ΘΕΣΣΑΛΙΑ

Δυνατότητα ενίσχυσης έχουν επιχειρήσεις σε Θεσσαλία και Εβρο, οι οποίες δραστηριοποιούνται, μεταξύ άλλων, στους τομείς του τουρισμού, της μεταφοράς επιβατών και της αλιείας.

Το μερίδιο αγοράς των ελληνικών ακτινιδίων στην Ευρώπη αυξήθηκε το τελευταίο δωδεκάμηνο σε 23% από 12%.

Την απόφαση για τη χορήγηση παράτασης υπέγραψαν οι υφυπουργοί Οικονομικών και Εργασίας. Ποιες περιπτώσεις αφορά.

«Δεν λογαριάσαμε, σε καμία περίπτωση, τεχνοκρατικές προσεγγίσεις κόστους-ωφέλειας», είπε ο πρωθυπουργός σχετικά με το έργο αποκατάστασης των ζημιών από τις κακοκαιρίες «Daniel» και «Elias» στη Θεσσαλία.

Ο υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών ανέφερε ότι «οι πόροι δεν είναι ανεξάντλητοι, παρότι οι καταστροφές από τα καιρικά φαινόμενα είναι τεράστιες».

Η κακοκαιρία προκάλεσε πλημμυρικά φαινόμενα σε περιοχές όπως η Μαγνησία και η Καρδίτσα, τα οποία ωστόσο ήταν μικρής έκτασης και δεν προβλημάτισαν ιδιαίτερα τις Αρχές.

«Είναι προφανές ότι δουλεύοντας όλοι μαζί και συντονισμένα μπορούμε να έχουμε πολύ καλά αποτελέσματα», τόνισε ο υπουργός.

Αναλυτικά οι περιοχές που πλήττονται από τα έντονα καιρικά φαινόμενα και η πρόγνωση για το Σάββατο. Ζωντανά η πορεία της κακοκαιρίας.

Στη Θεσσαλία μεταβαίνει για προληπτικούς λόγους ο υπουργός Κλιματικής Κρίσης και Πολιτικής Προστασίας.

Για τη θωράκιση των επιχειρήσεων εκτιμάται ότι απαιτούνται μέχρι το 2030 επενδύσεις της τάξης των 15 δισ. ευρώ.

Οι δύο εταιρείες αλληλοκατηγορούνται για την κακή κατάσταση που βρίσκεται εδώ και χρόνια ο ελληνικός σιδηρόδρομος.

Επί έξι χρόνια, μετά τη συμφωνία των Πρεσπών, δύο διαφορετικές κυβερνήσεις μπορούσαν να ισχυρίζονται ότι η Βόρεια Μακεδονία είχε πάψει πια να είναι πρόβλημα για την εξωτερική πολιτική.