστερνταμ (Schiphol airport) κατέλαβε και πέρυσι την πρώτη θέση με 484.000 πτήσεις, ακολούθησε το αεροδρόμιο «Σαρλ ντε Γκωλ» του Παρισιού με 463.000 πτήσεις, ενώ την τρίτη θέση κατείχε το αεροδρόμιο της Φρανκφούρτης (Main) με 437.000 πτήσεις. Ακολουθούν το κεντρικό αεροδρόμιο της Μαδρίτης (Madrid-Barajas), το αεροδρόμιο της Βαρκελώνης, του Μονάχου, της Ρώμης και το αεροδρόμιο «Ελευθέριος Βενιζέλος». Με περίπου 250.000 πτήσεις, τη δεκάδα ολοκληρώνουν το κεντρικό αεροδρόμιο της Βιέννης και του Δουβλίνου. Στο μεταξύ, μεταξύ των 10 κορυφαίων, το αεροδρόμιο της Αθήνας καταγράφει ένα από τα υψηλότερα ποσοστά μη τακτικών πτήσεων, δηλαδή πτήσεις τσάρτερ και άλλες ειδικές πτήσεις (5,5%), ενώ ακολουθούν το αεροδρόμιο της Βιέννης (4,6%) και της Μαδρίτης (4,5%). Στην Ε.Ε. το μερίδιο των ειδικών ή πτήσεων τσάρτερ αντιστοιχούσε το 2024 στο 8,7% του συνόλου, με τους καλοκαιρινούς μήνες, Ιούνιο – Αύγουστο, να σημειώνουν σημαντική άνοδο και το αντίστοιχο μερίδιο να φτάνει τον Ιούλιο έως και το 10,7%.
Οι πτήσεις εσωτερικού αυξήθηκαν κατά 5,1%, ενώ οι διεθνείς κατά 15,5% σε σύγκριση με τα μεγέθη του 2023.
Το 2024, καταγράφηκαν 6,7 εκατ. εμπορικές πτήσεις στην Ε.Ε., σημειώνοντας άνοδο κατά 5,8% σε σύγκριση με τη χρονιά που προηγήθηκε, ωστόσο ο αριθμός των πτήσεων παρέμεινε χαμηλότερος από τα προ πανδημίας επίπεδα, καθώς το 2019 είχαν σημειωθεί 7 εκατ. πτήσεις.
Στο μεταξύ, νέα δρομολόγια από και προς την Αθήνα καθώς και άλλους ελληνικούς προορισμούς έχουν ήδη προγραμματίσει κατά τη νέα χρονιά ξένες αεροπορικές εταιρείες. Ενδεικτικά, η αμερικανική American Airlines από τον Ιούνιο του 2025 θα συνδέει τη Σαρλότ της Βόρειας Καρολίνας με την Αθήνα, ενώ η Jet2 συνδέει καθημερινά και με τέσσερις πτήσεις εβδομαδιαίως το Μάντσεστερ με την Αθήνα και την Κω αντιστοίχως. Παράλληλα, η United Airlines αυξάνει κατά 30% τις προσφερόμενες πτήσεις από το 2025 από Ελλάδα προς ΗΠΑ, διαμορφώνοντας τις εβδομαδιαίες πτήσεις της από την Αθήνα σε δέκα, από επτά.
