Γιούλη Επτακοίλη

Εχουμε όλοι ακούσει φίλους και γνωστούς να λένε «έλα μωρέ, ένα ποτηράκι δεν είναι και τόσο κακό» ή «εμένα δεν με πιάνει το ποτό». Γνωρίζουμε επίσης κόσμο που έπινε, έπιανε τιμόνι και συμβουλευόταν συγκεκριμένα γκρουπ στα σόσιαλ μίντια για να αποφύγει τα μπλόκα της Τροχαίας.

Πέρυσι τέτοιες μέρες οι αγρότες είχαν αρχίσει να στήνουν μπλόκα στους δρόμους, οι μετακινήσεις πραγματοποιούνταν με δυσκολία, οι μεταφορές καθυστερούσαν. Οι κινητοποιήσεις κράτησαν μέχρι τον Φεβρουάριο του 2025. Τα τρακτέρ αποχώρησαν από τα μπλόκα στις εθνικές οδούς όταν η κυβέρνηση ικανοποίησε κάποια από τα αιτήματα του αγροτικού κόσμου και, σχεδόν ταυτόχρονα, ο πρωθυπουργός ανακοίνωσε ότι […]

«Μα καλά, τόσο νερό έριξε τις προηγούμενες μέρες, δεν γέμισαν οι ταμιευτήρες; Δεν μπορεί να μη βελτιώθηκε η κατάσταση». Η συγκεκριμένη άποψη ήταν αρκετά δημοφιλής τις προηγούμενες μέρες που άνοιξαν οι ουρανοί και έπεσε πολύ νερό, με τον χειρότερο τρόπο όμως. 

Είναι από αυτές τις ειδήσεις που κάνουν την καρδιά σου να σφίγγεται, που δοκιμάζουν τις αντοχές σου στον πόνο, στην απελπισία, στην απώλεια, στη μοναξιά. Ενας 84χρονος οδηγός που κινούνταν επί της οδού Νεοπτολέμου στο Παγκράτι παραβίασε την προτεραιότητα και συγκρούστηκε με νομίμως διερχόμενο όχημα από την οδό Ιλιάδος. Στη συνέχεια έχασε τον έλεγχο και […]

Πριν από λίγες μέρες κυκλοφόρησαν στο Διαδίκτυο φωτογραφίες αγέλης λύκων έξω από τα Ελαιοχώρια στη Χαλκιδική.

Αυτή τη φορά οι οδηγοί ταξί έχουν δίκιο. Για να έχουμε περισσότερα πράσινα ταξί στην Αττική και όχι μόνο 75 σε σύνολο 14.000, χρειάζονται υποδομές· και οι υποδομές δεν επαρκούν. Ποιος θα πρωτοφορτίσει και πού, λένε οι οδηγοί. Σε ταξί που δουλεύουν δύο άτομα, και ο καθένας στη βάρδιά του καταγράφει 450-500 χλμ. την ημέρα, […]

Πράγματι, δεν είναι καθόλου ευχάριστο όταν κλείνει ένα ιστορικό μαγαζί.

Εχει μήκος περίπου 525 μέτρα, ωστόσο μας έχει απασχολήσει τα τελευταία πέντε χρόνια όσο λίγοι δρόμοι του κέντρου της Αθήνας. Η Βασιλίσσης Ολγας είναι ιδανικό παράδειγμα για την ασυνέχεια και την αναποτελεσματικότητα της δημόσιας διοίκησης, για την έλλειψη σοβαρού σχεδιασμού, αλλά και την πολιτική εκμετάλλευση, που διαρκώς δημιουργεί εμπόδια εις βάρος των πολιτών, αντί να […]

Καθημερινή γύρω στις 10 το βράδυ. Σε γνωστό καφέ – μπαρ του κέντρου, μια παρέα πίνει το ποτό της. Σταδιακά έρχονται κι άλλοι. Δυο, τρεις, τέσσερις φίλοι, η παρέα μεγαλώνει, γέλια και φωνές, βαβούρα στο μικρό στενό με τις πολυκατοικίες, οι καρέκλες απλώνονται, σχεδόν κλείνουν το στενό πεζοδρόμιο.

Μέχρι πριν από μερικούς μήνες, στην οδό Κολοκοτρώνη, στο σημείο που συναντάει τη Σταδίου, υπήρχαν δύο ειδικοί χώροι στάθμευσης του Δήμου Αθηναίων για δίτροχα. Στις αρχές του καλοκαιριού, στη μία πλευρά, οι θέσεις «ακυρώθηκαν» από την ανακαίνιση ενός μεγάλου πολυώροφου κτιρίου, που φαίνεται ότι θα διαρκέσει αρκετά, και δεν είναι καθόλου βέβαιο ότι όταν ολοκληρωθούν […]

Για πάρα πολλά χρόνια, και πολύ πριν από τη δημιουργία των υπεραγορών τροφίμων όπως τις γνωρίζουμε σήμερα στον δυτικό κόσμο τουλάχιστον, ο κανόνας στα αστικά κέντρα ήταν οι δημόσιες αγορές. 

Στην επιστολή παραίτησής του από τη θέση του CEO των ΕΛΤΑ, ο Γρηγόρης Σκλήκας γράφει μεταξύ άλλων: «Παρά τις προσπάθειες το βασικό πρόβλημα παραμένει: η απώλεια άνω του 90% του επιστολικού έργου δεν συνοδεύτηκε από αντίστοιχη προσαρμογή των δομών και του κόστους λειτουργίας, με αποτέλεσμα ο Οργανισμός να παραμένει οικονομικά μη βιώσιμος, παρά το γεγονός […]