Οι ισχυρές επιδόσεις που κατέγραψε η επιβατική κίνηση τόσο στο δίκτυο εσωτερικού όσο και εξωτερικού έδωσαν ώθηση στα έσοδα του Διεθνούς Αερολιμένα Αθηνών κατά το πρώτο μισό του έτους. Ειδικότερα, ο κύκλος εργασιών ανήλθε σε 308,2 εκατ. ευρώ από 293,6 εκατ. ευρώ το αντίστοιχο διάστημα του 2024, αυξημένος κατά 5%.
Η διοίκηση εκτιμά ότι τα καθαρά κέρδη για το 2025 και το 2026 θα είναι περίπου 200 εκατ. ευρώ ετησίως.
Από το συγκεκριμένο ποσό, ο τζίρος, που προέρχεται από τις αεροπορικές δραστηριότητες, άγγιξε τα 230,5 εκατ., υψηλότερα κατά 3,2% σε σχέση με πέρυσι. Η άνοδος αυτή αποδίδεται κατά κύριο λόγο στην ενίσχυση των εσόδων από τις αεροπορικές χρεώσεις και το τέλος εκσυγχρονισμού και ανάπτυξης αερολιμένων, τα οποία σε σύνολο ανήλθαν σε 179,6 εκατ. ευρώ, υψηλότερα κατά 3% συγκριτικά με το πρώτο εξάμηνο του 2024, εξαιτίας της αύξησης της επιβατικής κίνησης κατά 7,6%, σε συνδυασμό με την αναπροσαρμογή των τελών αεροδρομίου, σύμφωνα με το ρυθμιστικό πλαίσιο. Σημαντική άνοδο σημείωσαν και τα έσοδα από τις μη αεροπορικές δραστηριότητες, τα οποία μεταξύ άλλων προέρχονται από τα εμπορικά καταστήματα και τους χώρους εστίασης που λειτουργούν εντός του αεροδρομίου, καθώς και από τη στάθμευση οχημάτων.
Συγκεκριμένα, τα έσοδα διαμορφώθηκαν σε 77,7 εκατ. ευρώ, σημειώνοντας αύξηση 10,6% σε σχέση με το πρώτο εξάμηνο του 2024, κυρίως λόγω της ανάπτυξης των εμπορικών δραστηριοτήτων, τα οποία ανήλθαν σε 50,1 εκατ. ευρώ έναντι 45,5 εκατ. πέρυσι. Η άνοδος αυτή οφείλεται κυρίως στις δυναμικές επιδόσεις των νέων concepts καταστημάτων που εισήχθησαν στα μέσα του 2024, στην αύξηση του αριθμού των επιβατών, ιδιαίτερα από προορισμούς εκτός Σένγκεν με υψηλότερη αγοραστική δύναμη, καθώς και στην ευνοϊκή σύγκριση με το πρώτο εξάμηνο του 2024, όταν τα έσοδα είχαν επηρεαστεί από προσωρινές διακοπές λειτουργίας λόγω εκτεταμένων ανακαινίσεων.
Τα κέρδη προ φόρων έφθασαν τα 120,2 εκατ. ευρώ, έναντι 126,9 εκατ. ευρώ την αντίστοιχη περίοδο του 2024, ενώ τα καθαρά κέρδη διαμορφώθηκαν σε 92,2 εκατ. ευρώ, δηλαδή 4,9 εκατ. ευρώ χαμηλότερα από πέρυσι. Σε ό,τι αφορά τις προοπτικές για το σύνολο της οικονομικής χρήσης, η διοίκηση της εισηγμένης διατηρεί αμετάβλητη την εκτίμησή της για την επιβατική κίνηση, η οποία αναμένεται να κινηθεί με μεσαίο μονοψήφιο ποσοστιαίο ρυθμό ανάπτυξης το 2025, με σταδιακή προσαρμογή σε χαμηλότερα μονοψήφια ποσοστά σε μεσομακροπρόθεσμο ορίζοντα. Επιπλέον, εκτιμά ότι τα καθαρά κέρδη για τα έτη 2025 και 2026 αναμένεται να παραμείνουν σε υψηλά επίπεδα, περίπου στα 200 εκατ. ευρώ ετησίως, υποστηριζόμενα μεταξύ άλλων από την ενισχυμένη επιβατική κίνηση. Σε ό,τι αφορά το πλάνο επέκτασης του αεροδρομίου, το οποίο θυμίζουμε ότι βρίσκεται σε πλήρη εξέλιξη, ο ΔΑΑ ανέθεσε, μέσω διεθνούς διαγωνισμού, την κατασκευή νέου πολυώροφου χώρου στάθμευσης οχημάτων και ενός νέου χώρου στάθμευσης αεροσκαφών στο βορειοδυτικό τμήμα του αεροδρομίου σε κοινοπραξία έμπειρων εργολάβων.
Ο πολυώροφος χώρος θα διαθέτει 3.365 θέσεις και θα κατασκευαστεί στον υφιστάμενο χώρο P1, ενώ ο χώρος στάθμευσης αεροσκαφών θα παρέχει 32 απομακρυσμένες θέσεις τύπου Code C, σταθμό εξυπηρέτησης, τροχοδρόμους και νέες γέφυρες οχημάτων υποστήριξης. Οι εργασίες έχουν ήδη ξεκινήσει και η ολοκλήρωσή τους αναμένεται το δεύτερο τρίμηνο του 2027. Παράλληλα, το γραφείο μελετών ολοκληρώνει τη φάση της γενικής μελέτης για την επέκταση του κύριου και δορυφορικού αεροσταθμού, η οποία θα αυξήσει την επιφάνεια κατά 150.000 τ.μ.
