ΟΣΕ

Ερωτήματα προκύπτουν από δημοσιεύματα (εφημερίδα Documento), σύμφωνα με τα οποία η εταιρεία Interstar Security υπέγραψε το 2017 σύμβαση με τον ΟΣΕ κατόπιν –ούτε λίγο, ούτε πολύ– εικονικού διαγωνισμού στον οποίο συμμετείχε ως αντίπαλος η «δίδυμη» εταιρεία Starguard.

Ο διευθύνων σύμβουλος του ΟΣΕ, Παναγιώτης Τερεζάκης δήλωσε ότι η καταγγελία «ισχύει». «Ο μηχανοδηγός σταμάτησε το τρένο στα Λιόσια, οδήγησε τους επιβάτες στα άλλα βαγόνια και συνέχισε τη διαδρομή του κανονικά», πρόσθεσε.

Οι απαντήσεις που έδωσαν οι υπηρεσιακοί παράγοντες στο πλαίσιο της ανάκρισης, και παρουσιάζει η «Κ», φωτίζουν γιατί χάθηκε το στοίχημα της διερεύνησης της τραγωδίας των Τεμπών τα πρώτα εικοσιτετράωρα.

«Το ανωτέρω τμήμα εξυπηρετεί το σύνολο των συρμών που κινούνται από και προς τον Κεντρικό Σιδηροδρομικό Σταθμό Αθηνών».

Ο ασύρματος τρόπος επικοινωνίας κρίνεται αναποτελεσματικός λόγω της ύπαρξης στατικού θορύβου και παρεμβολών.

Πώς ερμηνεύει το Πανεπιστήμιο Γάνδης τις τεράστιες φλόγες μετά τη σύγκρουση – Η ανασύνθεση της αλληλουχίας των γεγονότων, όπως περιγράφεται στο προσχέδιο του πορίσματος για τα Τέμπη.

Ο 28χρονος συνελήφθη από την τροχαία ενώ αναμένεται να απολυθεί από την ιδιωτική εταιρεία για την οποία εργάζεται.

Το αρμόδιο δικαστικό συμβούλιο της Λάρισας είπε «όχι» στη διεξαγωγή δεύτερης δίκης σχετικά με την αλλοίωση του χώρου του δυστυχήματος.

«Τυφλά» σημεία στο δίκτυο, ελλείψεις σε προσωπικό και υποδομή, βλάβες και καθυστερήσεις συνθέτουν το σκηνικό στα τρένα, όπου οι δύο εταιρείες –ΟΣΕ και Hellenic Train– βρίσκονται σε αντιδικία.

Γιατί τα σενάρια ότι η αμαξοστοιχία μετέφερε παράνομα εύφλεκτο υλικό δεν μπορούν ούτε να επιβεβαιωθούν ούτε να διαψευστούν από τα στοιχεία που έχουν απομείνει.

Η αναφορά του πραγματογνώμονα για τα αρχεία ήχου το μοιραίο βράδυ στα Τέμπη.

Περίπου έξι δέκατα του δευτερολέπτου μετά τη μετωπική σύγκρουση των δύο αμαξοστοιχιών στα Τέμπη τη νύχτα της 28ης Φεβρουαρίου 2023 σημειώθηκε μεγάλη έκρηξη, που προκάλεσε μια μεγάλη «μπάλα» φωτιάς.