ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΑ

Για πολλές επιχειρήσεις στην Ιαπωνία, το «άνοιγμα» προς τις ΗΠΑ αποτελεί μονόδρομο.

Η κατάσταση της ευρωπαϊκής αυτοκινητοβιομηχανίας είναι άκρως αντίθετη σε σύγκριση με μερικά χρόνια νωρίτερα.

Μεγάλοι, κυρίως ευρωπαϊκοί, κολοσσοί αδυνατούν να προσαρμοστούν στις νέες προκλήσεις.

Το χειρότερο πράγμα που μπορεί να πάθει μια χώρα, ένας λαός, είναι να σταματήσει να έχει φιλοδοξίες. Ειδικά όταν ζούμε σε έναν κόσμο που αλλάζει ραγδαία, όπου τίποτα δεν πρέπει να θεωρείται βέβαιο ή αυτονόητο.

Παρέμβαση Μυτιληναίου για δραστική μείωση του ενεργειακού κόστους.

Οι δαπάνες για κρατικές ενισχύσεις από τα κράτη-μέλη της Ε.Ε. τα τελευταία δέκα χρόνια τριπλασιάστηκαν.

Η Honda και η Nissan εξέδωσαν την Τρίτη πανομοιότυπες ανακοινώσεις λέγοντας ότι καμία συγχώνευση δεν είχε ανακοινωθεί από καμία από τις δύο εταιρείες, ωστόσο η πίεση που δέχονται από τον ανταγωνισμό της Tesla και τα κινεζικά ηλεκτρικά οχήματα είναι πολύ μεγάλος.

Η ιταλική κυβέρνηση, εν όψει συνάντησης με την εταιρεία, στην οποία ανήκουν η FIAT και η Alfa Romeo, ζητά από τη Stellantis να δεσμεύσει «σημαντικούς οικονομικούς πόρους» για να διασφαλίσει ότι η Ιταλία θα διατηρήσει μια ανταγωνιστική αυτοκινητοβιομηχανία.

Η βιομηχανία άλλαξε σελίδα 19 μήνες μετά την αναδιάρθρωσή της.

Οι τιμές του καυσίμου βρίσκονται ήδη στα υψηλότερα επίπεδα 12μήνου.

Δύο ειδικοί εξηγούν στην «Κ» τα πιθανά σενάρια από τη στάση που θα κρατήσει ο επανεκλεγείς πρόεδρος των ΗΠΑ απέναντι στην ανάπτυξη της Τεχνητής Νοημοσύνης.

Σύμφωνα με την έρευνα οικονομικής συγκυρίας που διενεργεί το Ιδρυμα Οικονομικών και Βιομηχανικών Ερευνών (ΙΟΒΕ), το οικονομικό κλίμα επιδεινώθηκε ελαφρώς τον Νοέμβριο.