Οι απεργοί εργαζόμενοι της Boeing απέρριψαν νέα προσφορά από την εταιρεία-κολοσσό στις κατασκευές αεροσκαφών η οποία προέβλεπε αύξηση 35% μισθών σε διάστημα τεσσάρων ετών.
Η Διεθνής Ενωση Μηχανολόγων και Εργατών Αεροδιαστημικής (IAM) ανακοίνωσε ότι το 64% των μελών του ψήφισαν κατά της προτεινόμενης συμφωνίας.
Περισσότεροι από 30.000 εργαζόμενοι της Boeing συμμετέχουν στην απεργία, η οποία ξεκίνησε στις 13 Σεπτεμβρίου, μετά την απόρριψη της αρχικής προσφοράς.
Μερικές ώρες νωρίτερα, ο επικεφαλής της Boeing, Κέλι Ορτμπεργκ, προειδοποίησε ότι η εταιρεία βρίσκεται σε «σταυροδρόμι», καθώς οι ζημίες της αυξήθηκαν φθάνοντας σε περίπου 6 δισ. δολ.
«Επειτα από δέκα χρόνια θυσιών, έχουμε ακόμα έδαφος να καλύψουμε και ελπίζουμε να το κάνουμε με την άμεση επανέναρξη των διαπραγματεύσεων», ανέφεραν από την πλευρά τους εκπρόσωποι των απεργών.
«Αυτή είναι η δημοκρατία στον χώρο εργασίας – και επίσης σαφής απόδειξη ότι υπάρχουν συνέπειες όταν μία εταιρεία κακομεταχειρίζεται τους εργαζομένους», πρόσθεσαν.
Η Boeing αρνήθηκε να σχολιάσει την απόρριψη της τελευταίας της προσφοράς.
Δεύτερο «όχι» από τους απεργούς
Είναι η δεύτερη φορά που οι απεργοί απορρίπτουν προτεινόμενη συμφωνία με επίσημη ψηφοφορία. Η προηγούμενη προσφορά απορρίφθηκε τον περασμένο μήνα από το 95% των εργαζομένων.
Νωρίτερα, ο Ορτμπεργκ, ο οποίος ανέλαβε διευθύνων σύμβουλος τον Αύγουστο, δήλωσε ότι εργαζόταν «πυρετωδώς» για να σταθεροποιήσει την εταιρεία και να αποκαταστήσει τη φήμη της, η οποία έχει υποστεί σημαντικό πλήγμα λόγω ανησυχιών για την ασφάλεια.
«Είναι μεγάλο πλοίο και θα χρειαστεί λίγος χρόνος για να γυρίσει, αλλά όταν αυτό γίνει, θα είναι και πάλι υπέροχο», πρόσθεσε.
Η τελευταία κρίση στην Boeing ξέσπασε τον Ιανουάριο έπειτα από την έκρηξη ενός τμήματος σε επιβατικό αεροσκάφος της.
Η φήμη των διαστημικών της δραστηριοτήτων υπέστη επίσης μεγάλο πλήγμα, καθώς το Starliner αναγκάστηκε να επιστρέψει στη Γη χωρίς αστροναύτες.
Η απεργία επιδείνωσε τα προβλήματα, οδηγώντας σε δραματική επιβράδυνση της παραγωγής.
Χρέη και κόστος της απεργίας
Ο Ορτμπεργκ ανακοίνωσε ότι η εταιρεία είναι «φορτωμένη με πάρα πολλά χρέη» και έχει απογοητεύσει τους πελάτες με κενά στην απόδοση.
Το τμήμα εμπορικών αεροσκαφών της Boeing ανέφερε λειτουργικές απώλειες 4 δισ. δολ. τους τελευταίους τρεις μήνες, ενώ η αμυντική της μονάδα έχασε σχεδόν 2,4 δισ. δολ.
Το κόστος της απεργίας ανέρχεται σε «100 εκατ. δολ. την ημέρα… Αυτό οδηγεί σε αρκετά σοβαρή κατάσταση για την Boeing», ανέφερε η Ανα ΜακΝτόναλντ της Aubrey Capital Management.
Ο Ορτμπεργκ υποστήριξε ότι η εταιρεία βρίσκεται σε ισχυρή θέση, με ανεκτέλεστο ποσό περίπου 5.400 παραγγελιών για τα αεροσκάφη της.
Ωστόσο, προειδοποίησε τους επενδυτές ότι η επανεκκίνηση της λειτουργίας των εργοστασίων της εταιρείας, όποτε τελειώσει η απεργία, θα είναι δύσκολη.
«Είναι πολύ πιο δύσκολο να ενεργοποιηθεί από το να απενεργοποιηθεί, επομένως είναι κρίσιμο, απολύτως κρίσιμο, να το κάνουμε σωστά», τόνισε.
«Εχουμε λεπτομερές σχέδιο επιστροφής στη δουλειά και ανυπομονώ πραγματικά να επιστρέψουν όλοι και να εργαστώ πάνω σε αυτό το σχέδιο», πρόσθεσε.
«Αλλαγή κουλτούρας»
Η εταιρεία ανακοίνωσε νωρίτερα αυτόν τον μήνα σχέδια να περικόψει περίπου το 10% του εργατικού δυναμικού της. Χιλιάδες άλλοι εργαζόμενοι βρίσκονται ήδη σε κυλιόμενη άδεια λόγω της απεργίας, η οποία έπληξε και τους προμηθευτές.
Ο Ορτμπεργκ ανακοίνωσε στους επενδυτές ότι πρώτη του προτεραιότητα αποτελεί η «θεμελιώδης αλλαγή κουλτούρας».
«Πρέπει να αποτρέψουμε έξαρση των προβλημάτων και να συνεργαστούμε καλύτερα για να εντοπίσουμε, να διορθώσουμε και να κατανοήσουμε τη βασική αιτία τους», τόνισε.
Οι προμηθευτές της Boeing βιώνουν επίσης τον αντίκτυπο της απεργίας.
Η Spirit AeroSystems, που κατασκευάζει αμαξώματα αεροπλάνων, έχει ήδη ανακοινώσει άδεια 21 ημερών για 700 εργαζομένους της.
Εχει επίσης προειδοποιήσει ότι ενδέχεται να χρειαστεί να απολύσει προσωπικό εάν η απεργία συνεχιστεί.
Με πληροφορίες από Reuters, BBC
