Τουλάχιστον 39 άνθρωποι έχουν χάσει τη ζωή τους και ακόμη 48 νοσηλεύονται, εκ των οποίων οι 12 σε ΜΕΘ, κατά το σιδηροδρομικό δυστύχημα της Κυριακής, κοντά στην Κόρδοβα της Ισπανίας.
Οσα γνωρίζουμε και όσα όχι, μέχρι στιγμής, για το δυστύχημα, που ο Ισπανός υπουργός Μεταφορών, Οσκαρ Πουέντε, χαρακτήρισε «εξαιρετικά παράξενο».
Πώς συνέβη
Στις 7.45 μ.μ. χθες, Κυριακή, τρένο που ταξίδευε από τη Μάλαγα προς τον σταθμό Ατότσα της Μαδρίτης, τον μεγαλύτερο της ισπανικής πρωτεύουσας, με 294 επιβαίνοντες, εκτροχιάστηκε κοντά στη μικρή πόλη Aδαμούθ (4.200 κατοίκων) στην Κόρδοβα. Πέρασε στις παρακείμενες γραμμές και συγκρούστηκε με άλλο τρένο που ταξίδευε προς την αντίθετη κατεύθυνση, από τη Μαδρίτη προς την Ουέλβα της Ανδαλουσίας, με περίπου 187 επιβαίνοντες.
Τη στιγμή της σύγκρουσης, σύμφωνα με επίσημες πηγές, το πρώτο τρένο ταξίδευε με ταχύτητα 200 χιλιομέτρων την ώρα. Ο υπουργός Μεταφορών, Οσκαρ Πουέντε, εξήγησε λίγο μετά τις 12.45 π.μ., τα ξημερώματα Δευτέρας, ότι στη σύγκρουση τα δύο πρώτα βαγόνια του πρώτου τρένου, που μετέφεραν 53 άτομα, «εκτοξεύτηκαν». Ο υπουργός Εκτaκτων Αναγκών της Περιφερειακής Κυβέρνησης της Ανδαλουσίας, Αντόνιο Σαντς, διευκρίνισε ότι αυτά τα βαγόνια έπεσαν σε ανάχωμα περίπου τεσσάρων μέτρων.
Αριθμός θυμάτων
Τουλάχιστον 39 άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους στο δυστύχημα. Επιπλέον, 152 άνθρωποι τραυματίστηκαν, σύμφωνα με πηγές που επικαλείται το Europa Press. Ο πρόεδρος της Περιφερειακής Κυβέρνησης της Ανδαλουσίας, Χουάν Μανουέλ Μορένο, ενημέρωσε σχετικά με τον αριθμό των τραυματιών που εισήχθησαν σε νοσοκομεία της Ανδαλουσίας μετά το σιδηροδρομικό ατύχημα στην πόλη Αδαμούθ. Από τους 48 τραυματίες που παραμένουν νοσηλευόμενοι, οι 12 βρίσκονται σε Μονάδες Εντατικής Θεραπείας στην Κόρδοβα.
Μεταξύ των εισαχθέντων είναι πέντε παιδιά, όλα στο Νοσοκομείο «Ρέινα Σοφία» στην Κόρδοβα, ένα από αυτά στη ΜΕΘ, σύμφωνα με τις Υπηρεσίες Επειγόντων Περιστατικών της Ανδαλουσίας. Μεταξύ των νεκρών είναι ο 27χρονος μηχανοδηγός του πρώτου τρένου. Επιπλέον, 30 τραυματίες έχουν μεταφερθεί σε νοσοκομεία σε σοβαρή κατάσταση.
Ο επικεφαλής διευθυντής της πυροσβεστικής της Κόρδοβας, Πάκο Καρμόνα, εξήγησε ότι διασώθηκαν άτομα με «κοψίματα, μώλωπες, θλάσεις, ανοιχτά κατάγματα…» και ότι «ένα μεταλλικό κουβάρι» εμπόδισε την πρόσβαση στα θύματα που ταξίδευαν στα βαγόνια τα οποία επλήγησαν περισσότερο.
Ο δήμαρχος της Αδαμούθ, Ραφαέλ Μορένο, δήλωσε στην EL PAÍS ότι φθάνοντας στον τόπο του δυστυχήματος βρήκε «ένα σκηνικό απόλυτης καταστροφής».
Αιτίες του δυστυχήματος
Οι λόγοι του εκτροχιασμού είναι προς το παρόν άγνωστοι και ειδική επιτροπή διερευνά το περιστατικό. Ο αρμόδιος Ισπανός υπουργός Οσκαρ Πουέντε δήλωσε σε συνέντευξη Τύπου τα ξημερώματα της Δευτέρας, αφού μίλησε με «ειδικούς στους σιδηροδρόμους», ότι το δυστύχημα είναι «εξαιρετικά παράξενο» επειδή συνέβη «σε ευθύγραμμο τμήμα της γραμμής», το τρένο που εκτροχιάστηκε είναι «σχεδόν καινούργιο, λιγότερο από τεσσάρων ετών», και επίσης η γραμμή είναι «πλήρως ανακαινισμένη».
Δήλωσε ότι 700 εκατ. ευρώ επενδύθηκαν σε αυτά τα έργα και πως οι αναβαθμίσεις στο συγκεκριμένο τμήμα «ολοκληρώθηκαν τον περασμένο Μάιο». Σύμφωνα με δήλωση της ισπανικής Renfe, το δεύτερο τρένο που ενεπλάκη είχε επιθεωρηθεί στις 15 Ιανουαρίου.
Ο επικεφαλής της Renfe δήλωσε από την πλευρά του πως «φαίνεται ότι το χρονικό διάστημα μεταξύ δύο τρένων που περνούσαν το ένα το άλλο σε αντίθετες κατευθύνσεις ήταν 20 δευτερόλεπτα». Οπως ανέφερε, υπάρχει ένα σύστημα ασφάλειας των σιδηροδρομικών γραμμών που «όταν υπάρχει εμπόδιο στη γραμμή, μπλοκάρει την τροχιά εμποδίζοντας την κυκλοφορία και ενεργοποιώντας το φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης». Ο χρόνος που μεσολάβησε εμπόδισε την ενεργοποίηση του μηχανισμού, δήλωσε.
Σημειώνεται ότι το συνδικάτο των Ισπανών μηχανοδηγών είχε προειδοποιήσει τον περασμένο Αύγουστο με επιστολή του τη σιδηροδρομική εταιρεία ADIF για σοβαρή φθορά σε σιδηρογραμμές που χρησιμοποιούν οι αμαξοστοιχίες υψηλής ταχύτητας, περιλαμβανομένης αυτής στην οποία συγκρούστηκαν τα δύο τρένα, σύμφωνα με αντίγραφο της επιστολής που είδε το Reuters.
Λακκούβες, εξογκώματα και ανισορροπίες στις γραμμές ηλεκτροδότησης πάνω από τις αμαξοστοιχίες προκαλούν συχνές βλάβες και ζημιές στα τρένα, αναφέρεται στην επιστολή που δημοσιοποιήθηκε μέσω του X και επιβεβαιώθηκε στο Reuters από ένα μέλος του συνδικάτου SEMAF, ενώ προστίθεται ότι μηχανοδηγοί ενημέρωναν «καθημερινά» την εταιρεία για τις ανησυχίες τους, χωρίς ωστόσο να αναληφθεί κάποια δράση.
Τι περιέγραψαν οι επιζώντες
Η Μαρία Σαν Χοσέ, 33 ετών, η οποία ταξίδευε με το τρένο στο δρομολόγιο Μάλαγα – Μαδρίτη, δήλωσε ότι άρχισαν να αισθάνονται δονήσεις και στη συνέχεια «πολλά τραντάγματα», που έκαναν τις βαλίτσες τους να πέσουν, μέχρι που το τρένο σταμάτησε.
«Οταν βγήκαμε, είδαμε βαγόνια να έχουν ανατραπεί». Ο Σαντιάγο, 44 ετών, εξήγησε ότι το τρένο με το οποίο ταξίδευε άρχισε να ταλαντεύεται από τη μία πλευρά στην άλλη μέχρι που τελικά σταμάτησε.
«Οταν βγήκα, είδα έναν νεκρό. Προσπαθήσαμε να πάμε στο βαγόνι νούμερο ένα, αλλά ήταν διαλυμένο. Ανθρωποι καλούσαν σε βοήθεια και προσπαθήσαμε να τους βγάλουμε, αλλά ήταν πολύ δύσκολο». Σύμφωνα με την αφήγησή του, οι υπηρεσίες έκτακτης ανάγκης χρειάστηκαν «περίπου μία ώρα» για να φτάσουν.
Η Μαρία Βιδάλ, 32 ετών, ανέφερε ότι ένιωσε κάτι «σαν σεισμό». «Ολα δονούνταν, μετά ξαφνικά φρέναρε δυνατά και τα φώτα έσβησαν. Το προσωπικό ρώτησε αν υπήρχαν διαθέσιμοι γιατροί για να πάνε στα βαγόνια 6, 7 και 8. Ημουν στο βαγόνι τέσσερα. Μείναμε μέσα για περίπου 40 λεπτά. Είδα ανθρώπους σε πολύ κακή κατάσταση», αφηγείται.
Ποιες δυνάμεις επιχειρούν επί τόπου
Για την αντιμετώπιση της κατάστασης έκτακτης ανάγκης έχουν κινητοποιηθεί κρατικές, περιφερειακές και τοπικές δυνάμεις. Η περιφερειακή κυβέρνηση της Ανδαλουσίας έχει αναπτύξει 16 εγκληματολόγους στην περιοχή. Η Στρατιωτική Μονάδα Εκτακτης Ανάγκης έχει επίσης κινητοποιήσει 37 στρατιώτες και 15 οχήματα. Επιπλέον, έχουν αναπτυχθεί περισσότεροι από 220 αξιωματικοί της αστυνομίας, μεταξύ των οποίων, ειδικοί στο DNA και στα δακτυλικά αποτυπώματα για την αναγνώριση θυμάτων, καθώς και αξιωματικοί της Τροχαίας. Επιπλέον, έχουν κινητοποιηθεί ελικόπτερο και πολλά drones.
Σημεία πληροφόρησης για οικογένειες έχουν δημιουργηθεί στους πλησιέστερους σταθμούς. Ακόμη, ομάδες ψυχολογικής υποστήριξης έχουν αναπτυχθεί στη Μαδρίτη, στην Κόρδοβα, στην Ουέλβα και τη Σεβίλλη, ενώ λειτουργεί τηλεφωνική γραμμή πληροφοριών.
Ποιες οδηγίες έχουν δοθεί
Τα δρομολόγια μεταξύ Μαδρίτης και Ανδαλουσίας έχουν ανασταλεί «μέχρι νεωτέρας», σύμφωνα με τις σιδηροδρομικές αρχές της χώρας.
Παράλληλα, ανακοινώθηκε ότι επιτρέονται «δωρεάν αλλαγές και ακυρώσεις για όλα τα τρένα που επηρεάζονται».
Ο υπουργός Εκτακτων Αναγκών της Περιφερειακής Κυβέρνησης της Ανδαλουσίας ζήτησε από το κοινό να μην πηγαίνει στα νοσοκομεία της περιοχής εάν δεν υπάρχει ανάγκη. Οι υπηρεσίες έκτακτης ανάγκης (112) ζήτησαν επίσης από τον κόσμο να μην πηγαίνει στο σημείο του δυστυχήματος.
Το Κέντρο Μετάγγισης Αίματος, Ιστών και Κυττάρων στην Κόρδοβα ανέφερε ότι χάρη στην «άμεση ανταπόκριση» του κοινού οι ανάγκες σε αίμα καλύφθηκαν περίπου στις 2.00 π.μ. σήμερα τα ξημερώματα.
Σε ποιον ανήκαν τα δύο τρένα
Τα ένα τρένο ανήκει στην εταιρεία Iryo, η οποία είναι ιδιωτική, με το μεγαλύτερο ποσοστό της να ανήκει στην κρατική ιταλική εταιρεία Ferrovie dello Stato, ιδιοκτήτρια της Hellenic Train. Σε ανακοίνωσή της η εταιρεία ανέφερε ότι λυπάται πολύ για το συμβάν και πρόσθεσε πως έχει ενεργοποιήσει τα πρωτόκολλα έκτακτων αναγκών για να συνεργαστεί στενά με τις αρμόδιες αρχές.
Το δεύτερο τρένο ανήκει στην κρατική ισπανική εταιρεία Renfe, η οποία επισήμανε ότι ο εκτροχιασμός του συρμού της οφείλεται στην πρόσκρουση του τρένου της Iryo.
Η κρατική ισπανική εταιρεία πρόσθεσε ότι ο πρόεδρός της επρόκειτο να μεταβεί στο σημείο της τραγωδίας και πως εργάζεται για να στηρίξει τους επιβάτες και τις οικογένειές τους.
Πρόκειται για το πλέον πολύνεκρο σιδηροδρομικό δυστύχημα στην Ισπανία από το 2013, όταν ένα τρένο εκτροχιάστηκε στη βορειοδυτική πόλη Σαντιάγο ντε Κομποστέλα και τυλίχτηκε στις φλόγες, με 80 νεκρούς και 145 τραυματίες.
Με πληροφορίες από Reuters, El Pais
