ΟΔΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ

Η Αττική Οδός, πρεσβευτής του μηνύματος Οδικής Ασφάλειας στην κοινωνία μέσα από ενημερωτικές εκστρατείες και εκπαιδευτικά προγράμματα, μεταξύ άλλων, απευθύνεται και στους δικυκλιστές που συγκαταλέγονται στους πιο εκτεθειμένους χρήστες της ασφάλτου. Ειδικότερα, στη σειρά videos που δημιούργησαν οι εταιρείες «Αττική Οδός Α.Ε.» και «Αττικές Διαδρομές Α.Ε.» για να ευαισθητοποιήσουν το κοινό σε θέματα Οδικής Ασφάλειας, […]

Ανεπηρέαστη παραμένει η κυκλοφοριακή συμφόρηση από εξωγενείς παράγοντες, με την τρομακτική αύξηση της τιμής της βενζίνης να μην έχει επιδράσει στην κινητικότητα των κατοίκων της πρωτεύουσας. Το μποτιλιάρισμα αποτελεί καθημερινό φαινόμενο, με τους δρόμους να ασφυκτιούν.

Οι Έλληνες έχουν την αρνητική πρωτιά των πιο αγενών και των πιο επικίνδυνων οδηγών της Ευρώπης, σύμφωνα με έρευνα του Ινστιτούτου Ipsos.

Τα υψηλότερα ποσοστά (54%) νεκρών σε οδικά ατυχήματα εντός κατοικημένης περιοχής καταγράφονται στην Ελλάδα.

Το ακοίμητο ηλεκτρονικό μάτι στους δρόμους, οι κάμερες, αποτελεί την πιο αποτελεσματική προσέγγιση αστυνόμευσης στους δρόμους, όπως διαπιστώνεται διεθνώς. Πρόκειται για λύση που απελευθερώνει το ανθρώπινο δυναμικό της Τροχαίας, το οποίο μπορεί να αξιοποιηθεί σε άλλους τομείς, με κόστος σχετικά ελεγχόμενο για τις τοπικές Αρχές, ενώ κρίνεται ιδιαίτερα αποτελεσματικό.

Τέσσερα στα δέκα οχήματα δεν έχουν περάσει από έλεγχο. Οι απώλειες για τα κρατικά ταμεία ξεπερνούν τα 400 εκατ. ευρώ.

Η «Αττική Οδός» έκανε ό,τι ήταν δυνατόν για να μείνει ο δρόμος ανοικτός. Ομως η ένταση της κακοκαιρίας, σε συνδυασμό με το γεγονός ότι ξέσπασε την ώρα που ο αυτοκινητόδρομος ήταν γεμάτος οδήγησαν σε μια κατάσταση που δεν μπορούσε να αντιμετωπιστεί. Αυτό υποστηρίζει στην «Κ» ο διευθυντής Κυκλοφορίας του άξονα, Φάνης Παπαδημητρίου.

Ο Ιαβέρης μιλάει στην «Κ», με αφορμή το θανατηφόρο τροχαίο στη Βούλα.

O Αναστάσιος Μαρκουίζος, γνωστότερος ως Ιαβέρης, είναι οδηγός αγώνων από το 1972.

Η χαλάρωση των μέτρων περιορισμού των μετακινήσεων και το άνοιγμα του συνόλου σχεδόν της οικονομικής δραστηριότητας της χώρας έδωσαν σημαντική ώθηση στην κινητικότητα, αφήνοντας εμφανές αποτύπωμα και στην οδική ασφάλεια.

Στο κλείσιμο της παλαιάς εθνικής οδού στα Τέμπη προχώρησε η διαχειρίστρια εταιρεία «Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου» για προληπτικούς λόγους.

Δημόσιο αχανές, που δεν σέβεται όσους περπατούν και οδηγούν, στέλνει ανθρώπους στα νοσοκομεία και άψυχα τετράτροχα στα συνεργεία.