Κάτι παραπάνω από ένας μήνας έχει περάσει από την ημέρα που ξεκίνησαν οι εχθροπραξίες στη Μέση Ανατολή, στις 28 Φεβρουαρίου. Η κλιμάκωση της έντασης που ακολούθησε, επηρέασε μαζικά τις αερομεταφορές στην περιοχή, οδηγώντας σε κλείσιμο εναέριων χώρων λόγω επιθέσεων με πυραύλους και drones, κλειστά αεροδρόμια, εκτροπές πτήσεων, πτήσεις επαναπατρισμού και σημαντικές μειώσεις της κυκλοφορίας.
Ο αντίκτυπος στο ευρωπαϊκό δίκτυο είναι επίσης σημαντικός. Η κίνηση προς και από τη Μέση Ανατολή έχει περιοριστεί και πλέον βρίσκεται κατά 59% χαμηλότερα σε σχέση με τα προ κρίσης επίπεδα, περίπου στις 800 ημερήσιες πτήσεις (και προς τις δύο κατευθύνσεις), δηλαδή υπάρχει μείωση περίπου 1.200 πτήσεων.
Πλήθος πτήσεων έχει αναδρομολογηθεί για να αποφευχθεί η ζώνη της σύγκρουσης, ενώ οι περιορισμοί στον εναέριο χώρο έχουν επηρεάσει αρκετά ευρωπαϊκά κράτη, αεροδρόμια και αεροπορικές εταιρείες. Ανάμεσα σε αυτά συγκαταλέγεται η Ελλάδα, καθώς και το μεγαλύτερο αεροδρόμιο της χώρας, «Ελευθέριος Βενιζέλος».
Σύμφωνα με την τελευταία έκθεση του Ευρωπαϊκού Οργανισμού Eurocontrol, η Ελλάδα βρίσκεται στη λίστα με τις 10 αγορές της Ευρώπης οι οποίες καταγράφουν τη μεγαλύτερη μείωση δρομολογίων προς και από τη Μέση Ανατολή. Ειδικότερα καταλαμβάνει την έβδομη θέση, καθώς ο μέσος αριθμός αναχωρήσεων από 26 που ήταν μέχρι τις 27 Φεβρουαρίου έπεσε σε 16 τον Μάρτιο, σημειώνοντας μείωση 38%.
Το κράτος που δέχθηκε το μεγαλύτερο πλήγμα είναι η Τουρκία, κάτι αναμενόμενο αφού εμφάνιζε με μεγάλη διαφορά τις σημαντικότερες ροές προς και από τη Μέση Ανατολή. Η πτώση φθάνει στο 54%, με τις αναχωρήσεις να μειώνονται από 179 σε 82 την ημέρα. Ακολουθούν το Ηνωμένο Βασίλειο (από 89 σε 41, -54%), η Γερμανία (από 78 σε 45, -42%), η Ιταλία (από 54 σε 23, -59%) και η Γαλλία (από 46 σε 22, -52%). Στην κατάταξη συναντάμε και την Κύπρο, η οποία βρίσκεται στην όγδοη θέση, με μείωση από 24 σε 14 πτήσεις (-43%).
Παρόμοια, αλλά με κάποιες διαφοροποιήσεις είναι και η εικόνα των ευρωπαϊκών αεροδρομίων που επηρεάζονται σε μεγαλύτερο βαθμό. Σε ό,τι αφορά τη χώρα μας, η Αθήνα συγκεντρώνει τον κύριο όγκο πτήσεων προς τη συγκεκριμένη περιοχή και κατά συνέπεια υφίσταται τις σφοδρότερες πιέσεις, με τις αναχωρήσεις να μειώνονται από 23 σε 14 ημερησίως, καταγράφοντας πτώση 41%. Στην κορυφή της λίστας βρίσκεται η Κωνσταντινούπολη, με το βασικό αεροδρόμιο «Ατατούρκ» να βλέπει τις πτήσεις του να μειώνονται από 98 σε 46 (-53%) και το αεροδρόμιο «Σαμπιχά Γκιοκτσέν» να υποχωρεί ακόμη πιο έντονα, από 43 σε 15 πτήσεις (-65%). Ακολουθούν μεγάλα ευρωπαϊκά αεροδρόμια, όπως το «Χίθροου» του Λονδίνου, με μείωση από 49 σε 23 πτήσεις (-53%), και το «Σαρλ ντε Γκωλ» του Παρισιού, με πτώση από 29 σε 16 πτήσεις (-46%). Επιπλέον, η Λάρνακα καταγράφει μείωση 35%, από 18 σε 12 αναχωρήσεις ημερησίως.
Το σκηνικό δεν αναμένεται να μεταβληθεί ουσιαστικά τον Απρίλιο, με τις εκτιμήσεις του Eurocontrol να αναφέρουν ότι μέχρι τα τέλη Απριλίου ο αριθμός των πτήσεων προς και από τα αεροδρόμια της Μέσης Ανατολής θα παραμείνει λίγο – πολύ στα ίδια επίπεδα. Πάντως είναι ενθαρρυντικό ότι η κίνηση εντός Ευρώπης έχει αυξηθεί κατά 13%, όπως και προς και από όλες τις υπόλοιπες περιοχές. Ιδιαίτερα έντονη είναι η αύξηση προς την περιοχή Ασίας/Ειρηνικού (+13%) κυρίως λόγω της αύξησης των εμπορευματικών πτήσεων, καθώς και προς τη Βόρεια Αμερική (ΗΠΑ και Καναδάς), όπου καταγράφεται άνοδος 18%.
