Στο ένα στιγμιότυπο, οδηγός κατεβαίνει τη Συγγρού γράφοντας κάποιο μήνυμα στο κινητό του. Σε άλλο στιγμιότυπο, οδηγός δεν έχει καν το χέρι του στο τιμόνι. Το έχει στο αυτί του, μιλώντας αμέριμνος στο τηλέφωνο. Ούτε η ζώνη τον ενοχλεί, αφού δεν τη φοράει. Από την άλλη, επί της λεωφόρου Μεσογείων και λεωφόρο Χαλανδρίου, για εκατοντάδες οδηγούς ο «Σταμάτης» είναι μια οφθαλμαπάτη, αφού δεν συμμορφώνονται στο κόκκινο χρώμα του. Οι πρώτες AI κάμερες που εγκατέστησε το υπουργείο Ψηφιακής Διακυβέρνησης σε οκτώ σημεία της Αττικής αποτυπώνουν την κατάσταση που επικρατεί καθημερινά στους πιο κεντρικούς δρόμους της πρωτεύουσας.
Με το σύστημα φορητών συσκευών οπτικών αισθητήρων ελέγχου (κάμερες AI) να έχει τη δυνατότητα να παρακολουθεί και να αξιολογεί παραβάσεις που αφορούν την υπέρβαση του ανώτατου ορίου ταχύτητας, την παραβίαση ερυθρού σηματοδότη, τη χρήση κινητού τηλεφώνου κατά την οδήγηση, τη μη χρήση ζώνης ασφαλείας ή προστατευτικού κράνους, ακόμη και την παράνομη στάση και στάθμευση οχήματος, την παράνομη κυκλοφορία σε λεωφορειόδρομο, την κίνηση σε Λωρίδα Εκτακτης Ανάγκης (ΛΕΑ), καθώς και παραποίηση ή απόκρυψη πινακίδας κυκλοφορίας, οι παραβιάσεις που κατέγραψαν οι οκτώ κάμερες από τις 16/12 μέχρι τις 19/12 ξεπερνούν τις 2.500.
Ειδικότερα, η κάμερα που έχει τοποθετηθεί στη λεωφόρο Συγγρού έχει καταγράψει περισσότερες από 1.000 παραβιάσεις χρήσης κινητού τηλεφώνου και ζώνης. Στο εν λόγω σημείο, έχουν σημειωθεί περίπου 800 υπερβάσεις ορίου ταχύτητας σε τομέα με ανώτατο όριο τα 90 χλμ./ώρα. Αλλες σοβαρές παραβάσεις περιλαμβάνουν 480 παραβιάσεις ερυθρού σηματοδότη στη Λ. Μεσογείων – Χαλανδρίου και 285 παραβιάσεις στη Λ. Βουλιαγμένης – Τήνου.
Το πρόστιμο θα εκδίδεται με βάση την πινακίδα του οχήματος, ενώ ο ιδιοκτήτης θα έχει το δικαίωμα μέσα σε επτά ημέρες να δηλώσει ότι δεν οδηγούσε ο ίδιος.
Οι οκτώ κάμερες μέχρι στιγμής εντοπίζουν, αλλά δεν βεβαιώνουν κλήσεις. Σε αυτό το πρώτο πιλοτικό στάδιο θα γίνουν η τροφοδότηση και η «εκπαίδευση» του μοντέλου τεχνητής νοημοσύνης. Οι πρώτες παραβάσεις υπολογίζεται πως θα σταλούν την άνοιξη του 2026, οπότε αναμένεται να γίνει η σύνδεση των καμερών με το ενιαίο ηλεκτρονικό σύστημα καταγραφής και διαχείρισης παραβάσεων ΚΟΚ και προστίμων. Για την επιβολή προστίμων, το αρχείο των καμερών τεχνητής νοημοσύνης θα διαβιβάζεται ανωνυμοποιημένα στο ενιαίο ηλεκτρονικό σύστημα και θα περιλαμβάνει εικόνες και βίντεο, καθώς και χρονικά και γεωγραφικά μεταδεδομένα των παραβάσεων. Τα εν λόγω δεδομένα θα ελέγχονται από εξουσιοδοτημένο προσωπικό της Ελληνικής Αστυνομίας για τον τελικό έλεγχο εγκυρότητας πριν από τη βεβαίωση ή μη της παράβασης. Αφού επιβεβαιωθεί η παράβαση, το πρόστιμο θα στέλνεται στον οδηγό ή ιδιοκτήτη του οχήματος ψηφιακά, μέσω του gov.gr ή μέσω μηνύματος.
Σύμφωνα με το νομοσχέδιο του υπουργείου Ψηφιακής Διακυβέρνησης, το πρόστιμο θα εκδίδεται με βάση την πινακίδα του οχήματος. Αν το όχημα έχει περισσότερους ιδιοκτήτες, παραβάτης θεωρείται αυτός που αναγράφεται πρώτος στην άδεια ή αυτός που έχει το μεγαλύτερο ποσοστό ιδιοκτησίας, ενώ αν το όχημα ανήκει σε εταιρεία, υπεύθυνος είναι ο νόμιμος εκπρόσωπος. Σε κάθε περίπτωση, ο ιδιοκτήτης θα έχει το δικαίωμα μέσα σε επτά ημέρες να δηλώσει ότι δεν οδηγούσε ο ίδιος, αναφέροντας ποιος ήταν ο οδηγός, είτε με φυσική παρουσία είτε ψηφιακά μέσω της εφαρμογής Gov.gr Wallet. Το ίδιο ισχύει και για ενοικιαζόμενα ή leasing οχήματα. Αν δεν γίνει αυτή η δήλωση μέσα στην προθεσμία, η παράβαση χρεώνεται οριστικά στον ιδιοκτήτη του οχήματος. Ο πολίτης μπορεί να υποβάλει ένσταση μέσα σε τρεις ημέρες από τη στιγμή που αυτή θα κοινοποιηθεί στη θυρίδα του στο gov.gr, αποκλειστικά με ηλεκτρονικό τρόπο και μετά από ταυτοποίηση.
Εκτός από την τοπoθέτηση των οκτώ πιλοτικών καμερών με τεχνητή νοημοσύνη σε κεντρικές διασταυρώσεις της Αθήνας, προχωρεί και ο μεγάλος διαγωνισμός για την τοποθέτηση 2.500 καμερών σε όλο το λεκανοπέδιο από το υπουργείο Ψηφιακής Διακυβέρνησης. Από αυτές, οι 2.000 θα εγκατασταθούν σε σταθερά σημεία, ενώ οι υπόλοιπες 500 θα τοποθετηθούν σε λεωφορεία του ΟΣΥ.
