ΟΛΠ

Την κατάργηση της λειτουργίας των καταστημάτων τις Κυριακές εκτός απο δύο φορές τον χρόνο, προανήγγειλε σε τηλεοπτικές δηλώσεις του ο υπουργός Οικονομίας, Υποδομών, Ναυτιλίας και Τουρισμού. Σε ο,τι αφορά το θέμα του ΟΛΠ, ο κ. Σταθάκης δήλωσε ότι συζητείται ένα σύστημα πολυμετοχικότητας με τη συμμετοχή του δημόσιου και όχι 100% ιδιωτικοποίηση.

Η κυβέρνηση εξετάζει να μειώσει το προς πώληση ποσοστό του μετοχικού κεφαλαίου του ΟΛΠ από το 67,7% ενδεχομένως έως και 51%, προκειμένου να μετριαστούν οι ενδοκυβερνητικές αντιδράσεις και να παραμείνει το Δημόσιο μεταξύ των μετόχων.

Κερδοφόρο ήταν και το 2014 για τον ΟΛΠ, καθώς σύμφωνα με σημερινά στοιχεία που παρουσίασε ο Οργανισμός στο Διοικητικό Συμβούλιο της εταιρείας τα κέρδη προ φόρων ανήλθαν σε 8.891.464,98 ευρώ έναντι 11.824.617,21 ευρώ του 2013.

Σαφείς αιχμές προς την κυβέρνηση για το θέμα της ιδιωτικοποίησης του ΟΛΠ άφησε με δήλωσή του στο Αθηναϊκό Πρακτορείο Ειδήσεων ο γραμματέας Στρατηγικού Σχεδιασμού Προγράμματος της ΝΔ Μιλτιάδης Βαρβιτσιώτης.

Θέμα εβδομάδων είναι η ιδιωτικοποίηση του ΟΛΠ δήλωσε από το Πεκίνο, όπου πραγματοποιεί επίσκεψη, ο αντιπρόεδρος της κυβέρνησης Γιάννης Δραγασάκης, προσθέτοντας ότι η Cosco «μπορεί να καταθέσει μία πολύ ανταγωνιστική προσφορά». 

Σε μια προσπάθεια να υπάρξει κοινός συντονισμός στις πολιτικές τους για τον κλάδο της κρουαζιέρας από το 2016, συναντήθηκε σήμερα στα κεντρικά γραφεία του Οργανισμού Λιμένος Πειραιώς, ο πρόεδρος του Οργανισμού Γιώργος Ανωμερίτης, με τους δημάρχους της Σαντορίνης και της Μυκόνου. Και οι τρεις πλευρές, συμφώνησαν να υπάρξει προετοιμασία και διαβουλεύσεις με τις εταιρείες κρουαζιέρας για τα προγράμματα αφίξεων το 2016.

Για το σύνολο του 2014, προβλέπεται ότι τα κέρδη προ φόρων θα σημειώσουν μικρή ετήσια άνοδο σε 12,02 εκατ. ευρώ.

Σε 2.296.457 ανήλθαν το 2013 οι αφίξεις/αναχωρήσεις επιβατών κρουαζιέρας στο λιμάνι του Πειραιά, από 662.357 που ήταν το 2004, δήλωσε ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος του ΟΛΠ, Γιώργος Ανωμερίτης, κατά την τελετή υποδοχής του κρουαζιερόπλοιου «Regal Princess».

Ευνοϊκές προδιαγράφονται για το 2014 οι προοπτικές των δύο μεγαλύτερων λιμανιών της χώρας, του Πειραιά και της Θεσσαλονίκης, τόσο όσον αφορά την κίνηση εμπορευμάτων, όσο και αναφορικά με τα οικονομικά τους αποτελέσματα.

Στους μνηστήρες η κινεζική Cosco, η δανική Maersk, η Cartesian Capital, η ICTSI, η Ports America και η UEM.

Σημαντική αύξηση κατά 30% παρουσιάζουν τα κέρδη προ φόρων του ΟΛΠ το 2013, έναντι της χρήσης του 2012, σύμφωνα με στοιχεία που παρουσίασε ο Οργανισμός.

Οι Ρωσικοί Σιδηρόδρομοι ενδιαφέρονται να συμμετάσχουν στην ιδιωτικοποίηση του λιμανιού του Πειραιά, δήλωσε σε δημοσιογράφους ο πρόεδρός τους Βλαντίμιρ Γιακούνιν.