ΤΕΜΠΗ

«Εάν είχαν τηρηθεί απαρέγκλιτα οι κανόνες του Γενικού Κανονισμού Κινήσεως το δυστύχημα δεν θα είχε συμβεί» τονίζει στο πόρισμά της η κοινοβουλευτική πλειοψηφία στην εξεταστική επιτροπή «για τη διερεύνηση του εγκλήματος των Τεμπών» «Το βασικό συμπέρασμα που προκύπτει από το σύνολο των δεδομένων είναι ότι ο Γενικός Κανονισμός Κινήσεως παραβιάστηκε επτά φορές με αποτέλεσμα να […]

Δύσκολη εξίσωση για την κυβέρνηση συνιστά η διαχείριση της τραγωδίας των Τεμπών που από αύριο εισέρχεται σε νέα φάση με τη συζήτηση στην εξεταστική επιτροπή των πορισμάτων των κομμάτων, ενώ θα ακολουθήσει μια –δεδομένα– εκρηκτική συνεδρίαση στη Βουλή.

Στο βίντεο, το οποίο προέρχεται από κάμερα που βρισκόταν δίπλα στις ράγες, καταγράφεται η μοιραία σύγκρουση των δύο τρένων.

Τι αναφέρει το πόρισμα του ΚΚΕ στην εξεταστική επιτροπή της Βουλής για την τραγωδία των Τεμπών, το οποίο ο γ.γ. του κόμματος κατέθεσε στην εισαγγελέα του Αρείου Πάγου Γεωργία Αδειλίνη.

Αυτό είχε ξεκινήσει από την πανδημία. Υπήρχαν αποδεκτά και μη αποδεκτά πράγματα μπροστά στον θάνατο.

Ο Νότης Παπαδόπουλος συζητά με την Ιωάννα Μάνδρου για το κράτος Δικαίου στην Ελλάδα και την προωθούμενη μεταρρύθμιση στη Δικαιοσύνη.

H Πυροσβεστική και η Αστυνομία έλαβαν την απόφαση για την απομάκρυνση των βαγονιών και τη διαμόρφωση του χώρου του δυστυχήματος στα Τέμπη, όπως προκύπτει από τις καταθέσεις των χειριστών σκαπτικών μηχανημάτων και από δηλώσεις στην «Κ» αξιωματούχων με γνώση του θέματος.

Η Δικαιοσύνη για την τραγωδία στα Τέμπη δεν έχει να διαχειριστεί, όπως συμβαίνει σε όλες τις μεγάλες υποθέσεις που συγκλονίζουν την κοινή γνώμη και προκαλούν πολιτικές αναταράξεις, μόνο την ανάγκη για αναζήτηση της αλήθειας και απόδοση ευθυνών. Ο ρόλος της για το τραγικό δυστύχημα με τους 57 νεκρούς είναι πολύ πιο σύνθετος και περίπλοκος. Τα […]

Τι θα μπορούσε να ανακοινώσει η κυβέρνηση στην πρώτη επέτειο του δυστυχήματος στα Τέμπη; Οτι το σιδηροδρομικό δίκτυο της χώρας είναι πλέον ασφαλές· τους τρόπους με τους οποίους το σιδηροδρομικό δίκτυο έγινε ασφαλές. Αν αυτό ήταν τόσο δύσκολο, θα μπορούσε να μας διαβεβαιώσει ότι τουλάχιστον το σιδηροδρομικό δίκτυο είναι πιο ασφαλές από πριν. Εναλλακτικά, αν […]

Ακόμη και αν το ανθρώπινο λάθος ήταν, πραγματικά, η βασική αιτία για τη σιδηροδρομική τραγωδία, ο τότε υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Κ. Καραμανλής δεν έπρεπε να είναι υποψήφιος στις εκλογές, για λόγους συμβολικούς και ουσιαστικούς. Γιατί ο ίδιος είχε την ευθύνη για τη συντήρηση –και ενδεχομένως επιδείνωση– του ακραίου πελατειασμού που έφερε στη θέση του […]

Στη διαδικασία δημιουργίας του έργου, συμμετείχαν περίπου 50 άτομα τα οποία άφησαν το δικό τους αποτύπωμα στο πανί.

Το μνημείο του Αγνώστου Στρατιώτου είναι αφιερωμένο σε όσους έπεσαν ώστε να έχουμε εμείς οι μεταγενέστεροι την ελευθερία να το κακομεταχειριζόμαστε κατά βούλησιν. Δεν θα ξεχάσω τους ευζώνους, που εγκατέλειψαν κακήν κακώς τα φυλάκιά τους για να μην καούν ζωντανοί από τις μολότοφ των διαδηλωτών. Δεν θυμάμαι ποια χρονιά ήταν και για ποιο λόγο ήθελαν […]