Ενας διαγωνισμός «μαμούθ», οι 4 μνηστήρες, τα 5 εκατ. x2 και τα τέλη για e-scooters

Καλημέρα σας,

Blackjack για τις ευρωπαϊκές τράπεζες που βγαίνουν από το 2025 πιο ισχυρές απ’ ό,τι πολλοί προέβλεπαν. Παρά τη στροφή σε χαμηλότερα επιτόκια, ο κλάδος όχι μόνο «άντεξε», αλλά διατήρησε αποδόσεις που τροφοδοτούν τη συνέχιση των γενναιόδωρων διανομών, την επιτάχυνση των αποτελεσμάτων και ένα σταθερό re-rating των μετοχών. Σύμφωνα με τη Goldman Sachs, το 2026 ανοίγει ένα εντελώς νέο κεφάλαιο. Η προσοχή των επενδυτών μετακινείται από την ευνοϊκή επίδραση των επιτοκίων στη δυναμική της ανάπτυξης στους όγκους, στις καταθέσεις και στις στρατηγικές που θα καθορίσουν τους νικητές της επόμενης ημέρας. Και σε αυτό το νέο τοπίο, οι ελληνικές τράπεζες πρωταγωνιστούν, επιτυγχάνοντας μερικούς από τους υψηλότερους ρυθμούς ανάπτυξης σε ολόκληρη την Ευρώπη.

Στα δικά μας, διαγωνισμός «μαμούθ» για τεχνικό σύμβουλο στην Ηλεκτροκίνηση, overweight για την Jumbo, η τιμή-στόχος και 4 μνηστήρες για την Ακτή Βουλιαγμένης. Πέντε εκατομμύρια λόγοι για… καθαρό νερό και 5 για τα αδέσποτα. Νέο καθεστώς στην Αρχή για το ξέπλυμα χρήματος, η Αθήνα παγώνει τα δημοτικά τέλη και τα τέλη στα κοιμητήρια. Τι σηματοδοτεί η νέα μεγάλη έρευνα της Επιτροπής Ανταγωνισμού, η Αθήνα ανεβάζει ταχύτητα στα e-scooters, ένα σιωπηλό crash test για την τοπική αυτοδιοίκηση και γιατί η παραγωγικότητα μένει μεταξεταστέα. Και εγένετο «Ιδρυμα Νικολάου Χόντου εξ Αγράφων», η Ελλάδα ζητά νέο επικεφαλής της ΕΛΣΤΑΤ και πού άναψε πράσινο φως. Η ελληνική ναυτιλία σε τροχιά σταθερής ανάκαμψης, ένα «έξυπνο» εισιτήριο και το στοίχημα της Θεσσαλονίκης.

Διαγωνισμός «μαμούθ» για τεχνικό σύμβουλο στην Ηλεκτροκίνηση

• Και πάμε τώρα να δούμε τι σηματοδοτεί για την ελληνική αγορά ηλεκτροκίνησης ο ανοικτός διαγωνισμός ύψους 5 εκατ. ευρώ που προκήρυξε το υπουργείο Μεταφορών, με option για επιπλέον 2,5 εκατ. ευρώ αν χρειαστεί η επέκταση του έργου. Μιλάμε για μία από τις μεγαλύτερες συμβάσεις τεχνικής υποστήριξης με στόχο την οργάνωση, επίβλεψη και διαχείριση δράσεων που εκτείνονται από επιδοτήσεις φόρτισης έως τον σχεδιασμό νέων υποδομών. Η κυβέρνηση δείχνει ότι θέλει να αλλάξει ταχύτητα. Και εδώ είναι το κρίσιμο σημείο. Ο διαγωνισμός δεν κρίνεται απλώς στη βάση του κόστους, αλλά της βέλτιστης σχέσης ποιότητας-τιμής. Με άλλα λόγια, ζητείται τεχνογνωσία και δυνατότητα στρατηγικής εποπτείας. Η χρηματοδότηση προέρχεται από τον τακτικό προϋπολογισμό του υπουργείου και η διαδικασία τρέχει μέσω ΕΣΗΔΗΣ. Πίσω από όλα αυτά όμως υπάρχει ένα μεγαλύτερο αφήγημα. Η ηλεκτροκίνηση έχει αρχίσει να αποκτά πραγματικό βάρος, τόσο για τους ευρωπαϊκούς στόχους όσο και για την εγχώρια αγορά που προσπαθεί να ωριμάσει.

Ποιοι είναι οι μνηστήρες της Ακτής Βουλιαγμένης

• Η υποβολή τεσσάρων φακέλων προσφοράς για την εκμίσθωση της «Ακτής Βουλιαγμένης» αποτελεί μια κρίσιμη καμπή σε έναν από τους πλέον προβεβλημένους διαγωνισμούς αξιοποίησης δημόσιας περιουσίας των τελευταίων ετών. Η συμμετοχή ισχυρών επιχειρηματικών σχημάτων, με φάσμα από επενδυτικές εταιρείες μέχρι κοινοπραξίες με εξειδίκευση στον τουρισμό και τη διαχείριση ακινήτων, αντανακλά μια αγορά που «θερμαίνεται» ενόψει του 2026, με τοποθετήσεις κεφαλαίων σε assets που συνδέονται τόσο με διαρθρωτική ανάπτυξη όσο και με κυκλικότητα. Προσφορά κατέθεσαν οι: ΦΑΪΣ ΣΥΜΜΕΤΟΧΩΝ Α.Ε., η κοινοπραξία EVERGOOD Μονοπρόσωπη Α.Ε. Συμμετοχών & Επενδύσεων-ΓΕΥΣΗΝΟΥΣ ΑΕΒΕ, η κοινοπραξία REDS Μονοπρόσωπη Α.Ε. Ακινήτων & Υπηρεσιών-Αποθήκες Αιγαίου Α.Ε. και η AIR CANTEEN A.E. Παρά το γεγονός ότι στη φάση εκδήλωσης ενδιαφέροντος είχαν εμφανιστεί 7 σχήματα, η μετάβαση στα 4 που διεκδικούν τη Β’ Φάση υποδηλώνει συγκέντρωση ισχύος και αυξημένες απαιτήσεις κεφαλαιακής επάρκειας και τεχνογνωσίας. Η «Ακτή Βουλιαγμένης», άλλωστε, αποτελεί ένα από τα ελάχιστα διαθέσιμα, υψηλής εμπορικής αξίας παραλιακά μέτωπα της Αθηναϊκής Ριβιέρας, με 420.000 επισκέπτες το 2024 και ημερήσια δυναμικότητα 8.000 ατόμων, στοιχεία που δημιουργούν προϋποθέσεις για μακροχρόνια αξία και σημαντικές ταμειακές ροές. Το πλαίσιο της 20ετούς εκμίσθωσης με δυνατότητα 10ετούς παράτασης καθιστά το έργο στρατηγικό για όσους αναζητούν τοποθέτηση σε τουριστικά assets με ανθεκτικότητα και προοπτική.

Overweight για τη Jumbo και τιμή-στόχο στα 37,5 ευρώ

• Πολλά και άκρως ενδιαφέροντα περιλαμβάνει η νέα έκθεση της Pantelakis Securities για τη μετοχή της Jumbo, καθώς η χρηματιστηριακή ανεβάζει τον πήχυ, θέτοντας σύσταση overweight και τιμή-στόχο τα 37,5 ευρώ. Με βάση τα τρέχοντα επίπεδα της μετοχής, το περιθώριο ανόδου διαμορφώνεται γύρω στο 36%, ένα σήμα ότι η εταιρεία παραμένει στο ραντάρ των αναλυτών ως ισχυρό χαρτί. Κατ’ αρχάς, η Pantelakis χαρακτηρίζει τη μετοχή «ελκυστικά αποτιμημένη». Στο επίκεντρο, όμως, της έκθεσης βρίσκεται η αποκλειστική σύμβαση franchise της Fox Group σε Ισραήλ και Καναδά, με την Jumbo να αποκαλύπτει σχέδια επέκτασης του δικτύου εντός του 2026. Αν τα πλάνα της Fox εκτελεστούν πλήρως, η χρηματιστηριακή βλέπει βελτίωση στο βραχυπρόθεσμο αναπτυξιακό προφίλ της εταιρείας, οδηγώντας σε άνοδο 6% στα εκτιμώμενα κέρδη προ φόρων και στα κέρδη ανά μετοχή του 2027.

Πέντε εκατομμύρια λόγοι για… καθαρό νερό στα ελληνικά νησιά

• Το υπουργείο Εσωτερικών προχωρά στη διανομή 5 εκατ. ευρώ σε δήμους που λειτουργούν μονάδες αφαλάτωσης. Απόφαση τεχνική; Φαινομενικά. Στην πράξη, επένδυση επιβίωσης για τις νησιωτικές κοινωνίες. Τα χρήματα, από τους κεντρικούς αυτοτελείς πόρους, πάνε αποκλειστικά στην κάλυψη λειτουργικών εξόδων των εργοστασίων αφαλάτωσης. Συνολικά 33 δήμοι μοιράζονται το ποσό. Από Αγκίστρι και Σπέτσες μέχρι τα πιο απομακρυσμένα των Κυκλάδων και των Δωδεκανήσων. Οι ενισχύσεις ξεκινούν από περίπου 19.600 ευρώ για μικρούς δήμους όπως το Αγαθονήσι και φτάνουν πάνω από 850.000 ευρώ για τη Χίο. Μεγάλη διακύμανση, που όμως ακολουθεί τη δυναμικότητα των εγκαταστάσεων και τον πληθυσμό που εξυπηρετείται. Η λογική απλή. Οσο μεγαλύτερη η πίεση στη ζήτηση και όσο πιο σύνθετη η υποδομή τόσο μεγαλύτερη και η ανάγκη χρηματοδότησης. Με την κλιματική αλλαγή να στερεύει πόρους και το ενεργειακό κόστος να ανεβαίνει, η βιωσιμότητα αυτών των μονάδων δεν είναι επιλογή, είναι προϋπόθεση. Η εκταμίευση θα γίνει μέσω του Ταμείου Παρακαταθηκών και Δανείων.

Και 5 εκατ. ευρώ για τα αδέσποτα

• Το υπουργείο Εσωτερικών ρίχνει επίσης στο τραπέζι και 5 εκατ. ευρώ για τα αδέσποτα. Η κατανομή γίνεται σε όλους τους ΟΤΑ, με βάση μόνιμο πληθυσμό και έκταση. Ετσι βλέπουμε ποσά από 5.000 ευρώ σε μικρούς νησιωτικούς δήμους, όπως Αστυπάλαια, Τήλος, Οινούσσες, μέχρι 110.000 ευρώ για την Αθήνα και σχεδόν 98.000 για τη Θεσσαλονίκη. Και όχι άδικα. Οι δήμοι και οι φιλοζωικές ξέρουν πως τα έξοδα (στειρώσεις, εμβολιασμοί, περισυλλογές, θεραπείες, σήμανση, μόνιμη έλλειψη καταφυγίων) τρέχουν. Ολα αυτά δημιουργούν κόστος που δύσκολα καλύπτεται. Παρ’ όλα αυτά, η φετινή χρηματοδότηση θεωρείται θετική κίνηση, έστω μικρή. Γιατί, ας μην κρυβόμαστε, το στοίχημα είναι αν οι δήμοι μπορούν να μετατρέψουν αυτά τα λίγα χρήματα σε ουσιαστικές παρεμβάσεις.

Ενα «έξυπνο» εισιτήριο και το στοίχημα της Θεσσαλονίκης

• Και πάμε τώρα στη Θεσσαλονίκη. Το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών ενέκρινε την τροποποίηση της πολυετούς υποχρέωσης για την προμήθεια των νέων μέσων κομίστρου του ενιαίου εισιτηρίου ΑΣΣΚ, δεσμεύοντας συνολικά 3 εκατ. ευρώ για το 2026, αναφέρουν πηγές κοντά στο υπουργείο. Η απόφαση, όπως λένε, συνδέεται με το project του ενιαίου εισιτηρίου, μια στόχευση που συζητείται εδώ και χρόνια στη Θεσσαλονίκη και φαίνεται να περνά στη φάση της υλοποίησης. Ωστόσο πίσω από τους αριθμούς, το μήνυμα είναι πιο καθαρό από ποτέ: να μεταβούν οι συγκοινωνίες της Θεσσαλονίκης σε μια εποχή πραγματικά σύγχρονων μετακινήσεων. Ψηφιακά εργαλεία, ενιαίες χρεώσεις, λειτουργικότητα. Σε μια πόλη που έχει ταλαιπωρηθεί επί μακρόν από καθυστερήσεις, ασυνέπειες και ένα σύστημα που συχνά θεωρούνταν αποθαρρυντικό για τον χρήστη, η αγορά των νέων μέσων κομίστρου είναι ένα τεστ αξιοπιστίας.

Η ελληνική ναυτιλία σε τροχιά σταθερής ανάκαμψης

• Πολλά και άκρως ενδιαφέροντα προκύπτουν από τα προσωρινά στοιχεία της ΕΛΣΤΑΤ για τον ελληνικό εμπορικό στόλο τον Οκτώβριο του 2025, στοιχεία που, αν τα κοιτάξει κανείς λίγο πιο προσεκτικά, μοιάζουν να ψιθυρίζουν μια ιστορία για το πού πάει η ελληνική ναυτιλία την επόμενη μέρα. Ο στόλος αυξήθηκε κατά 0,6%, φτάνοντας τα 1.846 πλοία. Αριθμητικά, πρόκειται για μια μικρή αλλά σταθερή άνοδο. Και όμως, την ίδια στιγμή, η συνολική χωρητικότητα μειώθηκε κατά 3,2%, συνεχίζοντας την πτωτική τροχιά που ξεκίνησε το 2023. Δηλαδή, περισσότερα πλοία, μικρότερος συνολικός όγκος. Το δεύτερο σημείο που αξίζει προσοχής είναι η ηλικιακή «ανακατάταξη». Τα νεότερα πλοία, ηλικίας 0-5 ετών, αυξάνονται κατά 8,5%, ενώ τα πολύ μεγάλης ηλικίας, άνω των 30 ετών, μένουν σχεδόν αμετάβλητα. Πρόκειται για μια ήπια ανανέωση, μια κίνηση που δείχνει πρόθεση προσαρμογής σε ένα περιβάλλον που γίνεται ολοένα πιο απαιτητικό λόγω κανονισμών και «πράσινων» προδιαγραφών. Στις επιμέρους κατηγορίες, η εικόνα έχει σαφή κατεύθυνση. Τα δεξαμενόπλοια συνεχίζουν να μειώνονται -1% σε αριθμό, -2,9% σε χωρητικότητα. Τα φορτηγά πλοία κινούνται σε παρόμοια γραμμή, ενώ τα επιβατηγά, αντιθέτως, ενισχύονται για δεύτερη συνεχή χρονιά με +2,2%, επιβεβαιώνοντας ότι η τουριστική και ακτοπλοϊκή αγορά όχι μόνο αντέχει, αλλά διατηρεί και δυναμισμό.

Πράσινο φως στον συνοριακό σταθμό φυσικού αερίου U-7550

• Πράσινο φως στην εγκατάσταση του νέου συνοριακού σταθμού φυσικού αερίου U-7550 της ΔΕΣΦΑ στους Εύζωνους. Πρόκειται για κρίσιμο κρίκο στη διασύνδεση με τη Βόρεια Μακεδονία και, ευρύτερα, στη θωράκιση της ασφάλειας εφοδιασμού στη ΝΑ Ευρώπη. Με δυναμικότητα 430.000 Nm³/h και πίεση σχεδιασμού 80 barg, ο σταθμός δεν περιορίζεται στο φυσικό αέριο, αλλά είναι ήδη σχεδιασμένος για 100% υδρογόνο. Μια προεξόφληση του μέλλοντος, πλήρως ευθυγραμμισμένη με τους ευρωπαϊκούς στόχους για πράσινη ενέργεια. Το έργο περιλαμβάνει εγκαταστάσεις ελέγχου, μέτρησης, φίλτρανσης, SCADA και πλήρη συστήματα ασφαλείας, όλα σε ιδιόκτητο αγροτεμάχιο της εταιρείας. Οι τεχνικές μελέτες έχουν ελεγχθεί, οι προδιαγραφές εγκριθεί, και το χρονοδιάγραμμα είναι σφιχτό. Πέντε χρόνια για ολοκλήρωση και αίτηση άδειας λειτουργίας. Είναι βήμα στρατηγικής αναβάθμισης, σε μια εποχή όπου η διαφοροποίηση πηγών και η ευελιξία δικτύων καθορίζουν το παιχνίδι.

Η Ελλάδα ζητά νέο επικεφαλής της ΕΛΣΤΑΤ

• Διεθνής διαδικασία για την επιλογή νέου προέδρου της ΕΛΣΤΑΤ. Το παράθυρο συμμετοχών είναι στενό έως τις 19 Δεκεμβρίου και το ενδιαφέρον υψηλό, δεδομένου ότι η θέση μένει κενή μετά τον διορισμό του Αθανάσιου Θανόπουλου ως αναπληρωτή γενικού διευθυντή της Eurostat. Η προκήρυξη, αναρτημένη και στο opengov.gr, περιγράφει έναν ρόλο με ενισχυμένες αρμοδιότητες. Η θητεία είναι πενταετής, με δυνατότητα ανανέωσης. Η αξιολόγηση θα γίνει από πενταμελή επιτροπή με εκπροσώπους της Βουλής, του υπουργείου Οικονομικών, του ευρωπαϊκού στατιστικού συστήματος και διεθνών οργανισμών. Τα προσόντα απαιτητικά. Διδακτορικό, τεχνογνωσία στη στατιστική, και ικανότητα να σταθεί κανείς στο ευρωπαϊκό επίπεδο ποιότητας. Φυσικά, αποκλείονται όσοι έχουν καταδίκες ή ασυμβίβαστα.

Και εγένετο «Ιδρυμα Νικολάου Χόντου εξ Αγράφων»

• Πολλά και άκρως ενδιαφέροντα περιλαμβάνει το προεδρικό διάταγμα με το οποίο η Πολιτεία ενέκρινε τη σύσταση του «Ιδρύματος Νικολάου Χόντου εξ Αγράφων», του γνωστού Χόντου των ομώνυμων καταστημάτων. Ο νέος κοινωφελής φορέας επιχειρεί να ενώσει επιστήμη, πολιτισμό και κοινωνική προσφορά. Με έδρα τον Δήμο Αθηναίων και εποπτεία από τέσσερα υπουργεία, το ίδρυμα διαθέτει έναν αναλυτικό Οργανισμό λειτουργίας που χαρτογραφεί με σαφήνεια τη φιλοσοφία και τους στόχους του. Στον πυρήνα του βρίσκεται η μελέτη και ανάδειξη της αρχιτεκτονικής κληρονομιάς των Αγράφων, από την κλασική μέχρι τη νεοκλασική περίοδο, καθώς και η παραγωγή επιστημονικών έργων για το δομημένο περιβάλλον της ορεινής αυτής περιοχής. Παράλληλα, δίνεται ιδιαίτερο βάρος στον ακαδημαϊκό ρόλο του με ενίσχυση μεταπτυχιακών και διδακτορικών σπουδών, θεσμοθέτηση υποτροφιών, απονομή βραβείων αριστείας και στήριξη νέων επιστημόνων. Ο δεύτερος άξονας αφορά την κοινωνική αποστολή του ιδρύματος. Προβλέπονται οικονομικές ενισχύσεις σε κατοίκους των Αγράφων, χρηματοδότηση πολιτιστικών δράσεων, διοργάνωση εκθέσεων και συνεδρίων και υποστήριξη τοπικών φορέων. Με αρχική περιουσία 200.000 ευρώ και την υποχρέωση το 80% των εσόδων να κατευθύνεται στους κοινωφελείς σκοπούς, το ίδρυμα οργανώνεται γύρω από ένα οικογενειακό Διοικητικό Συμβούλιο με ισόβια μέλη. Ενας θεσμός που υπόσχεται συνέχεια αλλά και ουσιαστικό αποτύπωμα.

Η παραγωγικότητα μένει μετεξεταστέα

• Πολλά και άκρως αποκαλυπτικά περιλαμβάνει το νέο policy brief του ΚΕΦίΜ για την παραγωγικότητα της εργασίας στην Ελλάδα. Παρά τη μερική ανάκαμψη των τελευταίων ετών, οι βασικοί δείκτες παραμένουν σημαντικά χαμηλότεροι από τα επίπεδα του 2009, της χρονιάς αφετηρίας της κρίσης. Η παραγωγικότητα ανά ώρα εργασίας βρίσκεται το 2024 περίπου 14% κάτω από το 2009, ενώ η παραγωγικότητα ανά εργαζόμενο έχει ακόμη μεγαλύτερη υστέρηση (-18%). Η Ελλάδα είναι η μοναδική χώρα της ομάδας κρίσης όπου κανένας βασικός δείκτης παραγωγικότητας δεν έχει επιστρέψει στα προ κρίσης επίπεδα. Η εικόνα επιδεινώνεται σε επιμέρους κλάδους. Στο εμπόριο, μεταφορές, διαμονή & εστίαση είναι στο -38,5%. Στις επαγγελματικές & διοικητικές υπηρεσίες στο -37% και στην ενημέρωση & επικοινωνία στο -21%. Μοναδική φωτεινή εξαίρεση, οι χρηματοπιστωτικές υπηρεσίες με +7%. Ανά μέγεθος επιχείρησης, οι πολύ μικρές (1-9 εργαζόμενοι) εμφανίζουν τη μεγαλύτερη υστέρηση (-15%), ενώ οι μεγάλες βρίσκονται σχεδόν στο επίπεδο του 2009.

Eνα σιωπηλό crash test για την τοπική αυτοδιοίκηση

• Χωρίς τυμπανοκρουσίες αλλά με σημαντικό δημοσιονομικό ενδιαφέρον, το υπουργείο Εσωτερικών προχώρησε στην κατανομή 33 εκατ. ευρώ από τα έσοδα του τέλους Διαφήμισης Κατηγορίας Δ΄ προς όλους τους δήμους της χώρας, με βάση τον μόνιμο πληθυσμό τους, όπως προκύπτει από την απογραφή του 2021. Στην κορυφή, όπως αναμενόταν, ο Δήμος Αθηναίων με 2,03 εκατ. ευρώ. Ακολουθεί η Θεσσαλονίκη με 1 εκατ. και ο Πειραιάς με 529 χιλ. ευρώ. Οσο προχωρά κανείς στη λίστα, η εικόνα αλλάζει δραματικά. Μικροί νησιωτικοί και ορεινοί δήμοι περιορίζονται σε ποσά που δεν ξεπερνούν τις 5.000 ή 10.000 ευρώ. Χαρακτηριστικό παράδειγμα το Αγαθονήσι με μόλις 636 ευρώ. Το έγγραφο φωτίζει μια πραγματικότητα. Την απόσταση ανάμεσα στις διαφορετικές «Ελλάδες» των δήμων. Την Ελλάδα των μεγάλων μητροπόλεων και την Ελλάδα των μικρών κοινοτήτων που παλεύουν για στοιχειώδεις πόρους. Και επειδή ζούμε σε εποχή όπου η οικονομική αντοχή της αυτοδιοίκησης επηρεάζει άμεσα την καθημερινότητα των πολιτών, τέτοιες κατανομές αποκτούν άλλο βάρος.

Η Αθήνα ανεβάζει ταχύτητα στα e-scooters

• Πολλά και άκρως ενδιαφέροντα ειπώθηκαν, όπως έμαθε το ΒΤ, στη συνεδρίαση του δημοτικού συμβουλίου της Αθήνας, εκεί όπου τελικά δόθηκε η έγκριση για το νέο πακέτο τελών στάθμευσης των ελαφρών προσωπικών ηλεκτρικών οχημάτων. Κατ’ αρχάς, η «είδηση» είναι ότι η πόλη αποφάσισε να βάλει τάξη σε μια αγορά που λειτουργεί ανεξέλεγκτα. Με 1.574 θέσεις στάθμευσης κατανεμημένες σε τρεις ζώνες, οι χρεώσεις για το 2026 γίνονται κλιμακωτές. Από 120 ευρώ για την Α΄ κατηγορία, 80 για τη Β΄, 60 για τη Γ΄. Και σημειώστε το αυτό, η εφάπαξ πληρωμή έως 31 Μαρτίου είναι υποχρεωτική προϋπόθεση για τη χορήγηση άδειας λειτουργίας στις εταιρείες που δραστηριοποιούνται στην ενοικίαση e-scooters. Η απόφαση έρχεται σε μια περίοδο όπου η Αθήνα προσπαθεί να εξισορροπήσει την ανάγκη για σύγχρονες μορφές μετακίνησης με την προστασία του δημόσιου χώρου. Τα e-scooters παραμένουν αμφιλεγόμενο αλλά αναπόφευκτο κομμάτι της αστικής κινητικότητας.

Η Αθήνα «παγώνει» τα δημοτικά τέλη

• Πολλά και άκρως ενδιαφέροντα ακούστηκαν και στη συνεδρίαση του Δημοτικού Συμβουλίου της Αθήνας, εκεί όπου αποφασίστηκε να «παγώσουν» τα δημοτικά τέλη καθαριότητας και φωτισμού για το 2026. Ας σταθούμε σε αυτό που αφορά τους περισσότερους. Τα περίπου 450.000 νοικοκυριά της πόλης. Η χρέωση να παραμένει στα 1,40 ευρώ ανά τ.μ. Το ενδιαφέρον, όμως, κρύβεται και στον χάρτη των επιχειρήσεων. Οι συντελεστές μένουν ως έχουν, δηλαδή 4,97 ευρώ/τ.μ. για το λιανικό εμπόριο, 4,75 ευρώ /τ.μ. για παροχή υπηρεσιών, και 5,58 ευρώ /τ.μ. για λοιπές δραστηριότητες και σταθμούς αυτοκινήτων με το γνωστό πλαφόν στο 25% της επιφάνειας. Ο δήμος θέλει να διασφαλίσει ότι οι υπηρεσίες καθαριότητας και φωτισμού θα χρηματοδοτηθούν επαρκώς. Ο δήμος προβλέπει λειτουργικές δαπάνες άνω των 126 εκατ. ευρώ, με έσοδα γύρω στα 123 εκατ. ευρώ. Η διαφορά θα καλυφθεί από τα περσινά αποθεματικά. Πάντως στην ουσία ο δήμος, ο μεγαλύτερος της χώρας, έχει σημαντικές «τρύπες» και στην καθαριότητα και στον φωτισμό.

…Και τα τέλη στα κοιμητήρια

• Παγωμένα διατηρούνται και όλα τα τέλη και δικαιώματα στα τρία δημοτικά κοιμητήρια για το 2026, κρατώντας τα στα επίπεδα του 2025. Τα τέλη ταφής, ανακομιδής, χρήσης οστεοφυλακίων και υπηρεσιών στα κοιμητήρια Α΄, Β΄ και Γ΄ παραμένουν σταθερά. Η απόφαση δεν ήταν χωρίς αντιρρήσεις: 7 σύμβουλοι ψήφισαν κατά, 6 δήλωσαν αποχή, ενώ υπήρξε και μία λευκή ψήφος. Ωστόσο, με 24 ψήφους υπέρ, η πλειοψηφία έκρινε το «πάγωμα».

Τι σηματοδοτεί η νέα μεγάλη έρευνα της Επιτροπής Ανταγωνισμού

• Πολλά και άκρως ενδιαφέροντα περιλαμβάνει η ανακοίνωση της Επιτροπής Ανταγωνισμού, η οποία δρομολογεί μια εκτεταμένη χαρτογράφηση των συνθηκών ανταγωνισμού σε ολόκληρη την αλυσίδα αξίας του κλάδου τροφίμων. Η έρευνα έρχεται ως συνέχεια των στοχευμένων παρεμβάσεων που ολοκληρώθηκαν τον Οκτώβριο του 2025 σε επιμέρους προϊόντα (γάλα, γιαούρτι, φέτα) αλλά και σε κρίσιμους ενδιάμεσους κλάδους όπως ζωοτροφές και κτηνιατρικά φαρμακευτικά προϊόντα. Η πρωτοβουλία θεωρείται εξαιρετικά επίκαιρη. Οι αυξημένες τιμές τροφίμων και οι διακυμάνσεις του πληθωρισμού τροφίμων των τελευταίων ετών έχουν καταστήσει αναγκαία μια πιο ολιστική αποτύπωση του τοπίου, από την παραγωγή έως τα ράφια. Η Επιτροπή θα εξετάσει το σύνολο της αλυσίδας, από την αγροτική παραγωγή και τη μεταποίηση μέχρι το εμπόριο, αναζητώντας τόσο στρεβλώσεις ανταγωνισμού όσο και πιο βαθιά διαρθρωτικά προβλήματα της ελληνικής οικονομίας. Σημαντική σημείωση ότι οι τιμές τροφίμων δεν καθορίζονται πάντα αποκλειστικά από τη δυναμική του ανταγωνισμού. Γι’ αυτό και η έρευνα θα αξιοποιήσει πολλαπλούς δείκτες, στατικούς και δυναμικούς, με δεδομένα σε επίπεδο επιχείρησης και σε επίπεδο κλάδου, ώστε να αποτυπωθούν με ακρίβεια η δομή και η απόδοση της αγοράς. Τα αποτελέσματα; Αναμένονται στο τρίτο τετράμηνο του 2026 και θα έχουν μεγάλο ενδιαφέρον για επιχειρήσεις, κρατικούς φορείς και καταναλωτές.

Νέο καθεστώς στην Αρχή για το ξέπλυμα χρήματος

• Η Αρχή Καταπολέμησης της Νομιμοποίησης Εσόδων από Εγκληματικές Δραστηριότητες ενεργοποιεί ένα νέο σύστημα επιλογής προϊσταμένων, ανατρέποντας το μέχρι σήμερα πλαίσιο και εισάγοντας διαδικασίες που θυμίζουν εταιρική διακυβέρνηση και διεθνή standards. Η απόφαση θεσπίζει σύμφωνα με πληροφορίες πλήρη μοριοδότηση τυπικών προσόντων, εμπειρίας και συνέντευξης, με σαφείς κανόνες, καταληκτικές προθεσμίες και διαφανή κριτήρια αξιολόγησης. Στο επίκεντρο βρίσκεται η επιλογή του προϊσταμένου της Γενικής Διεύθυνσης της Α΄ Μονάδας που είναι το πιο κρίσιμο επιχειρησιακό πόστο της Αρχής. Η διαδικασία απευθύνεται αποκλειστικά σε στελέχη που έχουν συμπληρώσει τουλάχιστον έξι χρόνια υπηρεσίας και διαθέτουν υψηλά τυπικά προσόντα ή ουσιαστική διοικητική εμπειρία. Η πρόσκληση εκδίδεται πέντε μήνες πριν από τη λήξη της θητείας, ενώ η θητεία του νέου προϊσταμένου ορίζεται τριετής. Το σύστημα αξιολόγησης βασίζεται σε τρεις πυλώνες. Τυπικά/εκπαιδευτικά προσόντα (25%), με ανώτατο όριο τα 1.000 μόρια. Εργασιακή εμπειρία και άσκηση καθηκόντων ευθύνης (25%), επίσης έως 1.000 μόρια. Και δομημένη συνέντευξη (50%), όπου ο υποψήφιος πρέπει να συγκεντρώσει τουλάχιστον 500 μόρια για να παραμείνει στη διαδικασία. Η συνέντευξη το πιο καθοριστικό στάδιο αξιολογεί όχι μόνο τις τεχνικές γνώσεις για τα θέματα της Αρχής αλλά και την ικανότητα διοίκησης, κρίσης, διαχείρισης κρίσεων και λήψης αποφάσεων. Μετά την καταχώριση των μορίων, οι επτά επικρατέστεροι περνούν στη συνέντευξη και ακολουθεί ο τελικός πίνακας κατάταξης. Ενστάσεις προβλέπονται σε όλα τα στάδια, ενισχύοντας το στοιχείο της θεσμικής διαφάνειας.