Εχουν ανασκάψει 1.414 τάφους, έχουν βρει χρυσά αντικείμενα, αγγεία, σκελετούς και χιλιάδες όστρακα. Περιμένουν οι εκπλήξεις να συνεχιστούν, ωστόσο δεν φρόντισαν για το αυτονόητο στη Θεσσαλονίκη. Να εξασφαλίσουν αποθηκευτικούς χώρους για το πλήθος των ευρημάτων που προκύπτουν από τις ανασκαφές για την κατασκευή του μετρό, πριν από την έναρξη του έργου.
Το πρόβλημα έχει ενταθεί, τα ευρήματα είναι πολλά, οι αποθήκες ξεχείλισαν και η αρμόδια εφορεία σηκώνει τα χέρια ψηλά. Αλλωστε οι εγκαταστάσεις της δεν επαρκούν για τα ευρήματα ούτε των δικών της ανασκαφών.
Αυτό προέκυψε στο Κεντρικό Αρχαιολογικό Συμβούλιο προχθές, κατά τη συζήτηση της μεταφοράς των αρχαιολογικών καταλοίπων στο δυτικό τμήμα της διασταύρωσης τροχιογραμμών του σταθμού «Σιντριβάνι» και των αρχιτεκτονικών καταλοίπων που αποκαλύφθηκαν στους οδηγούς των διαφραγματικών τοίχων του ίδιου σταθμού.
Κυρίως όμως αποκαλύφθηκε η δυστοκία στις σχέσεις εταιρείας και εφορείας. Μαζί και προβλήματα συνεργασίας. «Κάθε αίτημά μου αντιμετωπίζεται αρνητικά», παρατήρησε η προϊσταμένη της ΙΣΤ΄ ΕΠΚΑ, Λίλιαν Αχειλαρά. «Μου διαμήνυσαν μάλιστα ότι θα με μεταθέσουν».
Η υπόθεση δεν είναι ούτε αστεία ούτε καινούργια. Είναι πολλές οι ανασκαφές για μεγάλα έργα που σκοντάφτουν και καθυστερούν σε τέτοια ζητήματα. Στη Θεσσαλονίκη, θα αποκαλυφθούν σημαντικά κομμάτια της ιστορίας της πόλης από την ελληνιστική εποχή ώς τον 20ό αιώνα. «Απαιτείται μεγάλη έκταση», συμφώνησαν όλοι.
«Το μετρό θα έπρεπε να έχει προβλέψει τη συμβατική του υποχρέωση» τόνισε ο Ν. Μουρτζάς, ενώ οι εκπρόσωποι της εταιρείας, στην ερώτηση γιατί δεν εξασφάλισαν χώρο στο στρατόπεδο Κορδά όπως είχε συμφωνηθεί, υποστήριξαν πως «το κτίσμα είναι σε κακή κατάσταση». Μίλησαν όμως και για δαπάνες.
Ενα στοιχειώδες στέγαστρο με λαμαρίνα είναι λιγότερο δαπανηρό από την απομάκρυνση μούχλας και τη συντήρηση των ευρημάτων αργότερα, επεσήμανε ο Μ. Κορρές.
Το ΚΑΣ ενέκρινε τη μεταφορά των καταλοίπων με τον όρο να βρει η ανάδοχος εταιρεία -το ορίζει ο αρχαιολογικός νόμος- χώρο. Θα μπορούσαν πάντως, όλα αυτά να έχουν αποφευχθεί. Για να μην έχουμε νέες καθυστερήσεις.
