Δέσποινα Κόντη

Πέρυσι έγιναν λιγότερες αλλά μεγαλύτερες σε αξία τοποθετήσεις στον κλάδο.

Ενστάσεις για τους όρους του διαγωνισμού που οδήγησαν σε υπέρμετρο περιορισμό του ανταγωνισμού.

Οι επιπτώσεις του γηρασμένου στόλου σε μετρό και ΗΣΑΠ στο συγκοινωνιακό έργο και οι προσπάθειες ανανέωσης.

Κεφάλαια κοντά στα επίπεδα του 2024 «μάζεψαν» πέρυσι εταιρείες τεχνολογίας που δραστηριοποιούνται και αναπτύσσονται στην περιοχή της ανατολικής Ευρώπης, με την Πολωνία, την Τουρκία και την Ελλάδα να συγκεντρώνουν τον μεγαλύτερο όγκο κεφαλαίων.

Οι εκτιμήσεις στελεχών της αστυνομίας – Προκαταρκτική έρευνα με εντολή εισαγγελέα για το περιστατικό στην κεντρική σιδηροδρομική γραμμή Αθήνας–Θεσσαλονίκης.

Σε λειτουργία η πλατφόρμα εποπτείας του σιδηροδρομικού δικτύου – Το σύστημα ενημερώνει για τη θέση των τρένων, την ταχύτητα, την κατεύθυνσή τους, καθώς και για τον εκτιμώμενο χρόνο άφιξης.

Δυσοίωνες προβλέψεις για την πορεία των μετακινήσεων τα επόμενα χρόνια στην Αθήνα.

Στροφή προς οικονομικότερες επιλογές, υπό την πίεση του πληθωρισμού και του κόστους ενέργειας.

Μπορεί ο χρόνος να μετράει αντίστροφα για την προμήθεια 23 νέων ηλεκτροκίνητων τρένων, όμως το σιδηροδρομικό δίκτυο εξακολουθεί να δοκιμάζεται καθημερινά με ράγες που χρειάζονται ακόμη χρόνο για να μπουν σε τροχιά εκσυγχρονισμού.

Οι καινοτομίες των δύο εταιρειών προσείλκυσαν επενδύσεις από εταιρείες όπως η Nvidia και η Adobe Ventures.

Χωρίς ταξί για τρεις ημέρες θα μείνει η Αττική και για δύο όλη η χώρα.

Η μείωση των δυστυχημάτων πέρυσι οφείλεται σε μεγάλο βαθμό στην εντατικοποίηση της αστυνόμευσης για παραβάσεις που αφορούν αλκοόλ και χρήση κράνους, λέει ο καθηγητής ΕΜΠ Γιώργος Γιαννής.