Το διάστημα 10-18 Μαρτίου συνολικά 51 εμπορικά πλοία όλων των κατηγοριών διέσχισαν τα Στενά του Ορμούζ, παρότι το θαλάσσιο πέρασμα θεωρείται de facto κλειστό.
Σύμφωνα με δεδομένα της Kpler, εταιρείας ανάλυσης δεδομένων και στοιχείων αγοράς, που τέθηκαν υπ’ όψιν της «Κ», τα 37 πλοία βγήκαν από τον Περσικό Κόλπο και τα 14 εισήλθαν σε αυτόν.
Τα μισά από τα σκάφη που επιχείρησαν το πέρασμα ήταν φορτωμένα είτε με καύσιμα (πετρέλαιο και LNG) είτε με ξηρό φορτίο. Ο αριθμός των διελεύσεων δεν είναι μεγάλος συγκριτικά με τα 100-135 πλοία που περνούσαν καθημερινά τα Στενά του Ορμούζ πριν από το ξέσπασμα της κρίσης, ωστόσο προκύπτει ότι σημαντικές ποσότητες πετρελαίου, παρά τη διεθνή απειλή, συνεχίζουν να εξάγονται από τον Περσικό Κόλπο.
Από την ανάλυση των στοιχείων της Kpler προκύπτει ότι τουλάχιστον 10 πλοία που πέρασαν τα Στενά του Ορμούζ το διάστημα 10-18 Μαρτίου ήταν ελληνικών συμφερόντων. Μεταξύ των υπολοίπων περιλαμβάνονται 12 πλοία με ιρανική σημαία και επίσης μια σειρά από σκάφη που φέρεται να είναι κινεζικών συμφερόντων.
Ο υπολογισμός των τελευταίων δεν είναι απολύτως ασφαλής, λένε οι αναλυτές, διότι έχει παρατηρηθεί ότι πλοία που βρίσκονταν το προηγούμενο διάστημα εγκλωβισμένα στον Περσικό Κόλπο, εκμεταλλευόμενα τς σχέσεις μεταξύ του Ιράν και της Κίνας, δήλωσαν είτε ότι συνδέονταν με το Πεκίνο είτε ότι τα πληρώματά τους ήταν αποκλειστικά Κινέζοι ναυτικοί, ώστε να αποφύγουν τους πυραύλους και τα drones της Τεχεράνης.
Την ίδια στιγμή, σχεδόν το ένα τέταρτο των πλοίων που διέσχισαν τα Στενά του Ορμούζ θεωρείται ότι ανήκουν στον λεγόμενο «σκιώδη στόλο» του Ιράν, επομένως οι ιδιοκτήτες τους ή οι διαχειρίστριες εταιρείες πίσω από αυτά βρίσκονται στη λίστα των δυτικών κυρώσεων, εξαιτίας των φερόμενων σχέσεων με το καθεστώς.
Σύμφωνα με προ ημερών ανάλυση της Kpler, από τις αρχές Μαρτίου το Ιράν έχει καταφέρει να εξαγάγει περισσότερα από 16 εκατ. βαρέλια πετρελαίου, με την Κίνα να παραμένει ο μεγαλύτερος αγοραστής λόγω των κυρώσεων.
