Τα έργα για την οικοδόμηση της γέφυρας που θα ενώσει το νησί της Σικελίας με την ηπειρωτική Ιταλία πρόκειται να ξεκινήσουν πριν από το τέλος του καλοκαιριού, σύμφωνα με ανακοίνωση του ιταλικού υπουργείου Υποδομών.
Το συνολικό κόστος αναμένεται στα 13,5 δισεκατομμύρια ευρώ και η ολοκλήρωσή του προβλέπεται για το 2032.
Το μήκος της γέφυρας θα ξεπερνά τα 3,6 χιλιόμετρα. Οι δύο «πύργοι», στην αρχή και στο τέλος της γέφυρας, θα έχουν ύψος 399 μέτρων, με την υποδομή να σχεδιάζεται για να μπορεί να αντέχει σε σεισμούς μέχρι και 7,7 βαθμών της κλίμακας Ρίχτερ (δεδομένου ότι η περιοχή είναι σεισμογενής) και σε ανέμους ταχύτητας μέχρι και 200 χιλιομέτρων την ώρα.
Πρόκειται για προσωπικό «στοίχημα» του γραμματέα της ακροδεξιάς Λέγκα και του υπουργού Μεταφορών Ματέο Σαλβίνι, ο οποίος επέμεινε ιδιαίτερα στην αναγκαιότητα του έργου, με τη λογική ότι -μεταξύ των άλλων- θα αυξήσει σημαντικά την απασχόληση (η σχετική πρόβλεψη αναφέρει ότι μπορεί να δημιουργηθούν μέχρι και 120.000 νέες θέσεις εργασίας) και θα φέρει πιο κοντά τη Σικελία στην υπόλοιπη Ιταλία.
Η ιταλική αντιπολίτευση, από τη μεριά της, εφιστά την προσοχή στον κίνδυνο παρείσδυσης εργολαβικών εταιρειών που συνδέονται με τη μαφία και υπογραμμίζει ότι θα έπρεπε να δοθεί προτεραιότητα σε δεκάδες άλλες υποδομές που χρειάζονται πιο σύντομα ενίσχυση και συντήρηση, όπως για παράδειγμα στις σιδηροδρομικές συνδέσεις της Κάτω Ιταλίας. Οι υπεύθυνοι του σχεδίου εγγυώνται ότι «η γέφυρα της Μεσίνας» πρόκειται να διαρκέσει τουλάχιστον δύο αιώνες, αλλά πολλές οικολογικές οργανώσεις απαντούν ότι το τίμημα, σε ό,τι αφορά την καταστροφή του περιβαλλοντικού πλούτου της περιοχής, θα είναι πολύ βαρύ.
Δεν έχει καθοριστεί ακόμη το ύψος των διοδίων που θα πρέπει να πληρώνουν οι οδηγοί. Το υπουργείο Μεταφορών διαβεβαιώνει όμως τους Ιταλούς ότι «οι τιμές θα είναι ανταγωνιστικές και εντελώς λογικές».
Η μεγαλύτερη γέφυρα στον κόσμο σε ό,τι αφορά την κατηγορία της θα οικοδομηθεί με εθνικά και ευρωπαϊκά κονδύλια. Μέρος του ποσού, μάλιστα, πρόκειται να θεωρηθεί δαπάνη αμυντικού χαρακτήρα, από τη στιγμή που θα διευκολύνει στρατηγικές οδικές συνδέσεις, σε περίπτωση πολέμου. Με τον τρόπο αυτό, η κυβέρνηση Μελόνι αναμένεται να μπορέσει να προσεγγίσει πιο εύκολα τον στόχο της διάθεσης του 5% του ΑΕΠ της χώρας για αμυντικές δαπάνες.
