Οπως ομόφωνα αποφάσισε προχθές το βράδυ το Κεντρικό Αρχαιολογικό Συμβούλιο (ΚΑΣ), από το 2005 θα ξεκινήσουν οι εργασίες κατασκευής του μετρό στη Θεσσαλονίκη. Δεκατρείς σταθμοί θα καλύψουν τις συγκοινωνιακές ανάγκες της συμπρωτεύουσας υπογείως, ξεκινώντας από τον Νέο Σιδηροδρομικό Σταθμό και καταλήγοντας στο Αμαξοστάσιο της Πυλαίας. Αρχικός προϋπολογισμός του έργου 1 δισ. ευρώ. Την εκτέλεση του έργου έχει αναλάβει η «Αττικό Μετρό A.E.» και φυσικά, κατά την εκτέλεση των εργασιών θα έρθει αντιμέτωπη με τους αρχαιολογικούς θησαυρούς που υπάρχουν στο υπέδαφος της Θεσσαλονίκης.
Στο προχθεσινό ΚΑΣ οι αρχαιολόγοι είχαν πολλά πράγματα να ρωτήσουν τους υπεύθυνους της «Αττικό Μετρό» που παρουσίασαν και υποστήριξαν τη μελέτη. Θα αποκαλυφθεί η Εγνατία; Θα συνεχίσει να ασχολείται το προσωπικό της ανασκαφής και μετά την ολοκήρωση των σταθμών; Θα είναι οι σήραγγες μέσα στον υδροφόρο ορίζοντα; Τα απρόβλεπτα αρχαιολογικά ευρήματα θα ανεβάσουν τον αρχικό προϋπολογισμό; Τελικά, θα προξενηθούν κίνδυνοι στις αρχαιότητες από τη διάνοιξη σηράγγων του μετρό; «Θέλουμε να αναδείξουμε όσο γίνεται καλύτερα τα ευρήματα που θα προκύψουν», απάντησαν οι εκπρόσωποι της Αττικό Μετρό.
Η γραμμή του μετρό θα καλύψει μήκος 9.300 χιλιομέτρων και κινηθεί υπογείως των οδών και των λεωφόρων Μοναστηρακίου, Εγνατίας, K. Καραμανλή, Δελφών, Ψελλού και Αλλατίνη και θα έχει συνολικά 13 σταθμούς: Νέος Σιδηροδρομικός Σταθμός, Πλατεία Δημοκρατίας, Βενιζέλου, Αγίας Σοφίας, Σιντριβάνι, Πανεπιστήμιο, Παπάφη, Ευκλείδου, Φλέμινγκ, Αναλήψεως, Πατρικίου, Βούλγαρη, Νέα Ελβετία). Οι αρχαιολόγοι υπολογίζουν ότι θα συναντήσουν ευρήματα από τους ελληνιστικούς χρόνους ώς σήμερα. Τα πιο πολλά ευρήματα αναμένεται να βρεθούν στην περιοχή της Αγίας Σοφίας, και θα συνδέονται με την Αχειροποίητο, και στο σταθμό Βενιζέλου, που θα συνδέονται με τη μεσαιωνική περίοδο.
Το κόστος της αρχαιολογικής ανασκαφής, συντήρησης και μεταφοράς των ευρημάτων υπολογίζεται να ανέλθει στα 15 εκατ. ευρώ, ενώ το έργο υπολογίζεται να ολοκληρωθεί το 2012.
