Σε σχέδια εναλλακτικής μεταφοράς ποσοτήτων πετρελαίου που θα παρακάμπτει τον Περσικό Κόλπο ωθούνται πλέον οι αραβικές χώρες της περιοχής, καθώς το Ιράν επιμένει να εκβιάζει την παγκόσμια οικονομία διά του ελέγχου των Στενών του Ορμούζ, όπως αποκαλύπτει σήμερα, Πέμπτη, η βρετανική εφημερίδα Financial Times.
Συγκεκριμένα, σύμφωνα με το δημοσίευμα, η σύγκρουση με το Ιράν ωθεί τις χώρες του Κόλπου να επανεξετάσουν τα σχέδια που αναπαράγουν τον αγωγό Ανατολής – Δύσης της Σαουδικής Αραβίας, παρά το τεράστιο κόστος και την πολυπλοκότητα που ενέχει το σχέδιο αυτό.
Στο τραπέζι έχουν πέσει και άλλα σχέδια για αγωγούς από τις χώρες του Κόλπου προς τα δυτικά.
Το κύριο έργο που αναφέρεται στο ρεπορτάζ των FT είναι το IMEC, υπό την ηγεσία των ΗΠΑ, το οποίο θα συνδέει την Ινδία με τη Μεσόγειο μέσω ενός δικτύου δρόμων, σιδηροδρόμων και αγωγών.
Η κύρια δυσκολία για αυτό το σχέδιο θα ήταν η εξασφάλιση της συμφωνίας της Σαουδικής Αραβίας να συμπεριλάβει το ισραηλινό λιμάνι της Χάιφα στη διαδρομή.
Ο Γιόσι Αμπου, διευθύνων σύμβουλος της ισραηλινής εταιρείας NewMed Energy, δήλωσε ότι οι αγωγοί προς τη Μεσόγειο είναι απαραίτητοι για να μπορούν οι άνθρωποι «να ελέγχουν τις δικές τους τύχες, με τους φίλους τους».
«Χρειάζονται αγωγοί πετρελαίου, σιδηροδρομική σύνδεση σε όλη την περιοχή, στην ξηρά, χωρίς να παρέχονται σε άλλους κρίσιμα σημεία όπου θα μπορούν να προξενήσουν έμφραγμα», δήλωσε ο κ. Αμπου στους FT, εννοώντας το Ιράν.
Ηδη στις αρχές Μαρτίου η Saudi Aramco ενεργοποίησε τον αγωγό Ανατολής-Δύσης για να ανακατευθύνει τις εξαγωγές αργού πετρελαίου από τον Περσικό Κόλπο στο λιμάνι Γιανμπού της Ερυθράς Θάλασσας, παρακάμπτοντας το κλειστό Στενό του Ορμούζ.
Χωρητικότητα
Αυτός ο αγωγός μήκους 1.200 χιλιομέτρων –που κατασκευάστηκε το 1981 ως εναλλακτική έναντι ακριβώς αυτού του σεναρίου– μπορεί να μεταφέρει έως και 5 εκατομμύρια βαρέλια την ημέρα σε όλη την Αραβική Χερσόνησο, συνδέοντας τις μεγαλύτερες εγκαταστάσεις επεξεργασίας αργού πετρελαίου στον κόσμο στα ανατολικά με τον μοναδικό σημαντικό τερματικό σταθμό εξαγωγών του Βασιλείου εκτός του Περσικού Κόλπου.
Μέχρι τα μέσα Μαρτίου, ο αγωγός είχε ήδη αποδείξει την αξία του: ο Διεθνής Οργανισμός Ενέργειας κήρυξε το κλείσιμο των Στενών του Ορμούζ ως τη μεγαλύτερη διακοπή εφοδιασμού με πετρέλαιο στην Ιστορία, με τις εξαγωγές του Γιανμπού να αυξάνονται κατά 330%, καθώς η Σαουδική Αραβία ανακατεύθυνε το αργό πετρέλαιο προς την Ερυθρά Θάλασσα.
Πηγή: Financial Times, House of Saud
