Σε τροχιά ισχυρής ανάπτυξης παρέμεινε το πρώτο εξάμηνο του έτους η Aegean, καταγράφοντας σημαντική άνοδο τόσο στα έσοδα όσο και στην κερδοφορία της. Οι ισχυρές επιδόσεις καταγράφηκαν παρά την αισθητή υστέρηση που σημειώθηκε το δίμηνο Μαΐου – Ιουνίου, εξαιτίας της αναστολής πτήσεων προς Ισραήλ, Λίβανο και Ιορδανία λόγω των γεωπολιτικών εξελίξεων και παρά τον έντονο ανταγωνισμό από τις υπόλοιπες αεροπορικές εταιρείες, οι οποίες προχώρησαν σε αξιοσημείωτη αύξηση της χωρητικότητάς τους προς την Ελλάδα.
Κατά το πρώτο εξάμηνο του 2025, ο κύκλος εργασιών της ελληνικής αεροπορικής εταιρείας έκλεισε σε 787 εκατ. ευρώ από 749,1 εκατ., αυξημένος κατά 5% σε σχέση με το αντίστοιχο περυσινό διάστημα. Το EBITDA αυξήθηκε κατά 6%, φτάνοντας τα 156,2 εκατ. ευρώ, ενώ τα κέρδη προ φόρων διαμορφώθηκαν σε 66,0 εκατ., έναντι 31,6 εκατ. στο πρώτο μισό του 2024. Ενισχυμένα κατά 109% έκλεισαν τα καθαρά κέρδη στα 47,9 εκατ. ευρώ έναντι 22,9 εκατ. πέρυσι. Η ανοδική πορεία αποδίδεται κατά κύριο λόγο στη θετική διαχείριση και ωρίμανση του δικτύου, τη σταδιακή χρήση περισσότερων αεροσκαφών της μεγαλύτερης έκδοσης Α321neo αλλά και στη βελτίωση της ισοτιμίας του ευρώ/δολαρίου που επιδρά στο κόστος λειτουργίας και την αποτίμηση των μελλοντικών υποχρεώσεων για μισθώσεις αεροσκαφών.
Κατά το πρώτο εξάμηνο η Aegean προσέφερε 9,4 εκατ. θέσεις, αριθμός αυξημένος κατά 5% σε σύγκριση με το αντίστοιχο διάστημα του 2024, μεταφέροντας συνολικά 7,6 εκατ. επιβάτες, δηλαδή 4% περισσότερους από πέρυσι. Η κίνηση εσωτερικού ενισχύθηκε κατά 5%, ενώ οι επιβάτες εξωτερικού κατέγραψαν άνοδο 4%.
Ο κύκλος εργασιών της αεροπορικής ενισχύθηκε κατά 5%, φθάνοντας στα 787 εκατ. ευρώ.
«Η ζήτηση για ταξίδια από και προς την Ελλάδα παραμένει ισχυρή με αύξηση των ταξιδιών τόσο των Ελλήνων όσο και των επισκεπτών μας από το εξωτερικό και με σταδιακή ενίσχυση της ζήτησης και τους παραδοσιακά αδύναμους μήνες», επεσήμανε ο διευθύνων σύμβουλος της αεροπορικής Δημήτρης Γερογιάννης, ενώ αναφέρθηκε και στην αναμενόμενη παραλαβή των 26 Airbus, τα οποία είναι όλα της μεγαλύτερης έκδοσης Α321neo, γεγονός που θα ενισχύσει την ανταγωνιστικότητα της εταιρείας.
Παράλληλα, στους επόμενους περίπου 24-28 μήνες αναμένεται να ολοκληρωθεί ο κύκλος των πρόωρων ελέγχων των κινητήρων GTF της Pratt & Whitney, δίνοντας σταδιακά ξανά στην παραγωγή το σύνολο των νέων αεροσκαφών που έχει παραλάβει η εταιρεία, με σημαντικό αντίκτυπο τόσο στο μοναδιαίο κόστος όσο και στις δυνατότητες ανάπτυξής της.
Στο ίδιο διάστημα, η σταδιακή άφιξη των έξι A321 XLR/LR ανοίγει τον δρόμο για ένα νέο επίπεδο άνεσης και υπηρεσιών στους προορισμούς εκτός Ευρωπαϊκής Ενωσης, αλλά και για την προσθήκη πιο απομακρυσμένων αγορών, με πρώτο βήμα, όπως έχει ήδη ανακοινωθεί, την είσοδο στην αγορά της Ινδίας. Η ελληνική αεροπορική από τον Μάρτιο μέχρι τον Μάιο του 2026 θα εγκαινιάσει πέντε εβδομαδιαίες πτήσεις προς το Δελχί και στη συνέχεια, τρεις εβδομαδιαίες πτήσεις προς τη Βομβάη. Επιπλέον, τη Δευτέρα ανακοίνωσε ότι υπέγραψε μνημόνιο συνεργασίας (MoU) με τη σημαντικότερη ινδική αεροπορική IndiGo, η οποία με τη σειρά της θα ξεκινήσει έξι εβδομαδιαίες απευθείας πτήσεις από την Ινδία προς την Αθήνα, στις αρχές Ιανουαρίου 2026, υπό την προϋπόθεση της ρυθμιστικής έγκρισης.
