ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΟΣ

«Η Ελλάδα θα αποκτήσει σύγχρονους σιδηροδρόμους, καλύτερα και ασφαλέστερα μέσα μαζικής μεταφοράς». Εκεί καταλήγει η αγανακτισμένη ανάρτηση του Ακη Σκέρτσου για τους απανταχού συνωμοσιολόγους και τα έξαλλα σενάρια που διακινούν σχετικά με την εμπλοκή της κυβέρνησης σε κάθε πιθανή κι απίθανη τραγωδία.

Γιατί η τελική έκθεση του ΕΟΔΑΣΑΑΜ δεν δίνει οριστικές απαντήσεις για τις εκρήξεις μετά τη σύγκρουση – Στο πόρισμα το δυστύχημα αναλύεται πολυεπίπεδα, ως αποτέλεσμα διαχρονικών κενών.

Η εταιρεία ενημερώνει το επιβατικό κοινό ότι «λόγω της 24ωρης απεργίας, δεν θα πραγματοποιηθεί κανένα δρομολόγιο σε όλο το δίκτυο».

Οσα στιγματίζουν τον ελληνικό σιδηρόδρομο είναι για εκείνους αντικείμενα πάθους: η αργή κίνηση, τα παλαιά οχήματα, το δίκτυο. Οι Ελληνες trainspotters μιλούν για το χόμπι τους

Οι περισσότεροι πέθαναν από ασφυξία, δήλωσε η υποδιευθύντρια του νοσοκομείου Λοκ Ναγιάκ.

«Η ιδιωτική εταιρεία στην οποία εργάζεται ο φύλακας έχει καταθέσει σχετική μήνυση κατά του εμπλεκόμενου οδηγού του δικύκλου που ενεπλάκη στο συμβάν», αναφέρει σε ανακοίνωσή του ο Οργανισμός.

«Από τον εκτροχιασμό δεν προκλήθηκαν τραυματισμοί, αλλά μόνο ζημιές στη σιδηροδρομική γραμμή σε μήκος 3 χλμ. περίπου με αποτέλεσμα τη διακοπή της κυκλοφορίας», αναφέρει μεταξύ άλλων ο ΟΣΕ.

Είχε προηγηθεί η ανάρτηση της κ. Καρυστιανού όπου ήγειρε σειρά ερωτημάτων για τον ειδικό εφέτη ανακριτή. 

Κλέφτης εν προκειμένω είναι οι διάφορες δυνάμεις –συμφέροντα, φιλοδοξίες, ξένες επεμβάσεις– που συσπειρώθηκαν πάλι σε μία ακόμη απόπειρα να «φάνε τον Μητσοτάκη». Ο λαός, μάς λένε τα φερέφωνα αυτών των δυνάμεων, ο λαός είναι θυμωμένος. Περίεργος μα την αλήθεια αυτός ο θυμός! Οταν καίγονται εκατό ανθρωποι από τους κακούς χειρισμούς και την αβελτηρία του κυβερνώντος […]

Τρία νέα βίντεο τα οποία, σύμφωνα με την εταιρεία Interstar Security, εικονίζουν την εμπορική αμαξοστοιχία 63503 μέσα σε σήραγγες λίγα λεπτά πριν από τη μετωπική σύγκρουσή της με το Intercity τη νύχτα της 28ης Φεβρουαρίου 2023 κατατέθηκαν την περασμένη Τετάρτη στον εφέτη ανακριτή Λάρισας.

«Το ανωτέρω τμήμα εξυπηρετεί το σύνολο των συρμών που κινούνται από και προς τον Κεντρικό Σιδηροδρομικό Σταθμό Αθηνών».

Η πυκνότητα του ελληνικού σιδηροδρομικού δικτύου με μόλις 14 μέτρα γραμμών ανά τετραγωνικό χιλιόμετρο, είναι η μικρότερη στην Ε.Ε., σύμφωνα με τα συγκεντρωτικά στοιχεία για την Ενωση.