Τη φύτευση 324 δέντρων στο πάρκο Ριζάρη, τρία για καθένα από τα 108 δέντρα που θα κοπούν ή θα μεταφυτευθούν για την κατασκευή του σταθμού Ευαγγελισμού της γραμμής 4, προβλέπει η μελέτη της «Ελληνικό Μετρό». Περαιτέρω, θα καταληφθεί 1,7 στρέμμα λιγότερο από το πάρκο σε σχέση με τον αρχικό σχεδιασμό, με τη μετακίνηση του εργοταξίου μέσα στην οδό Ριζάρη. Η μελέτη περιλαμβάνει λεπτομερώς και όλες τις κυκλοφοριακές αλλαγές.
Η Τεχνική Περιβαλλοντική Μελέτη (ΤΕΠΕΜ) για τον σταθμό Ευαγγελισμού παραδόθηκε στην «Ελληνικό Μετρό» στα τέλη Μαΐου (εκπονήθηκε από την εταιρεία LKD Consultants) και έχει κατατεθεί στο υπουργείο Περιβάλλοντος για έγκριση. Αντικείμενο της ΤΕΠΕΜ είναι η χωροθέτηση και η οργάνωση του εργοταξίου στο πάρκο Ριζάρη, κάτι που αποτέλεσε αιτία σύγκρουσης ανάμεσα στην «Ελληνικό Μετρό» και στον εφοπλιστή Νίκο Πατέρα (το πάρκο είχε διαμορφωθεί με χορηγία του Ιδρύματος Πατέρα, η έδρα του οποίου βρίσκεται σε διπλανό κτίριο). Η υπόθεση είχε καταλήξει στο ΣτΕ, το οποίο (απόφαση αρ. 2274/2023) δεν ακύρωσε την περιβαλλοντική αδειοδότηση του σταθμού, ζήτησε ωστόσο να καταβληθεί προσπάθεια για τον περιορισμό της επέμβασης στη βλάστηση του πάρκου Ριζάρη.
Παρότι το ΣτΕ δεν είχε αποφασίσει το «πάγωμα» των εργασιών, η «Ελληνικό Μετρό» ανέμενε δύο χρόνια την έκδοση της απόφασης (προφανώς για να μην «ανοίξει πόλεμο» η κυβέρνηση με τον εφοπλιστή) και πλέον επανασχεδίασε το εργοτάξιο, μειώνοντας την επέμβαση στο πάρκο. Πιο συγκεκριμένα:
• Ο χώρος που είχε δεσμευθεί για την κατασκευή του εργοταξίου του σταθμού ήταν αρχικά 6.545 τ.μ. και βρισκόταν εξ ολοκλήρου στο πάρκο Ριζάρη. Τώρα το εργοτάξιο «μετακινείται» και καταλαμβάνει 4.817 τ.μ. στο πάρκο Ριζάρη και 1.446 τ.μ. στην οδό Ριζάρη.
• Η μετακίνηση του εργοταξίου έγινε με βάση κάποιους περιορισμούς: οι σημαντικότεροι είναι η διατήρηση της ελάχιστης δυνατής απόστασης ασφαλείας από τον υπάρχοντα σταθμό Ευαγγελισμού της γραμμής 3, η κάλυψη των προϋποθέσεων κατασκευής της σήραγγας της γραμμής 4 στο σημείο «συνάντησης» με αυτή της γραμμής 3. Και η δημιουργία της καλύτερης κατασκευαστικά σύνδεσης με τον υπάρχοντα σταθμό (οι επιβάτες θα μπορούν να μετακινούνται από τον ένα σταθμό στον άλλο με επικυρωμένο εισιτήριο).
• Με τη νέα θέση του σταθμού, θα κοπούν 23 δέντρα και 33 θάμνοι λιγότερα από το πάρκο.
Tο εργοτάξιο «μετακινείται» και καταλαμβάνει 4.817 τ.μ. στο πάρκο Ριζάρη (από 6.545 τ.μ.) και 1.446 τ.μ. στην οδό Ριζάρη.
• Οσον αφορά το ισοζύγιο των δέντρων μετά τις παρεμβάσεις φυτοτεχνικής αποκατάστασης, η μελέτη προβλέπει ότι ο συνολικός πληθυσμός των δένδρων θα έχει τη σχέση 2:1 στην περιοχή χωροθέτησης των εργοταξιακών εγκαταστάσεων και 3:1 εντός του υπόλοιπου πάρκου Ριζάρη (δηλαδή κάθε ένα δέντρο που θίγεται, αυτό θα αντικαθίσταται με δύο δέντρα αν βρίσκεται εντός της έκτασης των εργοταξιακών εγκαταστάσεων ή με τρία δέντρα αν βρίσκεται εντός του υπόλοιπου πάρκου Ριζάρη). Αυτό σημαίνει ότι, εφόσον προβλέπεται ότι θα κοπούν ή μεταφυτευτούν 108 δέντρα, θα φυτευτούν 324 δέντρα και όσοι θάμνοι προϋπήρχαν (94).
Οσον αφορά τις κυκλοφοριακές αλλαγές:
• Στην οδό Ριζάρη θα κυκλοφορούν οχήματα μόνο στην κατεύθυνση από Βασ. Κωνσταντίνου προς Βασ. Σοφίας. Η καταργούμενη κίνηση των Ι.Χ. και λεωφορείων θα εξυπηρετείται μέσω της Βασ. Σοφίας και του κόμβου Βασ. Σοφίας – Βασ. Κωνσταντίνου.
• Οι δύο στάσεις λεωφορείων (μία ανά κατεύθυνση κυκλοφορίας) επί της οδού Ριζάρη θα μετακινηθούν.
• Η έξοδος από το PolisPark και το πάρκινγκ του Πολεμικού Μουσείου θα γίνεται με αριστερή στροφή προς τη Ριζάρη.
• Επί της οδού Ριζάρη (έξοδος από Παγκράτι) εξασφαλίζεται η λειτουργία δύο λωρίδων κυκλοφορίας με απαγόρευση της στάθμευσης, σε αντίθεση με την υφιστάμενη κατάσταση, που λόγω παράνομης στάθμευσης λειτουργεί μόνο μία λωρίδα κυκλοφορίας.
Να σημειωθεί ότι ο σταθμός Ευαγγελισμού είναι ο μόνος σταθμός της γραμμής 4 στον οποίο ακόμα δεν έχει γίνει απολύτως καμία εργασία, ούτε καν η περίφραξη του εργοταξιακού χώρου.
