Η Κωνσταντινούπολη αναμένεται να ξεπεράσει το Heathrow ως ο πιο πολυσύχναστος αεροπορικός κόμβος της Ευρώπης είτε φέτος είτε το επόμενο έτος, δήλωσε ο διευθύνων σύμβουλος του λονδρέζικου αεροδρομίου. Ο ίδιος προτείνει την κατασκευή νέου διαδρόμου έπειτα από δεκαετίες καθυστερήσεων.
«Θα περίμενα να συμβεί φέτος, ίσως του χρόνου», ανέφερε σήμερα, Τετάρτη, στο Reuters ο CEO του Heathrow, Τόμας Γουόλντμπι.
Ο λονδρέζικος κόμβος διαθέτει δύο διαδρόμους, σε σύγκριση με τους πέντε της Κωνσταντινούπολης, και λειτουργεί κοντά στο ανώτατο όριο της χωρητικότητάς του.
Ανάπτυξη
Το Heathrow, στα δυτικά του Λονδίνου, έλαβε πέρυσι έγκριση από τη Βρετανίδα υπουργό Οικονομικών Ρέιτσελ Ριβς για την κατασκευή νέου διαδρόμου, στο πλαίσιο των σχεδίων της κυβέρνησης για την αναζωογόνηση της οικονομίας.
Το αεροδρόμιο, που ανήκει, μεταξύ άλλων, στη γαλλική Ardian, στην Qatar Investment Authority και στο Public Investment Fund της Σαουδικής Αραβίας, επισημαίνει ότι η επέκταση προϋποθέτει πλαίσιο που θα ενθαρρύνει τις επενδύσεις.
«Δεν διαφέρει ιδιαίτερα από αυτό που ισχύει σήμερα», δήλωσε ο Γουόλντμπι αναφερόμενος στο είδος του πλαισίου που επιζητούν οι μέτοχοι του Heathrow προκειμένου να χρηματοδοτήσουν το έργο ύψους 33 δισ. λιρών (44,6 δισ. δολαρίων). Το κόστος εκτινάσσεται στα 49 δισ. λίρες εάν συμπεριληφθούν η κατασκευή νέου τερματικού σταθμού και άλλες βελτιώσεις.
Το Heathrow προετοιμάζεται ήδη για πολυετή διαδικασία αδειοδοτήσεων, με τους Βρετανούς βουλευτές να αναμένεται να ψηφίσουν επί του ζητήματος φέτος.
Ο επικεφαλής του αεροδρομίου δήλωσε ότι παραμένει αισιόδοξος για τη σταθερότητα της κυβερνητικής στάσης, παρά τις φήμες περί αναδιπλώσεων, επικαλούμενος την ανάγκη ενίσχυσης της οικονομικής ανάπτυξης.
«Το έργο αυτό είναι ένα από τα μεγαλύτερα μεμονωμένα σχέδια που μπορούν να συμβάλουν καθοριστικά προς αυτή την κατεύθυνση», σημείωσε.
Το Heathrow εκτιμά ότι θα διακινήσει 85 εκατ. επιβάτες φέτος, έναντι 84,5 εκατ. το προηγούμενο έτος, με την αύξηση να προέρχεται από τη χρήση μεγαλύτερων αεροσκαφών με περισσότερες θέσεις.
Οι πτήσεις από τον νέο διάδρομο τοποθετούνται χρονικά στο 2035, ενώ η τελική πολεοδομική έγκριση θα πρέπει να έχει εκδοθεί το αργότερο έως το 2029.
Πηγή: Reuters
