Σημαντική άνοδο σημείωσαν το 2025 τα οικονομικά μεγέθη του ομίλου ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, χάρις στους τομείς των κατασκευών και των παραχωρήσεων. Ειδικότερα, τα έσοδα ανήλθαν σε 3,85 δισ. ευρώ, αυξημένα κατά 18,6% σε σχέση με το 2024, ενώ η λειτουργική κερδοφορία κατέγραψε άνοδο κατά 56,3% σε 631,4 εκατ. ευρώ. Αντίστοιχα τα καθαρά κέρδη, χωρίς την επίδραση μη λειτουργικών αποτελεσμάτων (προσαρμοσμένα καθαρά κέρδη), διαμορφώθηκαν σε 147,3 εκατ. ευρώ, παρουσιάζοντας αύξηση 48,1% σε σχέση με το προηγούμενο έτος.
Κύριος λόγος της βελτίωσης ήταν οι υψηλές επιδόσεις των τομέων των παραχωρήσεων και των κατασκευών. Στις κατασκευές, τα έσοδα σημείωσαν αύξηση κατά 27,7%, σε 1,68 δισ. ευρώ (μερίδιο 43,8% επί του συνόλου), ενώ τα λειτουργικά κέρδη ανήλθαν σε 187,3 εκατ. ευρώ, καταγράφοντας αύξηση κατά 44,5% (μερίδιο 29,7% επί του συνόλου). Τα δε καθαρά κέρδη αυξήθηκαν κατά 77%, σε 106,7 εκατ. ευρώ.
Το υπογεγραμμένο ανεκτέλεστο στο τέλος του 2025 ανήλθε σε 6,6 δισ. ευρώ, από 4,1 δισ. ευρώ το 2024, ενώ τα προς υπογραφήν έργα ανέρχονται σε 2,6 δισ. ευρώ, κάτι που σημαίνει ότι το συνολικό ύψος του ανεκτέλεστου διαμορφώνεται πλέον σε 9,1 δισ. ευρώ.
Το υπογεγραμμένο ανεκτέλεστο στο τέλος του περυσινού έτους μαζί με τα προς υπογραφήν έργα διαμορφώνεται σε 9,1 δισ. ευρώ.
Ποσοστό περίπου 77% του ανεκτέλεστου αντιστοιχεί σε έργα ιδίων επενδύσεων του ομίλου (51%) και ιδιωτικών επενδύσεων τρίτων (25%). Μεταξύ των νέων έργων που εξασφάλισε ο όμιλος ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ το 2025 περιλαμβάνονται η σύμβαση παραχώρησης του ΒΟΑΚ (Τμήμα Χανιά – Ηράκλειο), το εμπορικό κέντρο The Ellinikon Mall, ύψους 500 εκατ. ευρώ, σιδηροδρομικό έργο στη Ρουμανία (600 εκατ. ευρώ), αλλά και τα έργα αποκατάστασης στη Θεσσαλία (400 εκατ. ευρώ).
Σημαντική βελτίωση προέκυψε και από τον τομέα των παραχωρήσεων, καθώς το 2025 αποτέλεσε το πρώτο πλήρες έτος λειτουργίας της νέας σύμβασης της Αττικής Οδού. Στο πλαίσιο αυτό, τα συνολικά έσοδα αυξήθηκαν κατά 60,4%, σε 542 εκατ. ευρώ, ενώ τα λειτουργικά κέρδη διαμορφώθηκαν σε 362,8 εκατ. ευρώ, σημειώνοντας αύξηση κατά 76,7%, σε 205,3 εκατ. ευρώ. Αντιθέτως, πτωτικά κινήθηκαν τα καθαρά κέρδη του τομέα των παραχωρήσεων, καθώς διαμορφώθηκαν σε 25,4 εκατ. ευρώ, από 38,4 εκατ. ευρώ.
Το 2025, η κυκλοφορία στους οδικούς άξονες του ομίλου αυξήθηκε κατά 4% συνολικά, με την άνοδο στην Αττική Οδό να διαμορφώνεται σε 4,6%, καθώς ο μέσος όρος των ημερήσιων διελεύσεων οχημάτων διαμορφώθηκε σε 269.734. Οσον αφορά τους αυτοκινητόδρομους της Νέας και της Κεντρικής Οδού, η μέση ημερήσια κίνηση για το 2025 παρουσίασε ετήσια αύξηση κατά 1,7% και 12,5% αντιστοίχως.
Το 2025, οι συνολικές επενδύσεις του ομίλου ανήλθαν σε 1,3 δισ. ευρώ (από 3,4 δισ. ευρώ το 2024), με σχεδόν το σύνολο του ποσού να αφορά τον τομέα των παραχωρήσεων και δη το έργο της Εγνατίας Οδού. Το συνολικό προσαρμοσμένο καθαρό χρέος του ομίλου ανήλθε σε 4,3 δισ. ευρώ, από 3,25 δισ. ευρώ το 2024, με το 90% αυτού να αφορά δανεισμό χωρίς αναγωγή στη μητρική. Η αύξηση από το 2024 στο 2025 οφείλεται στην πληρωμή του τιμήματος για την παραχώρηση της Εγνατίας Οδού στο τέλος του έτους. Εξαιρουμένης της συγκεκριμένης πληρωμής, ο συνολικός καθαρός δανεισμός παρουσιάζει μείωση κατά περίπου 300 εκατ. ευρώ.
