ΟΔΙΚΟ ΔΙΚΤΥΟ

Καλημέρα σας, Η Ασία ανεβάζει ταχύτητα και βάζει τον πήχυ ψηλά στο Hardware & IoT. Το 2025 δεν είναι απλώς μια καλή χρονιά, ήταν σημείο καμπής. Δέκα ασιατικές χώρες μπήκαν στο Startup Ecosystem Report, από επτά έναν χρόνο πριν, επιβεβαιώνοντας ότι η καινοτομία στην περιοχή δεν είναι συγκυριακή αλλά δομική. Με κατάταξη προσαρμοσμένη ανά κάτοικο, […]

Οι ημέρες των εορτών πέρασαν, αλλά τα μπλόκα παραμένουν, δημιουργώντας εύλογο εκνευρισμό και αμηχανία στην κυβέρνηση, καθώς την περίοδο των Χριστουγέννων υπήρχε μια αίσθηση χαλάρωσης των κινητοποιήσεων, που όμως τελικά δεν επιβεβαιώθηκε.

Τον κώδωνα του κινδύνου κρούει η Τράπεζα της Ελλάδος, διαπιστώνοντας ότι οι μεγάλες αναπτύξεις ακινήτων, κυρίως στα βόρεια και στα νότια προάστια της Αθήνας (π.χ. Ελληνικό) δεν συνοδεύονται από τις αντίστοιχες αναγκαίες υποδομές.

Στις συνελεύσεις του Σαββατοκύριακου θα αποφασιστούν οι επόμενες κινήσεις των αγροτών, που εξετάζουν το κλείσιμο παρακαμπτηρίων οδών και τον αποκλεισμό των διοδίων στα Μάλγαρα στο ρεύμα προς Αθήνα.

«Γιορτινές» ιστορίες ανθρώπων που ξεκίνησαν για το χωριό την παραμονή, υπό τον φόβο μήπως φθάσουν ανήμερα και άλλων που ακύρωσαν τις διακοπές τους για καλό και για κακό.

Γερά νεύρα και υπομονή έπρεπε να επιδείξουν οι ταξιδιώτες που κινούνταν χθες στο εθνικό οδικό δίκτυο, καθώς η κυκλοφορία σε αρκετά σημεία διεξαγόταν μετ’ εμποδίων λόγω των αγροτικών μπλόκων και των εκτροπών.

Σκληραίνουν τη στάση τους κλείνοντας εθνικές οδούς και παρακαμπτηρίους – Προβληματισμός για το ενδεχόμενο τα μπλόκα να είναι μακράς διάρκειας αναπτύσσεται στο Μέγαρο Μαξίμου, μετά την άρνηση των αγροτών να προσέλθουν στον διάλογο.

Το Δημόσιο θα καλύψει το κόστος των έργων του παραχωρησιούχου.

Από τη συνολική έκταση του δικτύου, που φτάνει τα 143 χιλιόμετρα, εκτιμάται ότι το 70% περίπου θα αποξηλωθεί. Με ποιον τρόπο θα γίνονται οι μετακινήσεις των επιβατών από εδώ και στο εξής.

Ο αυτοκινητόδρομος κόστισε 57% περισσότερα χρήματα από τον αρχικό προϋπολογισμό των 216,6 εκατ. λόγω καθυστερήσεων.

Οι νέες τεχνολογίες θα περιορίσουν τις τυπικές παραβάσεις, αλλά δεν μπορούν να αγγίξουν τη βαθιά ριζωμένη αντικοινωνική μας συμπεριφορά στον δρόμο.

Συγκοινωνιολόγοι αξιολογούν στην «Κ» το σχέδιο απαγόρευσης κυκλοφορίας βαρέων οχημάτων 7-10 το πρωί.