«Εξαιρετικά» χαρακτήρισε τα οικονομικά αποτελέσματα της Aegean για το σύνολο της χρήσης του 2024 ο διευθύνων σύμβουλος της αεροπορικής εταιρείας, Δημήτρης Γερογιάννης, αποτυπώνοντας την ανοδική τροχιά στην οποία κινήθηκαν οι επιδόσεις του ομίλου. Οπως σημείωσε η διοίκηση, καθοριστικό ρόλο διαδραμάτισαν αφενός η στρατηγική αύξησης της διαθέσιμης χωρητικότητας κατά τη διάρκεια των μηνών εκτός αιχμής και αφετέρου η υψηλή ζήτηση τόσο από Ελληνες όσο και από ξένους επισκέπτες, ενισχύοντας σημαντικά την επιβατική κίνηση και τα έσοδα.
Πιο αναλυτικά, ο κύκλος εργασιών της Aegean για το 2024 διαμορφώθηκε στο 1,78 δισ. ευρώ, σημειώνοντας αύξηση 5% σε σύγκριση με το 1,693 δισ. ευρώ του 2023. Παράλληλα, η εταιρεία μετέφερε συνολικά 16,3 εκατ. επιβάτες, καταγράφοντας άνοδο 6% σε ετήσια βάση. Πρόκειται για τις υψηλότερες επιδόσεις στην ιστορία της αεροπορικής σε επίπεδο εσόδων και επιβατικής κίνησης. Τα κέρδη προ τόκων και φόρων (EBIT) έκλεισαν στα 227,1 εκατ. ευρώ για το 2024, παρουσιάζοντας μείωση 8% σε σύγκριση με τα 246,8 εκατ. ευρώ του 2023. Αντίστοιχα, τα καθαρά κέρδη της Aegean έφθασαν σε 129,9 εκατ. ευρώ, έναντι 168,7 εκατ. ευρώ την προηγούμενη χρονιά, καταγράφοντας πτώση 23%.
Τα ταμειακά διαθέσιμα, ισοδύναμα και λοιπές χρηματοοικονομικές επενδύσεις διαμορφώθηκαν σε 769,1 εκατ. ευρώ τον Δεκέμβριο του 2024, αυξημένα από το προηγούμενο έτος παρά την καταβολή 85,4 εκατ. για την εξαγορά των warrants από το ελληνικό Δημόσιο. Παράλληλα, ο καθαρός δανεισμός ανήλθε σε 662,2 εκατ. με την Aegean να έχει παραλάβει συνολικά 7 καινούργια αεροσκάφη το 2024, 5 Airbus 320/321 neo καθώς και 2 νέα ATR 72-600.
Το διοικητικό συμβούλιο θα προτείνει προς έγκριση από την επόμενη γενική συνέλευση τη διανομή μερίσματος ποσού 0,80 ευρώ ανά μετοχή.
Σε ό,τι αφορά τα οικονομικά μεγέθη της εισηγμένης στο τέταρτο τρίμηνο του 2024, τα έσοδα ανήλθαν σε 397,4 εκατ. ευρώ, ενισχυμένα κατά 10%, ενώ ο όμιλος κατέγραψε ιστορικά υψηλή κερδοφορία προ τόκων και φόρων (EBIT), η οποία ανήλθε στα 27,6 εκατ. ευρώ για το τρίμηνο. Ωστόσο η ισχυρή λειτουργική επίδοση δεν αποτυπώθηκε αντίστοιχα στο τελικό αποτέλεσμα μετά από φόρους. Αιτία αποτέλεσε η σημαντική υποχώρηση της ισοτιμίας ευρώ/δολαρίου –από 1,12 στις 30/9/2024 σε 1,04 στις 31/12/2024– η οποία προκάλεσε ζημία από την αποτίμηση των μελλοντικών υποχρεώσεων από μισθώσεις βάσει των διεθνών προτύπων χρηματοοικονομικής αναφοράς (IFRS), επιβαρύνοντας το καθαρό αποτέλεσμα του τελευταίου τριμήνου το οποίο έκλεισε σε ζημίες 2,1 εκατ. ευρώ έναντι ζημιών 1,6 εκατ. ευρώ το αντίστοιχο τρίμηνο του 2023. Να σημειωθεί ότι το διοικητικό συμβούλιο θα προτείνει προς έγκριση από την επόμενη γενική συνέλευση τη διανομή μερίσματος ποσού 0,8 ευρώ ανά μετοχή.
Επισημαίνεται ότι το 2024, πέραν των καλών επιδόσεων, επεφύλαξε και προκλήσεις, όπως η ανάγκη πρόωρων ελέγχων στους κινητήρες GTF της Pratt & Whitney, η οποία καθήλωσε 8-10 νέα αεροσκάφη και περιόρισε τη δυνατότητα ανάπτυξης, ιδιαίτερα τους καλοκαιρινούς μήνες. Η αποζημίωση που λαμβάνει η εταιρεία από τον κατασκευαστή είναι σημαντική, χωρίς όμως να καλύπτει το σύνολο των επιπτώσεων. Επιπλέον, η αναστολή λόγω της γεωπολιτικής κρίσης από τα τέλη Ιουλίου έως τον Δεκέμβριο της σύνδεσης με Τελ Αβίβ, Βηρυτό και Αμάν προκάλεσε απώλεια κίνησης εξωτερικού κατά το τρίτο και το τέταρτο τρίμηνο.
«Συνεχίζουμε τη μεγάλη μας προσπάθεια για εξωστρέφεια και υψηλή τοπική προστιθέμενη αξία για την εταιρεία, τα στελέχη μας αλλά και τη χώρα στο Κέντρο Συντήρησης που μόλις άρχισε να εξυπηρετεί, εκτός των δικών μας αναγκών και σημαντικές άλλες αεροπορικές εταιρείες», επεσήμανε μεταξύ άλλων ο κ. Γερογιάννης.
Πλέον, με στραμμένο το βλέμμα στην επικείμενη θερινή σεζόν, η Aegean προγραμματίζει να προσφέρει 21,5 εκατ. θέσεις για το σύνολο του 2025, σημειώνοντας αύξηση 10% σε σύγκριση με το 2024.
