ΣΥΓΚΡΟΥΣΗ ΤΡΕΝΩΝ

Ελέγχθηκε ή όχι πριν από την αναχώρησή της από τη Θεσσαλονίκη η εμπορική αμαξοστοιχία 63503 που συγκρούστηκε με το Intercity 62; Από το περιεχόμενο εγγράφων που έχουν συμπεριληφθεί στη δικογραφία και βρίσκονται στη διάθεση της «Κ», προκύπτουν υποψίες ότι ο έλεγχος που διενεργήθηκε με ευθύνη του ΟΣΕ ήταν εικονικός.

Παρά τα έργα που «έτρεξαν» μετά την τραγωδία των Τεμπών, παραμένουν μέχρι σήμερα εκκρεμότητες σε βασικά συστήματα.

Παρακάμπτω την απέλπιδα προσπάθεια όσων, εκμεταλλευόμενοι την τραγωδία των Τεμπών, θεωρούν ότι θα ρίξουν την κυβέρνηση. Χωρίς να μπορούν να πουν τι θα γίνει αν πέσει αυτή η κυβέρνηση. Ο βολονταρισμός ήταν πάντα μια από τις παιδικές ασθένειες της Αριστεράς. Θα αλλάξει ο κόσμος επειδή το θέλω εγώ κι οι φίλοι μου. Οι κυβερνήσεις στη […]

Περισσότερη ανησυχία από το να γίνουν επεισόδια στα συλλαλητήρια της Παρασκευής προκαλεί το να μη γίνουν επεισόδια. Μια βίαιη εκτροπή και οι συνήθεις εικόνες βανδαλισμών, συγκρούσεων με την αστυνομία, αυτοσχέδιων οδοφραγμάτων και εμπρησμών θα κάνει τα συλλαλητήρια και το μήνυμά τους εύκολα διαχειρίσιμα. Ολοι θα αποκηρύξουν τη βία και θα πάμε παρακάτω. Το δύσκολο είναι […]

Υπενθυμίζεται ότι ο Εθνικός Οργανισμός έχει ανακοινώσει ήδη ότι την Πέμπτη 27 Φεβρουαρίου θα γνωστοποιήσει το πόρισμά του για τις αιτίες που οδήγησαν στο τραγικό δυστύχημα, αλλά και για το τι προκάλεσε την έκρηξη που ακολούθησε τη σύγκρουση των τρένων.

Ο Κώστας Τοπουζίδης και η Εμυ Κουσίδου ήταν επιβάτες στο Intercity των Τεμπών. Επί δύο χρόνια καλούνται να διαχειριστούν το βαρύ ψυχικό φορτίο.

Οι κυβερνήσεις, παντού στον κόσμο, και με όποιο χρώμα ιδεολογικού δολώματος κι αν σαγήνευσαν τα ψηφοφόρα πλήθη, προτιμούν την κοινωνία σιωπηλή και ακίνητη. Αν οι πολίτες θέλουν οπωσδήποτε να δηλώσουν την παρουσία τους ενσώματα και διά της φωνής τους, έχουν την ωραία δυνατότητα να σπεύσουν στις πανηγυρικές «λαοσυνάξεις» που σκηνοθετούν μια στο τόσο τα κυβερνώντα […]

Ο κ. Ασλανίδης, ο οποίος έχει δηλώσει παράσταση προς υποστήριξη της κατηγορίας στην υπόθεση των Τεμπών, ζητά την εξαίρεση των δύο πραγματογνωμόνων που ταυτοποίησαν την εμπορική αμαξοστοιχία, στα επίμαχα βίντεο χωρίς όμως να προχωρήσουν στη διακρίβωση της γνησιότητας ή μη του συγκεκριμένου αποδεικτικού στοιχείου.

Δύο χρόνια μετά, μόνο μια από τις ανοιχτές υποθέσεις, για τη σύμβαση 717, το δυστύχημα και το «μπάζωμα», έχει φτάσει στο ακροατήριο. Ποιες είναι οι δικονομικές και ανακριτικές εκκρεμότητες.

Γιατί η τελική έκθεση του ΕΟΔΑΣΑΑΜ δεν δίνει οριστικές απαντήσεις για τις εκρήξεις μετά τη σύγκρουση – Στο πόρισμα το δυστύχημα αναλύεται πολυεπίπεδα, ως αποτέλεσμα διαχρονικών κενών.

Η «ημερομηνία δημιουργίας» και η ανάκτηση των αρχείων.

Αφορά ηχητικά σχετικά με τον συντονισμό της κυκλοφορίας κατά μήκος της σιδηροδρομικής γραμμής στις 28/2/23.